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时间:2021-03-14
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1、中车长江公司向存货管控要效益关键词:中车长江公司,“4631”存货管控体系,工位制节拍化生产,精益管理由被动的事后统计和问题处置,转变为从预测、计划、采购到生产、销售、服务的全流程协同管控存货模式。中车长江车辆有限公司(简称中车长江公司)是中车长江运输设备集团有限公司的核心企业,主要业务为铁路货车等物流装备的研发、制造、修理、销售与服务。为适应市场环境变化和现代物流仓储运作方式的变革,2017年以来,公司将存货管控作为降低运行成本、提高经济效益的重要抓手,通过构建“4631”存货管控体系,在保证生产经营需要的前提下,最大限度地降低存货成本。20
2、19年,公司实现营业收入60.05亿元,同比增长13%;存货周转次数达到8.11次,比2017年提升44%。重塑体系,明晰职能职责1.构建精益化存货管控体系随着公司业务的不断拓展,在营业收入逐步增长的同时,存货资金占用居高不下的“老大难”问题也影响着企业的发展质量。为此,公司运用精益管理理念与方法,构建“4631”存货管控体系(如下页图所示)。“4”即四个原则:市场需求拉动,过程价值流管控,兼顾高质量与低成本,对标先进、持续改善;“6”即六项机制:规范的制度流程,物料储备与期量标准体系,指标引领与绩效拉动,差异化分类,应急快速采购,内外部协同;
3、“3”即三类管控方法:通过精准预测、精益物流、精确压降三类管控方法,促进存货源头控制、过程优化和存量盘活;“1”即一个目标:通过压降存货,提升经济效益。通过存货管控体系建设,公司对存货的管控从被动的事后统计和问题处置,转变为从预测、计划、采购到生产、销售、服务的全流程协同管控模式,实现了存货的长效、高效管理;同时,培养锻炼了一批掌握精益物流理念与方法的专业管理人才。2.根据业务流程梳理管控职责过去,公司一直沿用传统的财务成本职能管理存货,是一种被动、粗放式管理模式,已经不适应市场快速变化与现代物流仓储运作方式的变革。从传统的以财务职能管理向以精
4、益物流价值链为主线的多职能协同管理机制转变,首先需要理清物流过程、存货类别与职能管控之间的逻辑关系,在实践中还要把握好以下几个方面:一是坚持目标引领,由生产管理部对存货负管理主体责任,加强存货指标的动态监控,实现PDCA循环管理;二是分工明确,坚持谁采购、谁负责原则,做到每个指标有人管、管理优劣有约束,细化存货管控执行责任;三是根据职能,由采购、营销、生产、售后服务等相关部门分别负责原材料、产成品、在制品、售后配件的存货量控制与考核;四是由公司及所属各单位采购计划部门每月出具存货分析报告,分析存货管理存在的突出问题及难点,提出改善措施,避免存货
5、问题累积。图“4631”存货管控体系3.搭建信息化管控平台一是完善信息化配送平台,新造货车通过JIT配送系统、修理货车通过MRP和辅助电子看板系统,实现物流配送的数字化、准时化;二是深化ERP应用,开发或完善库存结构合理率、库龄、剩料率和缺料率等数据的自动采集、输出功能模块,实现存货指标输出的实时化;三是搭建公司内部交易信息化平台,提高内部资源综合利用率,实现资源效能的最大化。通过代用、直接利用、公司内部交易等方式,公司近三年来累计消化价值8148万元的积压存货,有效解决了历史遗留问题。在完善剩料率管理制度的同时,公司开发了基于ERP系统的剩料
6、率管理子系统,能够在5分钟内完成一个项目的剩料率计算。该系统不仅为采购部门及时提供了信息支持,同时有效传导了管理压力。2019年末,公司综合剩料率为0.7%,达到历史最好水平。完善机制,拉动体系运转1.完善存货管控制度流程公司先后制/修订了《预投产生产管理办法》《采购管理办法》《库存管理办法》《不良存货管控办法》等相关制度,对市场预测、预投产生产风险控制、计划与采购批次数量、既有存货日常管理、不良存货管控等流程进行了系统规范,并建立了不合格品处置等流程。2.科学核定储备量与期量标准一是坚持“总量控制、持续优化”的原则,根据年度预排产、物料属性、
7、库容、采购周期和供应商控制力度等参数,科学核定物料储备量标准;二是根据生产组织特点及主产品生产线工位制节拍化生产的要求,合理确定物料配送的期量标准,寻求配送频次与配送期量之间的平衡点,力求综合效益的最大化;三是以工艺文件形式颁布期量标准,严格控制生产工位和过廊在制量,并按照5S管理要求,对在制物料实行定点、定容、定量的“三定”管理。3.建立绩效拉动机制通过将存货管控纳入绩效指标考核,有力拉动了采购和物流环节的规范管理和高效运转,使得所属各单位从原来只关注配套和供应,迅速转变为高度关注计划、采购和仓储、物流费用的压降,增加了计划批次,减少了计划数
8、量,大幅降低了物料存货源头费用;生产部门从原来只关注日生产计划,迅速转变为高度关注在制品和交付品所占费用的压降,减少了工序间的物料配送期量和产品过廊量
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