江山港大桥100m连续梁固结检算报告.doc

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1、目录1、检算内容-2-2、检算依据-2-3、梁体墩顶临时固结受力分析-2-4、纵向不平衡弯矩及抵抗力矩计算-4-4.1纵向不平衡弯矩-4-4.2纵向不平衡弯矩工况组合分析-4-4.3抵抗纵向不平衡弯矩计算-4-5、结论-6-6、施工注意事项-7-7、附件-7-1、检算内容杭长客运专线江山港特大桥60+2×100+60m连续梁墩梁临时固结检算。2、检算依据1、检算委托2、杭州至长沙铁路客运专线无碴轨道双线预应力混凝土连续梁（悬灌施工）跨度60+2×100+60m（直、曲线，线间距5.0m）3、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土

2、结构设计规范（TB10002.3-2005）4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）5、公路桥梁抗风设计规范（JTG/TD60-01-2004）6、铁路桥涵施工技术指南7、杭长客专江山港特大桥60+2×100+60m连续梁墩梁临时固结专项施工方案3、梁体墩顶临时固结受力分析梁体产生不平衡弯矩的因素分析：1、箱梁浇注过程中可能产生的局部超方，取砼总量的±5%计算。按最不利情况考虑，由于模板的原因，可能一侧超方5%，一侧减方5%，超方部分的混凝土自重产生纵向的不平衡弯矩。2、中支点两侧的锚块重量不

3、相同，而产生的纵向不平衡弯矩。3、由于纵坡的影响，梁体自重产生的纵向不平衡弯矩。4、由于两侧挂篮前移的不同步产生的不平衡弯矩，最不利情况为一侧挂篮前移一个节段，另一侧挂篮没有前移。5、竖向风荷载产生的纵向不平衡弯矩。悬臂状态的主梁在横桥向和竖桥向风力作用下将产生横向力和竖向力。悬臂梁的施工中取最不利情况，应考虑不对称加载的工况，不对称系数可取0.5桥墩的阻力系数可按其具体形状，参照有关文献取值。4风荷载的加载方法为了偏安全地估计悬臂施工阶段结构的风载内力，在正确计算风荷载后，应考虑到各种最不利的情况进行加载。由于在初步设计

4、阶段，要正确估计桥梁的抖振响应存在一定的困难，因而对大跨预应力混凝土薄壁柔性墩刚架桥的最大双悬臂施工状态，可根据最危险截面可能产生的最大风载内力，用阵风风压qg=0．5p叼，并同时考虑主梁截面的高度变化和横向力系数的变化按以下要求进行加载(如图2桥墩的阻力系数可按其具体形状，参照有关文献取值。4风荷载的加载方法为了偏安全地估计悬臂施工阶段结构的风载内力，在正确计算风荷载后，应考虑到各种最不利的情况进行加载。由于在初步设计阶段，要正确估计桥梁的抖振响应存在一定的困难，因而对大跨预应力混凝土薄壁柔性墩刚架桥的最大双悬臂施工状态

5、，可根据最危险截面可能产生的最大风载内力，用阵风风压qg=0．5p叼，并同时考虑主梁截面的高度变化和横方式1：在悬臂左、右端按相同的阵风风压方式1：在悬臂左、右端按相同的阵风风压考虑到水平抖振惯性力的方向是相反的，在悬臂两端一侧按照q=Fh，一侧按照q=0.5Fh加载，但两悬臂的受力的方向相反。6、施工不平衡荷载产生的纵向不平衡弯矩。考虑混凝土的不平衡浇注（相差2立方米），施工机具、人员的两侧不平衡分布等，不平衡荷载按照8T考虑，施工时严格控制，不得超过。7、一侧挂篮坠落情况。考虑最不利情况为T构最大悬臂时，挂篮走行过程中

6、坠落，冲击系数2.0。8、一侧挂篮及混凝土一同坠落坠落的情况。浇筑完混凝土后一侧挂篮连同混凝土一同坠落，产生不平衡弯矩。最不利情况按最大悬臂处，一侧挂篮坠落，冲击系数按2.0计算，但是这种情况下，墩身的钢筋和混凝土应力将会超标，因此必须采取各种措施，防止这种情况发生。临时固结的受力分析：梁墩临时固结：梁墩临时固结采用支撑和锚固体系。在永久支座的两侧设置临时支座，每个临时支座采用12根PSB830Ф32精扎螺纹钢筋，临时固结墩身及0#块腹板及底板位置。4、纵向不平衡弯矩及抵抗力矩计算4.1纵向不平衡弯矩①、临时固结措施应能承

7、受设计要求的中支点最大不平衡弯矩62338.7kN·m和相应竖向支反力52629.7kN。②、考虑最不利情况为T构最大悬臂段浇筑时，挂篮坠落，冲击系数2.0。(按设计要求挂蓝重量按照1000KN计算)纵向弯矩为：1000×（50-3）×2=94000KN·m4.2纵向不平衡弯矩工况组合分析考虑两种组合工况工况1、设计的不平衡弯矩，不平衡弯矩由恒载产生，分项系数取1.2。不平衡弯矩：62338.7*1.2=74806KN·m竖向力：52629.7*1.2=63156KN工况2、T构最大悬臂时，挂篮走行过程中坠落，冲击系数2.

8、0。不平衡弯矩：（62338.7+94000）*1.2=187606KN·m竖向力：（52629.7-1000*2）*1.2=60756KN4.3抵抗纵向不平衡弯矩计算出现不平衡弯矩时梁体绕一侧临时支座出现转动，纵向不平衡弯矩由受拉侧临时支座内的精轧螺纹钢筋和梁体的自重共同抵抗。为提高精轧螺纹的锚固力，