长大隧道有轨运输施工工法.doc

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1、.长大隧道斜井有轨运输系统施工工法一、前言在长大隧道施工中，通常采用斜井以增加工作面，加快施工进度，随着隧道施工技术的发展和对生态环境保护的重视，斜井的数量和长度逐步减少，致使斜井的坡度增大，担负的施工任务增加。我们在宜万铁路齐岳山隧道施工中，为加快施工进度、确保施工安全，通过技术攻关，提出了一整套先进合理的斜井有轨运输系统方案，解决了正洞和和平导施工出碴、人员进出、材料运输等问题，通过总结形成了此工法，在施工生产中保证了施工安全和工期，并取得了较好的经济效益，受得了铁道部和宜万铁路建设总指的好评。二、工法特点1、施工中充分利用斜井空间，多工序

2、平行作业，速度快。2、机械化程度高，作业方便，技术上先进、合理。3、采用了矿车不摘挂钢丝绳作业方式，打破了传统的人工摘挂作业，充分利用机械设备，省时、省力、安全。4、采用美电贝尔摄像监控系统和矿用本质安全漏泄通讯系统对整个运输系统进行监控指挥，提高了作业安全性。三、适用范围本工法适用于陡坡较长斜井、采用大容量侧卸式矿车有轨运输的长大隧道施工或其它类似工程。四、工艺原理在斜井底部与正洞交汇处设计一翻碴坑，通过简易门吊将正洞运来的碴卸入翻碴坑内的侧卸式矿车内，通过提升机牵引将碴体运出洞外；洞外设计一翻碴台，将碴体卸入翻碴台漏斗，直接装入二次倒运汽车

3、运出；通过安装KQ-STX隧道移动通信保障系统和闭路电视监控系统，对整个轨道运输系统进行全方位的监控和指挥，确保了施工安全。五、施工工艺（一）工艺流程（见图1）井底车场、翻碴坑钻爆、通风、排烟漏泄通信系统..铺轨、整道扒碴机装碴电瓶车牵引矿车至翻碴坑旁洞内倒碴提升机牵引矿车斜井运输翻碴台倒碴电视监控系统..自卸车弃碴进入下一循环图1工艺流程..（二）工艺要点1、斜井施工至正洞中线位置后，即进行井底车场翻碴坑、地面翻碴台的施工以及轨道铺设、通信、电视监控等工作，完成斜井轨道运输系统的施工。2、正洞开挖爆破后，立即进行通风排烟，用WL160B型

4、扒渣机装碴，CDXT-12电瓶车牵引KZ-6侧卸式矿车运输，至翻碴坑旁边后通过龙门吊上的5t电动葫芦提升侧卸式矿车，将碴倒入翻碴坑内的外运KZ-8侧卸式矿车。3、2JK-2.5提升机提升一台KZ-8侧卸式矿车至洞外翻碴台，通过翻碴台上的翻碴轨道使矿车侧倾将碴倒入台下运输汽车，二次倒运至弃碴场。4、采用隧道漏泄通信系统和电视监控系统对整个运输过程实现指挥和调度。（三）关键技术1、翻碴坑开挖翻碴坑前，井底车场的井身要按设计及围岩情况，做好井身的支护及衬砌施工,在确保安全的情况下,开始施工翻碴坑。翻碴坑的最大深度一般在5M，开挖宽度4.5M(铺2股道

5、)，开挖视岩石情况及时支护和衬砌，进入翻碴坑内的矿车股道要与斜井线路的坡度基本一致。翻碴坑和斜井之间留6m左右长的平坡缓冲段，以保证矿车能准确到翻碴坑位置，另外对提升机出坑后的提速明显有利，可直接提速加档。加工制作龙门吊时，既要考虑材料运输、各种机械作业所需净空界限的要求，顶部还要考虑通风管的空间。为了保证轨道的稳定，坑内的轨道道床要进行硬化，翻碴坑具体布置如图2所示。斜井门吊漏斗翻碴坑漏斗a平面图5t电动葫芦5t电动葫芦简明门吊侧翻式矿车侧翻式矿车漏斗漏斗C20砼基础侧翻式矿车侧翻式矿车a立面图..2、提升设备图2翻碴坑布置图33..根据平

6、均提升速度和每天出碴量550m计算，考虑其它因素洞内运输选用6m侧卸式矿车3(KZ-6)5台，斜井运输采用8m侧卸式矿车(KZ-8)3台。提升钢丝绳选用φ31mm，绳6×19（GB1102—74），经校核满足安全需要。提升机选用2JK—2.5×1.2/20。为使提升机运转平稳、刹车及时有效，除厂家带有的手刹和电控外，我们要求厂家附加了动力制动装置，较好的满足了施工需要，..确保了施工运输安全。提升机选出后按钢丝绳的最大静张力90KN和最大静张力差65KN验算均满足要求。电机选用3JR139—8，功率为320KW。通过计算证明选型满足要求，但为保

7、证设备的安全，要求矿车的装载量控制在5m以内。3、线路铺设钢轨类型：根据q=10+2.5P估算，其中q为轨型（kg/m），P为轴重（t）。运输采用（6～8）m3的KZ-6矿车，并考虑材料来源，最后确定采用43kg/m钢轨。道岔型号：为满足矿车最小转弯半径15m要求，选用5号90型单开道岔（ZDK9435/20）。轨距：900mm。道床：隧道围岩强度较好时，可直接以洞碴作为道碴，人工以钢钎捣固，道床厚度不应小于15cm。轨枕：采用15cm×15cm×120cm木枕，按1440根/km布设。有轨运输线路纵面布置如图3所示，有轨运输线路平面布置如图4

8、所示天轮翻碴台斜井井口..绞车房监控室自卸车斜长：斜井2.2角75倾m,23°..面断27′..：6.，坡35m×度435.%m翻碴坑..图3有