隧道洞身开挖及初支施工方案

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1、竹园隧道右洞洞身开挖及初支(Z5-1型)施工方案一、编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-942、《公路工程施工安全技术规程》JTGD081-20063、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004　4、《福建省高速公路隧道施工标准化指南》5、《宁德宁武高速公路A3合同段两阶段施工图设计》6、《宁德宁武高速公路A3合同段施工招标项目专用本》二、工程概况竹园隧道为分离式双车道中隧道，右洞YK47+145~YK47+740全长595m，位于缓和曲线。YK47+145～K47+740采用单向坡形式横坡为

2、3%，纵坡0.8%。右洞进口桩号为YK47+145，设计标高为112.157米，出口桩号为YK47+740，设计标高为118.151。其中YK47+145~YK47+200段（55m）支护类型为Z5-1型，隧道由进口向出口施工，洞内顺坡利于排水。1、地形地貌和地层岩性：本隧道场址区属剥蚀丘陵地貌，沿近东西向穿越丘陵区，地形起伏较大，进出口自然斜坡坡度约为20~30度，路轴线经过最高点海拔约240m，最大相对高差约150m，山脊较圆缓，沟谷较发育，地表植被较发育，多见种植茶园。隧道区表层主要为第四系坡残积层，层厚5~10

3、mm，下伏燕山晚期侵入花岗岩及其风化层。2、不良工程地质问题：隧道进口未见有地裂、地下洞穴、滑坡、崩塌、泥石流、危石；洞身部位未发现防空洞、采空区等不良地质现象。隧道进口以风化层为主，洞身洞顶板厚度较大不利于隧道成洞。3、水文地质条件：隧道区地表水不发育，主要为洞口外山谷小溪，流量小，溪流近垂直于隧道轴向，对隧道施工基本无影响；地下水主要为基岩风化层空隙裂隙水，富水性及导水性较差，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。隧道进出口段围岩大多为残坡积土和强风化岩层。三、施工准备1、经现场调查，隧

4、道右洞进口地质情况与设计图基本相同。隧道洞顶截水沟、边仰坡锚喷支护已按设计图施工完成。2、302省道至隧道洞口的施工便道可利用赤康线水泥村道，再接隧道右侧出渣便道接入主线内，交通较便利。临时活动板房等生活区已建设完成，洞口场地已全部用20cm厚的C20混凝土硬化完成，临时征用施工场地可满足正常施工需要。3、施工用电采用一部250KW和70KW柴油发电机组自发电，可满足施工要求。4、施工用水主要利用洞口的山涧溪水，在山顶建一个高位水池，上下水管道已安装完成，生活用水利用村庄生活用水井。5、隧道洞口左侧空压机房已建成，安装

5、6台20m3空压机，以满足隧道正常施工需要。6、拌合站已按要求省高指“三个集中”的要求建设完成，并通过标准计量部门标定，已具备砼生产能力。7、通讯方式利用手机、对讲机联系，通讯方便。8、施工用的凿岩机、湿喷机、锚杆钻机、管棚钻机、注浆机等机械设备、人员已到位，砂、石、水泥、钢筋等施工材料供应充足，所有原材料已进行抽检，检验结果合格，满足施工需要。9、具有专业资质的超前地质预报及监控量测队伍已进场，及时提供量测数据供施工需要。四、计划工期开工时间：2009年11月24日完工时间：2010年3月31日五、主要人员、机械设备

6、和工程数量机械设备配备情况序号机械名称型号数量1侧卸式装载机ZLC-502台2电动空压机20m3/min6台3自卸汽车12T5辆4锚杆钻机MGJ-501台5柴油发电机组250KW1台6湿喷机IIPZ6T（6-8m3）2台7管棚钻机PG1151台8注浆机BW-50/2502台9挖掘机PC2201台10交流电焊机2X5-4003台11凿岩机YT-288台现场主要管理人员名单项目经理：樊志忠总工：余冬科分管副经理：王军主管工程师：林士标质检工程师：刘金瑞施工队长：王征金现场技术员：郭弼测量：刘志平赵磊试验：彭小平吴荣耀安全：

7、尹德玉陈士鹏Z5-1型主要工程数量表项目内容单位数量备注Z5-1洞身开挖m35372.95临时支护超前锚杆吨9.4Φ22砂浆锚杆工14钢拱架吨18C20喷射砼m3233.2钢筋网吨3.4永久支护C25喷射砼m3319工18钢拱架吨95锚杆支护m4487.5Φ25中空锚杆钢筋网吨2.7砼套拱C15片石砼m330.51C25砼m347.37工18型钢吨2.8超前管棚大管棚m2180φ108mm钢管注水泥浆m3420C30六、施工工艺及方案（一）、超前支护1、套拱施工（1）当边、仰坡开挖至成洞面时，按照1：0.5的坡比开挖成

8、洞面，挖至拱顶以下2米位置时，停止开挖，及时将成洞面封闭；（2）在成洞面两侧按照1：0.3的坡比掏槽，开挖出套拱基础，并多开挖出50cm作为操作空间；（3）测量放样，安装模板，浇筑套拱基础砼，套拱基础采用C15片石砼浇筑；（4）待套拱基础强度，测量定出套拱钢支撑位置，并按2°交角测量出前后钢支撑的标高差值，安装三榀工18钢支撑，钢