货车验收员考试题库-整车落成.docx

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1、机辆验收室整车落成题库一、选择题（120题）1.装用17型车钩的车辆，需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。A防尘堵及链B钩锁销C插销D防跳插销答：D2.13、13A、13B装用MT-3型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为（）。A76+10–3mmB76+10–5mmC91+10–3mmD91+10–5mm答：D3.车辆在平直线路上检查，同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于（）。A5mmB10mmC15mmD20mm答：D4.16号车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。A185mmB

2、187mmC195mmD197mm答：D5.16号车钩弹性支承装置组装后，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（）。A40mmB42mmC44mmD48mm答：B6.70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。A（795±10）mmB（715±10）mmC（980±10）mmD(900±10)答：A7.棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（）以上。A5mmB10mmC15mmD20mm答：B8.车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。A6mmB8mmC10mmD12mm答：A9.车体落

3、成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。A40mmB58mmC60mmD68mm答：C10.120型制动机缓解感度试验，制动管长度小于16m位，制动缸压力在45s内须缓解至（）以下。时，置缓充风A20kPaB30kPaC40kPaD50kPa答：B11.120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。A100kPaB140kPaC170kPaD200kPa答：D12.17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨

4、耗板原型厚度为度小于（）或裂损时更换。8㎜，剩余厚A2mmB3mmC4mmD5mm答：C13.16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（）。A4.5～8.5mmB4.5～14.5mmC6.5～8.5mmD6.5～14.5mm答：D14.转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不大于（）。A20mmB40mmC60mmD50mm答：B15.装用356×254制动缸车辆的活塞行程为（）。A100±10mmB125±10mmC135±10mmD155±10mm答：B16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆

5、脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。A制动缸B主风管C副风缸D工作风缸答：B17.焊装钩身磨耗板时应（A满焊B四周段焊C）。两侧段焊D加增强焊答：C18.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm答：D19.铁路货车站修入线后须全数查询最近不少于（）的充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。A一个月B一个首次运行期C一个辅修期5T预报信息，D一个段修期答：A20.16号车钩钩身磨耗板规格为（）。A200mm×120mm×6mmB175mm×90

6、mm×6mmC250mm×150mm×6mmD200mm×80mm×4mm答：B21.枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（）。A1mmB2mmC3mmD4mm答：B22.、牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（）时更换。A2mmB3mmC5mmD10mm答：B23.中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）。A30°B45°C60°D90°答：B24.70级货车装用的上心盘直径为（）。A300mmB338mm

7、C358mmD330mm答：C25.扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（）批准。A：铁道部B：铁路局C：铁路分局D：段检调答：A26.我国货车检修周期规定，厂修周期为()。A：1～3年B：4~10年C：6个月D：20年答:B27.X6BKA：5年集装箱平车厂修周期为B：6年C：8年()。D：9年答：B28.闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（A：5年B:6年C：8年D：9年）。答：B29.各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须（）。A：挖补B：截换C：补强D：焊修答：D30

8、.各梁腹板腐蚀测量部位：以（）为准。A:15%B：30%C：50%D：腐蚀最深处答：D31.（）车门处脚蹬须为焊装，其他脚蹬须为铆装。A：敞车B：特种车C：保温车D：棚车答：D32.制动梁是车辆()部分的部件之一。A：转