天府眉山大道.ppt

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1、天府眉山大道黑龙滩至眉山城区段道路工程方案汇报北京国道通公路设计研究院股份有限公司汇报内容第一部分项目概况第二部分技术标准第三部分建设方案第四部分建设规模现在天府大道已经实施三期工程，整个天府大道延伸至第三绕城高速。而本项目正是连接天府大道三绕互通（黑龙滩互通）至眉山主城区，是天府大道向南延伸至眉山市主城区，对加快眉山融入天府新区的步伐有重大意义。第一部分项目概况项目背景本项目第二部分技术标准天府眉山大道黑龙滩至眉山城区段道路工程建成后，不仅成为眉山市东部地区的一条重要的南北向快速通道，可以联通天府新区、仁寿视高园区和岷东新区，将极

2、大地促进眉山市更快的融入天府新区和成都主城区的大都市圈，因此该项目具干线功能。从本项目所经过地区的地形地质条件、交通量水平、项目经济评价、建设资金等具体因素分析，并考虑到路线所经区域道路现状，本项目推荐按8车道（8个机动车道+4个非机动车道）一级公路标准兼顾城市道路功能建设，设计速度80km／h。路基宽度为80米第二部分技术标准互通段路基宽度为45.5米第二部分技术标准路面结构第三部分建设方案成黑旅游通道：采用二级公路，设计速度60km/h，路基宽度15米，沥青混凝土路面（于AK5附近上跨）。1.拟建项目与相关路网的衔接岷黑快速通道

3、：起于岷东大道，止于黑龙潭景区，采用城市主干道技术标准，设计速度60km/h，路基宽度33米（于AK11附近上跨）。第三部分建设方案国道351：采用一级公路，设计速度60km/h，路基宽度21米（城区段50m），沥青混凝土路面（终点AK19+789顺接该路）。1.拟建项目与相关路网的衔接第三部分建设方案起点：本项目受成都市第三绕城高速及黑龙滩互通的影响，可供选择的起点位置较少，经多次现场踏勘，初拟天府大道一期工程终点及黑龙滩互通出口两处位置做本次报告起点。2.项目起终点天府大道一期终点在建黑龙滩互通第三部分建设方案终点：本项目的终点

4、接眉山市城市规划区岷东新区，结合本项目的功能定位，确定北、中位置做比较论证，即接眉山市富牛大道和接国道351。2.项目起终点富牛大道国道G351第三部分建设方案3.备选方案岷黑快速通道黑龙滩长岛中铁成黑C方案三绕岷东大道富牛大道G351B方案A方案第四部分建设规模序号项目单位A方案B方案C方案1路线长度km19.78918.32522.5652设计速度km/h8080803路基宽度m8080804路基挖方104m3456.286386.593356.915填方104m3424.818447.574320.985防护排水圬工m3119

5、80210156989020边坡防护103m2212.1398.4268.75路面沥青砼面层103m2910.294842.9501037.990人行道103m2110.138137.711125.7556桥涵特大桥m/座///大、中桥m/座2200/101800/62100/77分离式交叉座2138新增占地亩2193.802067.452358.739拆迁房屋㎡39335445954345510建安费亿元22.561020.583024.922411建安费每公里亿元1.14011.12311.104512总投资亿元30.08132

6、7.081931.951813每公里造价亿元1.52011.47791.4160第四部分建设规模优点缺点A方案1、路线直接连接成都市天府新区主要通道—天府大道及眉山市东西主要通道—眉州大道，更有利于眉山市融入成都平原经济圈；2、路线所经地，沿线旅游规划点较多，如清水花卉产业园区、云南城投黑龙滩长岛国际会展旅游度假区、中铁黑龙滩国际生态文化旅游度假区、光相乡旅游小镇、新华村旅游新农村及正兴村，项目建成后对沿线旅游经济有极大的促进作用。1、需对在建互通的BEH匝道进行局部改建，互通管理房需重新选址；2、路线经中铁黑龙滩国际生态文化旅游度

7、假区中部穿过，因此该旅游度假区需结合本项目路线走向进行规划；3、路线在终点位置穿过岷东新区规划，该处规划需结合本项目路线走向进行调整。第四部分建设规模优点缺点B方案1、路线里程较短，使得眉山主城区与成都市天府新区能快速的进行交通组织转换，且投资较少；2、路线所经地，沿线旅游规划点较多，如清水花卉产业园区、云南城投黑龙滩长岛国际会展旅游度假区、中铁黑龙滩国际生态文化旅游度假区，项目建成后对沿线旅游经济有极大的促进作用。3、路线从中铁黑龙滩国际生态文化旅游度假区规划用地边缘经过，对该区的旅游规划影响小。1、需对在建互通的BEH匝道进行局

8、部改建，互通管理房需重新选址；2、路线距离新华村、光相乡及正兴村规划范围较远，对当地带动有限；3、终点位置所接规划道路还未连通，为避免本项目建成后形成断头路，该规划道路需提前进行实施；4、终点位置穿过岷东新区规划，该处规划需结合本项目