千厮门大桥实习报告.doc

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1、一、实习时间2013年2月25至2013年3月22日，共26天，其中周一到周五实习，周六、周日休息。二、实习地点中交二航局二公司重庆千厮门嘉陵江大桥项目部测量组，项目部位于重庆江北区五简路10号2栋403室。三、项目介绍重庆千厮门嘉陵江大桥位于渝中半岛千厮门处，通过渝中隧道与东水门长江大桥贯通，形成连接江北城区、解放碑CBD和南岸弹子石片区的公轨两用快捷通道。千厮门嘉陵江大桥南穿渝中区洪崖洞旁沧白路，跨嘉陵江，北接江北区江北城大街南路。主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥，跨径布置为88m+312m（主

2、跨）+240m+80m=720m。本桥正桥采用88+312+240+80m四跨单塔单索面连续钢桁斜拉桥，钢梁全长720m（两端至支座中心线），桁宽15m，主桥全宽24~36.990m，渝中区侧边跨由于上层公路线形与下层轨道线形不平行，桁梁设置为变高度。主桁采用变高度的三角形桁式，全桥采用等节段布置，节段长度16米。主梁为双层桥面，下层宽13m，为双线城市轨道交通，上层全宽24～36.990m,为双向4车道及两侧人行道。主桁主要杆件均为焊接箱形截面。其中下弦杆截面宽1200mm，高1600mm，板

3、厚24~60mm；上弦杆截面宽1200mm，高1200mm，板厚24~44mm；腹杆截面宽1200mm，高1200mm，板厚20~44mm(过渡墩处竖杆厚100mm）。除部分腹杆按插入式两面拼接设计外，其余杆件均按照四面拼接设计，单个构件最大长度16.5m，最大安装吊重约66吨。主桁节点均采用整体节点。节点板最大厚度70mm(塔支座处），最大规格为5570×3200mm(B26节点）。上层桥面采用正交异性钢桥面板，有索区及桥塔根部处无索区桥面板厚24mm，其余无索区桥面板厚16mm，采用16×1

4、50mm板肋加劲，板肋标准间距为350mm。沿纵桥向设置横隔梁，其间距为1.9~2.75m。下层桥面采用正交异性钢桥面板，桥面板板厚16、24、32mm，采用板肋加劲，纵桥向每4米左右设置一道横隔梁，横桥向共设置两组轻轨纵梁，其中心间距为4.6m，每组轻轨纵梁由两片纵梁组成，两片纵梁和横梁直接连为一体，轻轨纵梁上设置整体式混凝土道床板和60kg/m钢轨，作为城市轻轨交通走行轨道。主桁构件及中纵梁采用M30高强度螺栓，上、下层桥面系、轨道梁系采用M24、M22高强度螺栓。全桥高强螺栓近60万套，钢

5、构件重量2万吨。主梁支承体系布置为桥塔位置P2墩处设置固定铰支座，其他墩台均设置纵向活动铰支座。一、单位介绍中交二航局第二工程有限公司于1958年在渝创建，是一支以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的工程建设企业，公司具备公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承包壹级以及桥梁工程专业承包壹级企业资质。公司资产规模过15亿元，年产值和营销规模30亿元，产品范围遍布全国二十余个省（市、自治区），以及东南亚和中东地区。公司现有在职员工1410人，

6、各类专业技术及管理人员820人，拥有各类机械设备六百余台。其是一支以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的工程建设企业，公司具备公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承包壹级以及桥梁工程专业承包壹级企业资质。公司先后承建了江苏润扬长江大桥、江苏苏通长江大桥、重庆朝天门长江大桥、江苏泰州长江大桥等一批世界级特大型桥梁，创造了一项又一项中国建桥纪录，总结和积累了一整套特大桥施工组织管理经验，创新出一大批科技成果，培养出一大批建桥人才，充分体现了公

7、司的技术、管理、人才和设备优势，公司桥梁建设排头兵的地位得到业界的认可。一、实习内容1.阅读重庆千厮门嘉陵江大桥过程施工设计图，掌握重庆千厮门嘉陵江大桥总体结构，结合学过的土木工程工程制图，熟练掌握所学的理论知识。2.实地参观千厮门嘉陵江大桥，结合所阅读的千厮门嘉陵江大桥过程施工设计图，对千厮门嘉陵江大桥有一个从抽象到具体的认识。3.对千厮门嘉陵江大桥的钢桁架上特殊点坐标进行测定。4.了解千厮门嘉陵江大桥施工坐标系是如何建立的，掌握地方坐标系与国家坐标系之间的共同点与不同点。5.温习了一下cas

8、io程序，利用casio计算器对匝道的中边桩坐标与设计中所给的中边桩坐标进行核对。6.掌握施工放样的基本流程，并对墩工字钢支架坐标的放样以及对重庆千厮门嘉陵江大桥的附属匝道进行中边桩放样。7.对重庆千厮门嘉陵江大桥附属匝道的墩身模板进行校对。8.对重庆千厮门嘉陵江大桥桥面利用电子水准仪进行水准测量。一、实习收获1.第一次接触真正的施工图纸，刚开始对复杂的图纸摸不着头脑，但慢慢的琢磨和与同事讨论，并结合所学过的工程制图，我对施工图的阅读掌握了一些窍门。技巧如下：先要弄清桥梁各结构的图，总体平面、立