液压故障现象及原因.docx

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1、故障现象及原因消除方法故障现象及原因消除方法1.在泵的进、出油口用软管联接2.泵不要装在油箱上，应将电动机和泵单独装在底座上，1.加粗管道，使流速控制在允许范围内2.少用弯头多采用曲率1.泵中噪声、振和油箱分开3.加大液压泵，降4.管道内油流激动，引起管路、4.在泵的底座和小的弯管3.采用胶管4.油流紊低电动机转数烈流动的噪声油箱共振乱处不采用直角弯头或三通5.油箱下面塞进防振材料5.选择采用消声器、蓄能器等低噪声泵，采用立式电动机将液压泵浸在油液中1.改变弹簧的安装位置2.改变弹簧的刚度3.把溢流阀改成

2、外5.油箱有共鸣声部泄油形式4.采用遥控的溢流2.阀弹簧所引起阀5.完全排出回路中的空气6.的系统共振改变管道的长短、粗细、材质、厚度等7.增加管夹使管道不致6.阀换向产生的振动8.在管道的某一部位装上冲击噪声节流阀7.溢流阀、卸荷3.空气进入液压1.很好地排出空气2.可对液压阀、液控单向阀、缸活塞、密封衬垫涂上二硫化平衡阀等工作不缸引起的振动钼润滑脂即可良，引起的管道振动和噪声故障现象及原因溢流阀旁通阀损坏减压阀设定值太低压力不足集成通道块设计有误减压阀损坏泵、马达或缸损坏、内泄大油中混有空气溢流阀磨损

3、、弹簧刚性差压力不稳定油液污染、堵塞阀阻尼孔蓄能器或充气阀失效泵、马达或缸磨损减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对压力过高变量机构不工作1.增厚箱板2.在侧板、底板上增设筋板3.改变回油管末端的形状或位置1.降低电液阀换向的控制压力2.在控制管路或回油管路上增设节流阀3.选用带先导卸荷功能的元件4.采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向1.适当处装上节流阀2.改变外泄形式3.对回路进行改造4.增设管夹消除方法修理或更换重新设定重新设计修理或更换修理或更换堵漏、加油、排气修理或更换清洗、换油修理或更换修

4、理或更换重新设定修理或更换减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏清洗或更换原因分析消除方法（1）主阀芯阻尼孔堵塞（装配时主阀（1）清洗阻尼孔使之畅通；过滤或更芯未清洗干净，油液过脏）换油液（2）主阀芯在开启位置卡死（如零件1.主阀故障（2）拆开检修，重新装配；阀盖紧固精度低，装配质量差，油液过脏）螺钉拧紧力要均匀；过滤或更换油液（3）主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使（3）更换弹簧主阀芯不能复位（1）调压弹簧折断（1）更换弹簧（2）调压弹簧未装（2）补装2.先导阀故障（3）锥阀或钢球未装（3）补装（一）调不（4）锥阀

5、损坏（4）更换上压力（1）电磁阀未通电（常开）（1）检查电气线路接通电源3.远腔口电磁阀故障或远控口未加丝堵而直通油箱4.装错5.液压泵故障1.主阀故障（二）压力（若主阀为调不高锥阀）（2）滑阀卡死（2）检修、更换（3）电磁铁线圈烧毁或铁芯卡死（3）更换（4）电气线路故障（4）检修进出油口安装错误纠正（1）滑动副之间间隙过大（如齿轮泵、柱塞泵）（1）修配间隙到适宜值（2）叶片泵的多数叶片在转子槽内卡（2）清洗，修配间隙达到适宜值死（3）纠正方向（3）叶片和转子方向装反（1）主阀芯锥面封闭性差1）更换并配

6、研1）2）主阀芯锥面磨损或不圆更换并配研2）3）阀座锥面磨损或不圆清洗并配研3）4）锥面处有脏物粘住修配使之结合良好4）5）主阀芯锥面与阀座锥面不同心修配使之结合良好5）（2）拆开检修，更换密封垫，重新装主阀芯工作有卡滞现象，阀芯不能与配，并确保螺钉拧紧力均匀阀座严密结合（2）主阀压盖处有泄漏（如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等）（1）调压弹簧弯曲，或太弱，或长度过短（1）更换弹簧2.先导阀故障（2）锥阀与阀座结合处封闭性差（如（2）检修更换清洗，使之达到要求锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太

7、宽进入脏物或被胶质粘住）主阀芯工作不灵敏，在关闭状态突然1.主阀故障卡死（如零件加工精度低，装配质量检修，更换零件，过滤或更换油液差，油液过脏等）（三）压力突然升高（1）先导阀阀芯与阀座结合面突然粘（1）清洗修配或更换油液2.先导阀故住，脱不开障（2）更换弹簧（2）调压弹簧弯曲造成卡滞（1）主阀芯阻尼孔突然被堵死（1）清洗，过滤或更换油液（2）主阀芯工作不灵敏，在关闭状态1.主阀故障突然卡死（如零件加工精度低，装配（2）检修更换零件，过滤或更换油液质量差，油液过脏等）（四）压力（3）更换密封件（3）主阀盖

8、处密封垫突然破损突然下降2.先导阀故（1）先导阀阀芯突然破裂（1）更换阀芯障（2）调压弹簧突然折断（2）更换弹簧3.远腔口电电磁铁突然断电，使溢流阀卸荷检查电气故障并消除磁阀故障（1）主阀芯动作不灵活，有时有卡住（1）检修更换零件，压盖螺钉拧紧力（五）压力现象应均匀波动（不稳1.主阀故障定）（2）主阀芯阻尼孔有时堵有时通（2）拆开清洗，检查油质，更换油液2.先导阀故障1.主阀故障（六）振动与噪声2.先导阀故障（3）主阀芯锥面