第15章软土地基沉降与稳定监测.ppt

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1、软土地基沉降与稳定监测主要内容概述高速公路软基监测堤防工程软基监测堤防工程施工监测实例软土地基沉降与稳定监测一、概述在软土地区进行铁路、公路、提防等工程的施工，国家有关规范都明确要求对地基的沉降与稳定性进行监测。沉降与稳定性监测的目的主要有：（1）保证地基及建筑物的施工安全；（2）预测和控制沉降，帮助施工单位调节填土速率；（3）验证各种设计参数和设计沉降量；一、概述（1）保证地基及建筑物的施工安全；一、概述（2）预测和控制沉降，帮助施工单位调节填土速率沉降的预测和控制包括两个方面：①、根据现有的监测资料和施工情况，采用合适的方法预测今后某一时期的沉降量及其趋势，计算沉降速率，

2、帮助施工单位在沉降速率的控制范围内合理地安排和调节填土速率。②、预测工后沉降，使工后沉降量控制在设计的允许范围之内。由于施工路线上，可能存在如桥梁等一些构筑物，也可以通过沉降预测预计构筑物两端土的填筑高度。一、概述（3）验证各种设计参数和设计沉降量二、高速公路软基监测监测内容和方法监测内容主要取决于工程的设计要求、地质条件、规模大小以及主管单位的要求等，既要满足工程建设需要，又要经济合理。地面位移、沉降监测是高速公路软基监测的主要内容。地下位移、沉降、应力和水位等监测内容，应根据工程需要，本着少而精的原则有选择地开展，一般选择重点部位作为试验段进行监测试验。表15.1高速公路

3、软基监测内容和方法序号监测内容监测方法监测仪器和设备1沉降地面沉降水准法、测距三角高程法等水准仪、全站仪、沉降板等地基深层沉降水准法深层沉降标、水准仪等地基分层沉降沉降仪量测法沉降仪、分层沉降标等2水平位移地面水平位移极坐标法、前方交会法等全站仪等地下深层位移测斜法测斜仪、测斜管等3应力地基孔隙水压力水压力计量测法孔隙水压力计等地基土压力土压力计量测法土压力计等地基承载力现场试验法载荷试验仪等4其它地下水位水位自记仪法地下水位自记仪等出水量水量计量测法单孔出水量计等表15.2高度公路地面沉降和位移速率控制指标规范或路段沉降速率（mm/d）位移速率（mm/d）部颁路基施工技术规

4、范≯10≯5京津塘高速公路105苏嘉杭高速公路≤10≤5深汕高速公路试验段13~155~6泉厦高速公路102佛开高速公路<10<5监测点的选埋高速公路软基监测分断面展开，对于断面的位置，工程设计书一般只提出原则要求，实际操作时要顾及多方面的因素，如不同地段的地形情况、地基的地质类型和处理方式、填筑高度以及附属建筑物等。在确定断面的位置时，首先应收集有关资料，熟悉有关图纸，并到施工现场进行认真的踏勘，实地了解线路上的各方面情况。对桥头、涵洞等重要部位应适当增加监测断面，对填挖方交界的填方端、湖塘地段也要适当增加监测断面。还须考虑经济上的因素，在布设合理的前提下讲究工作效率和经济

5、效益。采用常规大地测量方法进行地面变形监测，需埋设一定量的基准点和工作基点。地面水平位移监测一般采用钢筋混凝土预制桩作为标志，也可以采用地面沉降监测的沉降板标志。地面沉降监测通常采用沉降板作为监测标志。地下水平位移通过在土体内埋设测斜管，采用测斜仪进行监测。地基深层沉降是通过在土体内埋设深层沉降标，采用水准仪测量沉降标标杆顶端高程的变化。地基分层沉降通过在土体内埋设分层沉降标进行监测。孔隙水压力计一般埋设于路中心，与位移、沉降监测点位于同一个断面上，一般每种土层均应有孔隙水压力监测点。分层沉降标志沉降板是一块60*60*9mm的钢板组成，随填土升高而逐渐接高。每根沉降杆的顶部

6、应设置保护盖。标志的埋设位置通常由工程设计给定。一般来说应该在路中心布设一个，对于特殊位置应在两侧路肩及坡址（可与水平位移监测点公用）。几个沉降点应该在同一直线上。体现该断面的沉降情况。监测点埋设基准点埋设：平原地区可以用无缝钢管或预制混凝土桩打入或埋入一定深度的硬土层中，一般要求埋深大于8m；丘陵地区可以直接建在露头岩体上或混凝土桩打入硬土层。工作基点：平原地区可以用无缝钢管或预制混凝土桩打入或埋入一定深度的硬土层中，一般要求埋深大于2m。工作基点上一般建立具有强制对中装置的混凝土观测墩，观测墩一般1.2m左右，观测墩底座一般要埋入地下0.5m。工作基点距离监测点距离以大于

7、2倍路基底宽为宜。土体深层位移：在路基荷载作用下，土体最大位移在水平位移发生在地面以下5-8m的范围内，地面的位移要比最大点的位移小得多。测斜管的一般布设在重要路段，主要是路基不稳路段，如临河、临湖等面临较大的稳定性很差的路段。通常选择在路堤边坡址或边沟上口外缘1m左右的位置，测斜管埋设是斜率不能超过1.5%。测斜管底部应埋设在硬土层以下50cm或基岩上，管内的十字导槽必须对准路基纵横方向。图15-1监测点平面布置示意图图15-2监测点立面布置示意图监测周期的确定对于软土地区公路施工阶段地面变形监测，通