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时间:2021-02-04
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1、新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-9标段3#斜井开挖初支施工方案编制:审核:审批:中铁隧道集团公司西成客专项目部二〇一三年六月目录一、编制依据1二、基本概况1三、施工方案4四、施工方法51、洞口地段施工52、洞内IV级地段施工53、洞身初期支护54、钢架施工55、钢筋网施工66、喷射砼施工6五、安全质量6六、进度计划7七、质量控制8八、安全、环保及文明施工14九、资源配置16一、编制依据:1.新建西安至成都铁路西安至江油段施工图《何家梁隧道3#斜井洞口设计图》2.隧道参考图3.依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24
2、001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系二、基本概况何家梁隧道3#斜井位于铁锁关周家坎村附近的山沟内,斜井全长480.0m,与线路主线DK307+310.408处相交,交角73°30'0",设计坡度8.15%。本斜井主要围岩为Ⅳ、Ⅴ级围岩,Ⅳ级围岩381.82m,占79.2%,Ⅴ级围岩98.18m,占20.8%。斜0+00-斜1+00为Ⅴ级围岩;斜1+00-斜1+30、斜1+60-斜2+90、斜3+20-斜4+50为Ⅳ级围岩;斜1+30-斜1+60、斜2+90-斜3+20为Ⅳ级围岩错车道。序号里
3、程支护参数1斜0+00~斜1+00I16钢支撑全环设置,前1榀间距60㎝,以后间距100cm,采用φ22链接筋链接;φ8钢筋网拱墙设置,网片规格20cm×20cm,搭接长度1~2网格;拱墙设φ22砂浆系统锚杆,L=3.0m,1.0×1.0(环×纵),锚杆垫板规格150×150×6;拱部设φ42超前注浆小导管,小导管规格:φ42mm,壁厚3.5mm,管长4.0m,倾角:外插角10~15°,小导管环向间距40cm,纵向搭接长度不小于1m,注水泥浆液,水灰比为1:1,每隔1榀设置;喷射混凝土型号C25砼喷混厚度23cm;2斜1+00-斜1+30、斜1+60-斜2+90
4、、斜3+20-斜4+50I12钢支撑全环设置,间距120cm,采用φ22链接筋链接;φ8钢筋网拱墙设置,网片规格25cm×25cm,搭接长度1~2网格;拱墙设φ22砂浆系统锚杆,L=2.5m,1.2×1.2(环×纵),锚杆垫板规格150×150×6;喷射混凝土型号C25砼喷混厚度20cm;3斜1+30-斜1+60、斜2+90-斜3+20I16钢支撑全环设置,间距120cm,采用φ22链接筋链接;φ8钢筋网拱墙设置,网片规格20cm×20cm,搭接长度1~2网格;拱墙设φ22砂浆系统锚杆,L=3.0m,1.2×1.2(环×纵),锚杆垫板规格150×150×6;拱部
5、设φ42超前小导管,小导管规格:φ42mm,壁厚3.5mm,管长4.0m,倾角:外插角10~15°,小导管环向间距40cm,纵向搭接长度不小于1m,每隔1榀设置;喷射混凝土型号C25砼喷混厚度23cm;三、施工方案在斜井口上游右侧的山体下设置生活区和生产区。采用钻爆法开挖,洞口土质段微台阶法开挖,接下断面时立即用钢拱架和喷射混凝土封闭。斜井开挖分上下台阶,采用装载机装碴,自卸汽车运输。洞身工序简要:测量→钻孔→装药→爆破→通风→找顶→初喷→出碴运输→立钢拱架→测量检查→挂钢筋网→锚杆施作→超前锚杆→复喷砼→下一循环四、施工方法1、洞口地段施工洞口段斜0+00~斜
6、0+30米范围内为坡积块石头主要为灰岩,页岩为主充填物质为泥土,潮湿,用爆破开挖,采用挖机配合,在施做完洞口排水系统及防护后,开始两台阶留核心土进洞施工,小导管超前支护,在上台阶进洞6米左右后,进行下台阶的左右错进开挖和支护。2、洞内Ⅳ级地段施工采用上下台阶钻爆法施工,拼装式简易台架辅助风钻机钻眼,上下台阶开挖,人工装药,采用电雷管连接非电毫秒管起爆网络,上下台阶配置6~8把风钻钻眼,ZLC50装载机装碴,自卸汽车运碴。3、洞身初期支护本段设计采用型钢拱架锚喷联合支护体系,施工过程中,在拱部施作砂浆锚杆。4、I12型钢拱架施工先准确测量出中线﹑水平桩点,安装时保
7、证其安装的精度符合设计轮廓的要求。钢架脚放在牢固的基础上,严禁悬空。严禁在钢架背后用碎石(土)或块石填充。并按设计要求设置锁脚锚杆。钢架材质﹑规格﹑强度和刚度符合设计要求;钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全﹑连接牢固,拱脚安置稳定。5、钢筋网施工采用φ8的钢筋网(网格规格为200*200mm),注意钢筋网的搭接,要牢固。6、喷射砼施工①喷砼分两次进行。初喷4cm用于封闭围岩,在架好拱架后进行复喷。②采用湿喷砼工艺,喷砼自下而上施喷,喷嘴离岩面距离1~1.2m左右,喷层表面平整﹑光滑,无干斑或滑移流尚现象。每次喷层厚度拱顶为3~5cm,边墙5~7cm,喷枪大致垂直岩
8、面,尽可能减少回弹。当喷
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