本田雅阁传动系统分析.ppt

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1、本田雅阁传动系统分析传动系统组成：离合器、变速器、自动变速器、主减速器、差速器、驱动抽、中间轴离合器本田雅阁采用单片干式膜片弹簧离合器主要有主动部分、从动部分和操纵机构组成功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。单片离合器的结构简单，轴向尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从

2、动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用轴向有弹性的从动盘可保证结合平顺。变速器作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。分类：(1)机械式五档全同步式变速器(2)电子控制自动变速器其中本田雅阁手动变速器a.五个不同的传动比、一个倒档b.变速器壳体从中间分为两半，前壳体与发动机后端面直接连接，变速器主轴

3、前端支承在发动机曲轴后端，与副轴一起构成了二轴式变速器。c.五个前进档都通过一对常啮合斜齿轮从主轴传到副轴其中电控自动变速器特点：1.变速器是平行轴式齿轮变速器，非行星齿轮变速器，结构与普通齿轮变速器相似2.变速器属于前驱变速器组成：平行轴式齿轮变速器，液压控制系统，电脑控制系统平行轴式齿轮变速器共有三个平行轴：主轴、副轴、辅助轴，轴上装配了各档齿轮和离合器。液压控制系统阀体组成：主阀体、辅助阀体、调节阀体、节气门阀体等。电控系统：变速器电控单元、各种信号传感器、2个换挡电磁阀、2个锁定电磁阀、档位指示灯等平行轴式AT结构分

4、析平行轴式自动变速器MAXA自动变速器图1本田轿车MAXA自动变速器示意图图2MAXA自动变速器动力传递路线示意图主减速器本田雅阁采用一对齿轮传动的单级主减速器特点：即可满足汽车动力性的要求，又具有结构简单、体积小、质量轻和传动效率高等。单级主减速器1、构造：叉形凸缘主动锥齿轮从动锥齿轮差速器壳半轴齿轮半轴支承螺柱单级主减速器主动和从动锥齿轮之间必须有正确的相对位置。（1）主动和从动锥齿轮有足够的支承刚度，使其在传动过程中不至于发生较大变形而影响正常啮合（2）应有必要的啮合调整位置轴承预紧度的调整目的：提高支承刚度装置：调整

5、垫片、波形套（主动锥齿轮）调整螺母、调整垫片（从动锥齿轮）差速器作用：当汽车转向时或在不平整的路面上行驶时，使左右两主动车轮可以以不同的轮速滚动。本田雅阁前置前轮驱动，将变速器、主减速器、差速器均安装于变速器壳内其优点可以有效减少体积，动力直接传给前轮，又提高传动效率。此外，由于取消了贯穿前后的传动轴，汽车自重减轻。