轴承套轴承材料.doc

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1、拨稚毛悭旌闪喟溆裔缎悍轨鹦轴承套轴承材料罗啪譬跺谄嗅獒茆两仵防匠习轴承的减磨性是与轴和轴承材料及润滑剂有关的。瓮爱茕侦纬筋犋统碛謇动畈屠轴承材料是根据与钢轴颈或不常用的铸铁轴颈相配合选择的。这是因为，轴的成本比轴承衬的成本高（尤其就曲柄轴和其他主轴而言），其磨损也必须比轴承衬的小。又因为轴颈的硬度越大，可靠性越好，所以通常要提高轴颈的硬度。因此，与高速运转轴颈相配合的轴承的硬度也会被增加到55—60RC（渗碳后）。泰吡滤哑情日呐惩壬淇袒胛洮轴承材料的总体要求符合轴承工作的基本准则。因此，轴承的材料应具备以下几点要求：貊邬澳悔岚囊涑盎贩启脊妨叹（1）应具有

2、减磨性。减磨性是通过相配轴颈的摩擦系数和工作表面温度来进行描述的；餮宀挛犷畔聪稚惕壬塄耶荻能（2）有较好的耐磨性；拘楼钊褒床蕊尉片簧近袈眢裼（3）具有较高的疲劳强度。眨赌禀塔赇恚瞰霖惆胨钅伉偿除此之外，轴承的材料还应具有以下几条基本性质：蚬璩坊邡靡染酚徉敞禹黻辟坑（1）传热性。对摩擦表面进行的热处理和较低的材料线性膨胀系数，可避免轴承在工作时产生过大的间隙；霾接莰丑鳗眯泯嗲抖馊难邾络（2）跑合性。减少局部应力在加工过程中引起的弹性变形和误差；礞理兜雕超穸琴舛匾掩捞甏耿（3）能保证摩擦润滑，并能形成稳定且可快速恢复原状的油膜；赂葳镖饔盂柞樵炉镲杏电税鹰（4

3、）耐腐蚀性好；校撬获双登爻猱锹堕渊虻缲脆（5）弹性模量低。钯詈林唷赤疣咻膣浅爵船甙委还有一些重要的性质如：可铸性，切削性等。劳妒幸忧疆训庳参报炭曝涞究对于抗磨材料来说，最有用的结构是在材料中加入一些较硬的成分。根据它们的化学成分，具有抗磨性的轴承材料可分为下面几种类型：倜卞春肓委豁镱厨喙侄豪踊蛰（1）金属材料：如巴氏合金，青铜，锌基合金，铝基合金，抗磨铸铁等；霹蟥惋鳕镩薮礼懂府克杀勒烹（2）粉末冶金材料；骸轫撺毛苣蘼允辩锌空位晃埤（3）非金属材料：如塑料，硬木，橡胶等。爰籍缫葳酶宪脾觚肪磲亩禅镭轴承金属。鹉眩绔蕙汞矍烘叹哑缏啡缝激巴氏合金被长期运用在工程

4、上的轴承合金。它们是以锡或铝为基体，具有硬度低（常在架或壳体中使用），跑合性好的特点，并且对轴颈的硬度和摩擦表面状态的要求较低。臃趺耻坐桶桓寄撷襁拓凸俏箬B83,B89系列的高锡巴氏合金被应用于高速运转和高压的场合。它们可以在压力达到p=200kgf/cm2和pv=1000kgf-m/cm2-s的条件下工作。为了避免胶合，只有巴氏合金才能在温度高达110°C的环境下工作。其典型应用是，由巴氏合金为材料的汽涡轮机和电力发电机及电动机中的轴承，高锡使轴颈的磨损最小。匐郯覆末皓社弓撞苗铌讶吲黼高锡巴氏合金的缺点是疲劳强度低，这限制了其在冲击型机械和高速活塞机械

5、中的应用。而且由于它们的晶体是分层堆积的，故它们不能在需要薄层材料的地方使用。咫蛮儋栗蒈淋初苤齿剞戟嫌谎苏联汽车使用的轴承衬是由一层COC6-6(88%铅，6%锡，和6%锑)系列的巴氏合金和含有由40%镍和60%铜烧结而成的含陶合金的钢衬组成。层与层之间的凝聚力非常好，因为下层被注入了巴氏合金和含陶合金，所以表面凝聚力增强了。从另一个方面来说，含陶合金在钢衬内扩散，因此，这个系列的巴氏合金的疲劳强度被增加了。并且，由于不含硬物质，故轴的磨损较小。另外，其在高生产力的制造业中也得到了广泛应用。厄毹剪己尤统鲵损虑艉疆箜昵BK2系列的含钙巴氏合金，被用于柴油机

6、引擎制造业中。被长期应用于工程工业中的是B16和BH的锡—铅巴氏合金，其特性与高锡巴氏合金相似(p<=150kgf/cm2,pv<=500kgf-m/cm2-s).郐绾趼鲈铯峦低浊错窭腿蓬昏BK系列的巴氏合金，适用于中载荷的场合。它不含锡，并常用于如铁路所有机车的轴承的类似场合。BC系列的巴氏合金是一种不太贵的合金，它常被用于轻载的情况。圆檎驼危妩摧噶驼捷偷齐鳘圆轴承青铜批骺媸芎绽冂颇艰双贯撕什跸Bp.C-30系列的铜铅轴承合金，常用与高速和高压(压力高达p=300kgf/cm2)的场合。尤其是在不同负载的典型内燃机中的应用。它比高锡巴氏合金的疲劳强度大

7、。这种铜铅合金相对于巴氏合金来说，对轴颈的硬度和轴颈、轴承衬的表面光洁度，及对由于油被氧化而导致腐蚀时所要用的润滑剂都有较高的要求。掇贰哓坠痛玮损伟青征顺埠擒轴的磨损比用巴氏合金做成的轴承衬的磨损大。若将其中铅的含量增加35%，则可减少磨损。铜铅合金是嵌入或铸在轴承衬中使用的。但是，由于其易产生腐蚀，所以铜铅合金在近几年来很少被使用。汪畚埃瓦滢浸榉贴慰烹藉廊席在重要的轴承和轴承衬的表面应被涂上一层薄薄的铅锡合金或铟或锡的磨合运转层。渡猹改菸恿示香�手阢鹉帘粮Bp.Ф10-1型的万用铜锡合金适用于高压和中速的场合。但是，由于锡的含量过高，故其使用范围受到限

8、制。一般说来，不应将这种轴承青铜应用于复合金属的轴承衬中。寝胶晷霍翅诀穰蚯剿簦戥