汽车电气设备构造与维修补考复习题

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1、《汽车电气设备构造与维修》补考复习题班级姓名学号一、填空题1、蓄电池单格电压为2伏，12伏的蓄电池由6个单格组成。2、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。3、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。4、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。5、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。6、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。7、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。8、

2、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同，但均有两对触点，其中常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点，电压调节分两级进行。10、触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有粗调和微调两种。12、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、及附加电阻等部件组成。13、点火线圈按其磁路结构形式的不同，可分为开磁路式和闭磁路式两种。14、配电器由分火头和分电器盖组

3、成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上。15、常见的点火信号传感器分磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。16、霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置组成。17、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角18、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。19、起动机起动时间不超过5s，若第一次不能起动，应停歇10~15s再进行第二次起动。20、起动机（俗称“马达”），一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。二、判断题(O)1.汽车上采用单线制时，必

4、须是负搭铁。(×)2.起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。(O)3.交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。(O)4.定压充电不能确保蓄电池完全充足电。(×)5.蓄电池初充电的特点是充电电流小，充电时间长。(O)6.发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系。(×)7.当发电机端电压高于蓄电池电动势而低于调节器电压时，磁化线圈电流和励磁电流均由蓄电池供给。(O)8.传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。(×)9.点火线圈

5、初级绕组匝数较多，约为次级绕组的80～100倍。(O)10.起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。(×)11.传动点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大间隙。(O)12.断电器触点间隙过小会使闭合时间增长，初级电流增大，点火时间推迟。(O)13.点火系统按其储能方式不同可分为电感储能和电容储能。(O)14.电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。(O)15.起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。(O)16.发电机全部是负极搭铁。

6、(×)17.硅整流发电机的转子的功用是产生交流电，定子的功用是产生磁场。(O)18.当发电机低速运转，电压低于蓄电池电动势时，蓄电池向调节器磁化线圈供电，同时进行他励发电。(O)19.采用定流充电可以将不同电压等级的蓄电池串在一起充电。(O)20.新蓄电池初次充电一般不能超过5h。(O)21.硅整流发电机的输出电流达到最大电流后，便不再随转速的升高和负载电阻的减小而增大，说明硅整流发电机具有自身最大输出电流的能力。(O)22.当发电机转速低，其端电压低于蓄电池电压时，发电机不能向外供电，只能他励发电。(O)23.电子点火系与传统点火系不同的是，

7、信号发生器代替了断电器凸轮，断电器触点被点火控制器取代。(O)24.点火线圈初级绕组通过的电流大、电压低，次级绕组通过的电流小、电压高。(O)25.起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。(O)26.点火线圈出现故障会导致点火电压下降火花较弱。(O)27.火花塞间隙过小，高压火花变弱。(O)28.断电器的触点间隙过小，易使触点烧坏。(O)29.起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。(×)30.计算机控制点火系统没有分电器。三、选择题1、当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机

8、一般为B，柴油机一般为D。A、100A-300AB、200A-600AC、400A-600AD、500A-1000A2、对蓄电池进行充电，如果选择的是