企业物流系统课程设计.doc

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1、企业物流系统课程设计A企业背景分析A企业是一家从事冰洗产品的省级销售销售公司，其销售网络遍布24个省，有配送点30个，销售网点489个。通过分析可知，要拿下A企业的配送业务，V公司主要通过配送体系优化、提高物流效率来满足客户要求，从而降低成本、获得效益。表1各配送点需求量、V公司仓储中心至各配送点距离和运费（单价）表网点台数运距单价石家庄6000136553太原6000150056淮阴800080041沈阳6000220081长春4000260076赣州300040021郑州3000110041上饶400025411武汉500040011临沂500011

2、0046西安3000150051成都5000170076邵东500060027合肥700060029贵阳4000140066福州400060036漳州1200080039南宁12000140056荆州1100064031重庆12000150061昆明10000200080阜阳500070036长沙1500040021金华800060025配送点分布图配送体系优化根据节约里程排序表、车辆额定载重量的约束，对整个配送体系进行优化，除中央配送中心南昌外，再建立5个区域配送中心，分别是贵阳、福州、合肥、郑州、沈阳，各配送中心的网点覆盖范围如下：南昌：负责五大区域

3、配送中心（贵阳、福州、合肥、郑州、沈阳）的调度，还包括上饶、金华、长沙、邵东、赣州、武汉、荆州几个配送点，即我国东南地区的总体配送。贵阳：负责重庆、成都、昆明、南宁四个配送点，配送能力覆盖到我国西南部地区。福州：负责漳州以及我国东南沿海地区包括台湾、海南的产品总体配送。合肥：负责阜阳、淮阴、临沂及长江三角洲和黄海沿岸地区的总体配送。郑州：负责西安、太原、石家庄以及华北地区的总体配送沈阳：负责长春和我国东北部地区的总体配送。于是，从中央配送中心——区域配送中心——配送点——销售网点形成四级运输配送体系结构。四级运输配送体系结构模型调度计划通过计算分析确定配

4、送及区域调度计划如下：以区域配送中心郑州为例：第一阶段：从南昌仓储中心配送459台冰箱到区域配送中心郑州，使用7.5吨的货运车6辆，走G45大广高速公路或者G4京港澳高速经过12小时左右到达目的地，卸货58台。第二阶段：从郑州调用7.5吨的货运车1辆运送58台到西安，走G30连霍高速或S85郑绍洛高速和G30连霍高速历时7小时左右可到达；同时从郑州调用7.5吨的货运车4辆运送232台G4京港澳高速到石家庄，历时5小时左右可到达。卸货116台。第三阶段：从石家庄把未卸货的116台用7.5吨的货运车2辆经G20青银高速运送到太原，历时3小时左右可到达。具体的

5、调度计划和行车路线如下图所示：图4区域调度计划图