桥梁下构施工方案.doc

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1、广西公路桥梁工程总公司来宾至马山高速公路工程雷荣立交桥基础及下部构造施工技术方案编制：工程管理部审核：批准：审批日期：2012/7/24目录第一章编制说明和编制依据11.1编制说明11.2编制依据1第二章分项工程概况22.1施工概况22.2主要技术指标3第三章施工环境3第四章施工组织机构、劳力及机械投入44.1管理人员组织名单44.2劳动力配备量计划54.3主要机械设配投入5第五章施工方案及要点75.1工艺流程75.2施工准备95.3施工方法9第六章质量、安全保证体系216.1质量保证体系216.2安全保证体系24第七章环境保护措施277.1环保目标277.2环保措施27第八

2、章施工进度计划27第九章文明施工措施28第一章编制说明和编制依据1.1编制说明本实施性施工方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。作为重要分项工程独立的施工方案，具体针对来宾至马山高速公路二分部雷荣立交桥基础及下部构造而编制，对施工能起实际性的指导意义。1.2编制依据（1）《来宾至马山高速公路两阶段施工图设计》；（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003);（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；（4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1

3、-2004；（5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ_076-95；（6）《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）；（7）国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；（8）本企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平；（9）本企业施工技术方案管理办法；（10）施工现场实地考察情况及收集的相关资料。第二章分项工程概况2.1施工概况雷荣分离式立交桥位于上林县三里镇高仁村境内，与在建的宾阳至忻城二级公路相交，桥位中心桩号K280+303.37，上部结构型式为：1×25m先简支后张法预应力砼小箱梁。下部结构为：2个台24根桩基+2个承台

4、+2个U型墩台、帽组成。（1）、工程地质条件①气象、水文桥址区属北回归线附近，属于亚热带季风气候区，气候温暖，热量丰富，年平均气温20～21℃，最低气温1.7℃，最高气温39.7℃，日照充足，年日照时数1582小时，无霜期345天以上；雨量充沛，年均降雨量1350～1700mm。沿线河流较为发育，溪流较为密集，四通八达，水资源丰富，测区属红水河流域，主要流有清水河及红水河，沿线小河、沟壑纵横交错，地表水系较为发育，大小水库众多，水质良好，工程用水方便。②地形地貌本桥位于上林县三里镇雷荣村以东北约280m处，跨越在建的上林至忻城二级公路，高速公路与二级公路交角为97°48′24

5、″。二级公路路基宽10米，沥青路面宽8.5米。③地层岩性钻探揭示，覆盖层为第四系人工填筑层（Qme）、坡残积层（Qd1+e1）,基岩为二叠系下统（P1）基岩。第四系人工填筑层（Qme）素填土，灰色，褐黄色，稍密，成分主要为粉质粘土混角砾，为公路路基及公路边坡填土，该层主要分布在公路及边坡的表层，厚度0.80～1.30m。厚度薄，分布不连续，承载力偏低，不宜作为明挖基础持力层。第四系坡残积层（Qd1+e1）：1）第2层（Qd1+e1-2）:粘土混碎石，褐黄色，硬塑状，土质不均匀，局部10～30%的碎石及角砾，；粒径0.2～3cm，成分为粉砂质泥岩，韧性及干强度中等。该层主要分布

6、在1#台，厚度1.50～8.60m。承载力较高，但分布不均，厚度变化大，不宜作为明挖基础持力层。2）第1层（Qd1+e1-1）：粘土，褐黄色，硬塑状为主，局部坚硬或可塑状，土质不均匀，局部混少量碎石角砾，韧性及干强度中等。该层场地内均有分布，厚度为3.50～17.50m。厚度大，但承载力偏低，性质不均，不宜作为明挖基础持力层。二叠系下统（P1）：中风化灰岩，浅灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩质坚硬，裂隙较发育，岩体较完整，岩芯多呈短～长柱状，采取率较高。整个场地均有揭露。层厚7.10～17.30m。力学强度较高，完整性较好，是良好的基础持力层。（2）、主要工程量基础及下部构

7、造工程数量表工程部位细目名称单位工程量备注Φ1.5m桩基础人工挖孔m1537.9全桥数量C30混凝土m³652.3光圆钢筋（R235）Kg7972.6带肋钢筋（HRB335）Kg67172.7Φ50×2.5桩基检测钢管m1121.7承台C30混凝土m³985.0全桥数量带肋钢筋（HRB335）Kg73823.7D12钢筋焊接网Kg10366.2U型台身C25混凝土m³1326.2全桥数量D10钢筋焊接网Kg8016.4台帽及挡块C30混凝土m³22.4全桥数量光圆钢筋（R235）Kg655.8带肋钢筋（