主线1#桥支架受力计算和预压计算.doc

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1、武夷山至邵武高速公路六标段主线1＃桥支架受力计算和预压计算中国水电建设集团十五工程局有限公司武邵高速公路六标段项目部二OO九年四月主线1＃桥支架受力计算和预压计算一、支架受力计算1、支架施工图(见附图）2、支架受力计算2.1、受力分析根据箱梁的断面特点和支架搭设情况,选取中跨具有代表性的断面进行计算。为便于计算，根据如图示的贝雷片分布图（详见附图:图1），不考虑贝雷梁上分配梁的力分配，分别按图示的分区，各分区的力直接作用在正下方的贝雷片上，计算时取各区的荷载进行复核。2。2、支架荷载的计算依据（1）新浇砼自重取26KN/m3，则各区砼的自重为（根据对称关系仅列如下荷载)：

2、F1=S1×26=0.84425×26=21。95KN/mF2=S2×26=0.66425×26=17。27KN/mF3=S3×26=0.70625×26=18.36KN/mF4=S4×26=0.2885625×26=7.50KN/mF5=S5×26=0.1051875×26=2。73KN/m（2）侧模、底模、内侧模及格栅木按1。5KN/m2.（3）支架自重按实计,贝雷自重0.9KN/m。（4）施工人员、料具、堆放荷载（基本没有）取0.5KN/m2.（5）泵送砼时产生的冲击荷载、振捣砼时产生的荷载总共取1。5KN/m2.计算强度均取（1）～（5)荷载组合，验算刚度取（1）

3、~（3）荷载组合。2.3、受力验算作用在各贝雷梁上的总均布荷载（1）~（5）荷载组合为：Q1＝3.5×0.7＋0.9＋21。95＝25.30KN/mQ2＝3.5×1。267＋0。9＋17.27＝22.60KN/mQ3＝3.5×0.75＋0.9＋18。36＝21。89KN/mQ4＝3。5×0。95＋0。9＋7.50＝11.73KN/mQ5＝3.5×0.55＋0.9＋2。73＝5。56KN/m2.4、贝雷梁受力计算选取左幅中跨贝雷片最大跨度14.4m和荷载最大的区域S1区进行计算。两支点间跨径L=14。4m，按简支梁计算：强度验算:S1区荷载（1）～(5）荷载组合：Q1＝25

4、。30KN/m;刚度验算：D区荷载（1）～（5)荷载组合：q=Q1＝25.30KN/mMmax=ql2/8=(25。3×14.42）/8=655。78KN·mQmax=(14.4×25。3）/2=182.16KN荷载不均匀系数取1.2，则M=1。2×655.78=786.9KN·mQ=1。2×182。16=218.59KN查表可知单排单层贝雷的容许内应力为：［M]=788。2KN·m＞M[Q］=245.25KN＞Q挠度验算：f=5ql4/384EI=（5×25。3×14.44×103)/（384×2。1×1011×250500×10-8）=0。0269m=26.9mm＜1

5、4400/400=36mm故贝雷梁满足要求。2.5、横梁验算横梁由两根工字钢Ⅰ36b拼成，各贝雷梁作用在横梁上的力见附图：图2，Wx=919×2=1838cm3，Ix=16500*2=33000cm4.F1=25.3×16。4/2=207.5KNF2=22.60×16。4/2=185.3KNF3=21.89×16.4/2=179.5KNF4=11。73×16.4/2=96。2KNF5=5。56×16。4/2=45。6KN由力矩分配法可计算得：Mmax=Ma=215。33KN·m支架横梁的支座反力为：Ra=489.29KN，Rb=553。49KN，Rc=582。73KN,R

6、d=659.79KN。荷载分布不均匀系数取1。2，2Ⅰ36b的横截面积A=83.68＊2=167。36cm2,σ=Mmax/W=1。2×215.33×103/1838=140.6Mpa＜［σ］=145Mpaτ=Rd/A=1。2×659。79×10—3/167。36×10-4=47。3Mpa＜［τ］=85Mpa故满足要求。2。6、钢管立柱验算(1）钢管立柱管径为800mm，壁厚8mm，钢管柱截面积为A=199.0513cm2，钢管立柱最高8.0m，钢管自重G钢管=199。05×10—4×7850×8=1250Kg=12。5KN2Ⅰ36b工字钢自重1.31KN/m，荷载分布不

7、均与系数取1.2，假设钢管桩一端固定一端自由，取压杆长度系数v=2。钢管承受压力最大N=1.2Rd+G横梁+G钢管=1。2×659.79+1.31×3。06+12.50=808。3KN。r=28。0028cmλ=vL/r=2×800/28.0028=57.1＜［λ]=100由λ=57.1查表得轴心受压构件的稳定系数ψ=0。823σ=N/ψA=808。3/(0。823×199.0513×10-4)=49.34Mpa＜［σ]=140Mpa钢管立柱满足要求。（2）钢管立柱管径为600mm，壁厚8mm，钢管柱截面积为A=148.785