重庆千厮门桥实习日记.doc

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1、千厮门大桥项目部实习日记时间：2013-2-25星期一地点：项目部天气：晴今天是我到千厮门大桥项目部实习的第一天，我被分配到测量队队长的手下。由于是第一天到这儿，队长没有给我交代什么任务，而是叫我自己随便找些图纸来看看。我就把千厮门大桥工程的施工设计图找来看了看。首次接触到如此复杂的设计图，的确让我有点恼火。但是随着心慢慢的静下来和队长的从旁指导，我也慢慢的摸出了一些门道。对于图纸也能在自己的慢慢揣摩中渐渐搞懂其中的内在关系。通过对重庆千厮门大桥过程施工设计图的阅读，我对千厮门大桥有了一个大概的认识。重庆千厮门大桥是由招商局重庆交通科研设计院有限公司和林同棪国

2、际工程咨询（中国）有限公司联合设计的，其施工单位是中交二航局第二工程有限公司。千厮门大桥的主桥为长720米的单塔单索面部分斜拉梁桥，双层钢绗架结构，其中主塔高182m。对于第一天的实习，我有比较深的感触。我发现理论结合实际的重要性。可以说就对于大桥施工图中的很多知识我们都是在书本上学过其理论的，但是我刚进入实际生产中，就有点丈二和尚摸不着头脑了。不过还好，经过慢慢推敲书本上的理论逐渐与实际结合。时间：2013-2-26星期二地点：施工现场天气：晴在队长的带领下，我们一批实习生到现场参观千厮门大桥，来到施工现场沿着路望去，我们看到了一座钢结构梁桥，这就是栈桥。栈

3、桥的作用就是运送施工材料及人员。像建楼时外面的钢架一样，栈桥也是有钢材组装而成，到用完时，又撤回工厂，这就达到循环利用的目的。同时，也节约了建筑成本。走上栈桥，踏着相互用铁钉固定的木板，开始心里还是有些发慌的，但逐渐就消除了恐惧，它还是足够的结实，虽然看起来不怎么样。而这也引发了我对职业的思考，作为未来的土木工程师，对人民的最好交代应该就是让他们大胆的从我们所修筑的桥上走过。千厮门大桥项目部实习日记通过栈桥，我们来到了大桥的主塔底部，通过便梯我们爬上了还未竣工的桥面上，此时已经有4根拉索拉好了。站在桥面上看着露出河床的嘉陵江，有一种气势磅礴的感觉。在桥面上逗留

4、了一会，我们就返回了项目部。今天的参观让我体会到了人们改造自然的强大能力，人类真不愧为高智商的动物。时间：2013-2-27星期三地点：施工现场天气：晴第一次进入这么大型项目的施工现场，心中略有小喜。今天上午有两个任务：任务一是对D匝道9号（DP9）墩身模板的调校，任务二是对钢桁梁上特殊点（A18、B18、B19）的测量。我们所有的测量人员兵分两路，我、杨工和陈工负责对D匝道9号（DP9）墩身模板进行调校。谭工、刘工和实习生杨则负责任务二。任务分工明确后，我们各自前赴现场。在校对中，我发现杨工他们确定坐标系的方法就是我们在书本上所学的-—-将全站仪架在已知点上

5、，然后后视另一个已知点---方法，来确定点在坐标系中的坐标。本以为仅仅对几个点进行校对不会花费太多时间，可是实际操作中，由于现场的情况十分复杂，且我们时刻要注意安全问题。最终完成整个任务用了两个多小时。下午没有给我们分配任务，主要是考虑到下午的测量工作具有一定的危险性，就没有人我们实习生深入现场，整个下午我对项目部的机构组成进行了一定的了解。今天的收获就是自己亲自实践操作了一下，可以说是将自己的理论与实际相结合了，同时深入现场，脑海中时刻要将“安全”这根弦紧绷—安全第一。时间：2013-2-28星期四地点：施工现场天气：晴今天从学校出发去项目部路上遇见了堵车，

6、原本只需要半小时的路程，结果走了一个半小时，知道九点钟才到项目部。由于昨天晚上他们深夜作业，所以今天上班较迟。我到项目部时，他们还没有去现场。千厮门大桥项目部实习日记在前往现场的路上，我从杨从那里得知我们今天的任务---对主桥3号（P3）墩工字钢支架坐标的放样。在路上我回顾了一下书本上学过的工程放样的基本流程：首先将仪器架于已知点A上，测出仪器高h，输入A点的坐标和仪器高h输入仪器，再输入后视点B的坐标，然后后视B点，接着将需要放样的点的坐标输入仪器，开始放样，根据仪器的提示指挥立镜人员移动棱镜，完成放样。到达现场，我主动请缨要求操作仪器，但由于生产中要求一切

7、小心，一切准确，不能有任何差错。最终在杨工目不转睛的注视下，我顺利的完成了一个点的放样，剩下的任务还是交给杨工完成。今天最主要的收获就是将书本上的放样相关的知识进行了一次复习，并且很好的利用相关知识完成放样。时间：2013-3-1星期五地点：项目部天气：阴今天的天气不大好，正好到项目部时，队长告诉我们今天没有测量任务，叫我们自己找些事情做做，或者看看图纸。我先是出去转了一会，回来时在办公室角落的凳子上照的了一本重庆千厮门大桥工程—两阶段施工图设计第一册总体设计，我就坐了下来慢慢的看了起来。我渐渐的了解的重庆千厮门大桥的工程概况：千厮门嘉陵江大桥起于渝中区沧白路

8、洪崖洞与南国丽景之间，跨过嘉陵江后与江