渤大冬季施工方案.doc

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1、冬季施工方案建设名称：锦州疏港快速干道工程项目名称：南山隧道工程项目地址：锦州南山施工单位：中铁九局锦州疏港快速干道项目部监理单位：沈阳鑫通公路工程监理咨询公司主编部门:锦州疏港快速干道项目部年月日主编人：年月日审核人：年月日批准人：年月日部门审核签字部门审核内容及结论签章日期施工单位监理单位建设单位一、工程概况由于工期要求，锦州疏港快速干道南山隧道工程冬季需进行施工。施工任务主要为C25洞身衬砌混凝土的浇筑。根据以往的施工经验，锦州地区冬季气温在-5～-20℃，往洞内100m处，温度能保证在10℃以上

2、。现场混凝土采用输送泵进行浇注，进入冬期施工时间根据随时测定的室外气温，当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6：00、14：00、21：00时室外气温平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬季施工办理。二、冬期施工前的准备工作：1、收集锦州气象台历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。2、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。3、编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。三、冬期施工总体方案1、混凝土搅拌站设置在洞内

3、，施工前，水泥、砂、石、外加剂等原材料运至洞内进行预热，保证在混凝土施工前温度达到10℃以上，搅拌站内温度必须在10℃以上，在搅拌场地及料场设置炭炉进行加热。2、洞口处未进行混凝土浇筑的60m开挖段，设置炭火炉，可将此部分视作暖棚（如下图），暖棚以里部分自然温度可达到10℃以上，故不设置火炉。3、加热燃料为优质焦炭。砂，石在保证10℃的情况下不进行单独的加热，仅对施工用水进行加热，水温在60～70℃。4、隧道中部及洞口处设置隔风帘幕，隔断洞外冷空气贯入洞内。5、洞外水管包裹一层保温棉，并埋入地下0.8m

4、。6、更换配料机为横式单口出料。四、热工计算1、混凝土拌合物温度计算T0T0＝[0.9(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-ωsamsa-ωgmg)+C1（ωsamsaTsa+ωgmgTg）－C2（ωsamsa+ωgmg）]÷[4.2mw+0.9（mce+msa+mg）]＝19℃式中T0—混凝土拌合物温度（℃）；mw、mce、msa、mg—分别为水、水泥、砂子、石子的用量（kg）；TW、Tce、Tsa、Tg—分别为水、水泥、砂子、石子的温度（℃）；ωsa、ωg—分别为砂子、石子的含

5、水率（％）；C1—水的比热容（kJ/kg·K）；C2—水的溶解热（kJ/kg）。当骨料温度大于0℃时，C1＝4.2，C2＝0。2、混凝土拌和物出机温度T1T1＝T0-0.016（T0-TI）＝17.5℃式中T1—混凝土拌合物出机温度（℃）；T0—混凝土拌合物温度（℃）；Ti—搅拌机棚内温度（℃）。3、混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度T2T2＝T1-(αtt+0.032n)（T1-Ta）＝17.2℃式中T2—混凝土拌合物运输到浇筑时温度（℃）；T1—混凝土拌合物出机温度（℃）；t1—混凝土拌合物自运输

6、到浇筑时的时间（h）；n—混凝土拌合物的运转次数；Tn—混凝土拌合物运输时环境温度（℃）；а—温度损失系数（h-1）；当用混凝土输送泵时а＝0.1；4、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度T3CcmcT2+CfmfTf+CsmsTsT3＝＝16.9℃Ccmc+Cfmf+Csms式中T3—考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成形完成时的温度（℃）；Cc、Cf、Cs—分别为混凝土、模板、钢筋的比热容（kJ/kg·K）；mc—每m3混凝土的重量，每现场2400kg/m3；mf、ms—分别为每m3混凝土相接

7、触的模板、钢筋重量（每延米总重230kg）；Tf、Ts—分别为模板、钢筋的温度，采用当时的环境温度（℃）5、暖棚热量计算Q0＝Q1＋Q2Q1＝ΣAK(Tb－Ta)Q2＝Vncaρ(Tb－Ta)/3.6式中Q0—暖棚总耗热量（W）；Q1—通过围护结构各部位的散热量之和（w）；Q2—由通风换气引起的热损失（w）；A—围护结构的总面积（1座按2100m2）；K—围护结构的传热系数（由于两侧围岩厚度较大因此K值极小本现场按K＝0.06计算）d1…dn—围护各层的厚度，（本现场按50厚m）；λ1…λn—围护各层热

8、导率（w/m·k）本现场按石材3.0w/m·k；Tb—棚内气温（℃）本现场按10℃；Ta—室外气温（℃）本现场分别按-10℃、-15℃、-20℃；V—暖棚体积（1座暖棚为4500m3）；n—每小时换气次数（本现场为每小时1次）；ca—空气的比热容，取1kJ/kg·K；ρa—空气的表观密度，取1.37kg/m2；3.6—换算系数，1w＝3.6kJ/h。外界环境温度为-10℃时Q0＝36770W；外界环境温度为-15℃时Q0＝45962W；外界