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时间:2021-01-25
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1、浅谈路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用【摘要】随着我国交通基础设施建设的快速发展,在桥梁结构中,钻孔灌注桩将被广泛地应用于公路桥梁及其他领域。总之,公路桥梁的施工是一项重要的施工。每一项工程在施工过程中所要面对的各个细节问题都要考虑周全,做到万无一失,才不会对国家和人民的财产造成损失。【关键词】路桥施工;钻孔灌注桩1钻孔灌注桩技术1.1桩基成孔浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔,测量放样确定各桩基孔位后,按桩径做好孔口护围,并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中,采用15cm厚c15砼护壁,每层护壁高度不得超过1.0m,地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业,炮眼
2、布置根据岩层硬度和倾向而定,先试爆,确定间距及用药量,防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内有水时应做好排水工作,刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。挖孔时,应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽安全绳,必要时应搭设掩体。如孔内的二氧化碳含量超过03%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。1.2孔底清渣挖孔桩爆破终了时,孔底应预留20-30cm,用人工、风镐凿除至设计标高,将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净如地质复杂,应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土,以保证桩底嵌岩效果。1.3钢筋笼制作安装钢筋笼根据孔深在施工现场
3、分节制作成型,吊车起吊人孔,采用2台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢,并牢固绑扎在加强箍筋内侧,随钢筋笼接长用套管焊接密封,最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。1.4砼灌注当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时,采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m,水下砼采用30cm导管灌注,导管使用前进行水密试验,灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼,首批砼采用剪球灌注,其容量应保证导管埋深不小于1.0m砼灌注应连续进行,导管埋深控制在2~6m,每根桩的灌注时间控制在8h以内。2
4、钻进时的操作要点开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中倒人黏土,再放下钻锥倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进在黏土中钻进,由于泥浆黏性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻。易选用尖底钻锥中等转速,大泵量,稀泥浆钻进。在砂土或软土层钻进时,易坍空孔。易选用平底钻锥,控制进尺,低档慢速。大泵量稠泥浆钻进。在轻亚黏土或黏土夹卵,砾石层中钻进时,因土层太硬,会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象,易使钻机超负荷而损坏,宜采用低档慢速,优质
5、泥浆,大泵量级钻进的方法钻进。3灌注桩的施工控制3.1钻孔前的质量控制。在准确放样的前提下埋设护简,埋设护筒的方法和要求《公路桥涵施工技术规范》已作出了较详细的规定。如果钻孔是在陆地上进行的,则一般采用挖坑法,比较简单易行。如果钻孔在水上进行,则护筒埋设采用锤击打人的方法,比较快捷稳妥,前提条件是均要在护筒上口作好桩中心标记,以便钻机对中。钻孔对中过程中,比较容易忽视的就是钻机底座的水平问题,但在现今成套设备中因为有液压调整装置,不易出现差错,而在自制的钻孔设备中就不易控制钻机底座的水平性。因此在对位及钻孔过程中,均应着重观测调整钻机的水平和垂直度上。3.2钻孔过程中的质量
6、控制。首先根据孔位所在的地质情况,选用合适的钻机型号以及钻锥。在钻孔过程中,应采取减压钻进的方式。并同时保证孔底承受的钻压不应超过钻杆。钻锥和压块重量之和的60%,达到减少和避免斜孔、弯孔和扩孔现象的目的。尽量保证钻孔的连续性。因故停钻时,应将潜水钻机及钻锥提升至孔外以防埋钻。3.3终孔鉴定及孔底沉渣控制。在终孔鉴定中,渣样是判断的首要依据。对于嵌入中风化岩层的基桩,根据捞取的渣样进行岩面的判别,确定嵌岩的深度,终孔时测量孔深,并二次判别渣样是否符合要求。钻孔原始记录和钻渣的捞取要及时、准确,决不允许回记记录及假造钻渣。对于持力层落在强风化岩层上的基桩,根据渣样判别进入岩层
7、,要注意强风化岩与残积土的区别。一般强风化岩渣样含有小块状次生矿物,用手可扳断而残积土渣样除了石英外,基本不含坚硬块体。下钢筋笼、导管后,在灌注混凝土前,进行二次清孔,同时调制优质泥浆,使其能降低颗粒下沉速度,采用先进的反循环清孔工艺。沉渣测定符合要求后,立即灌注混凝土,防止土渣回落尽量加大混凝土初灌量,利用初灌量的冲力,冲开残余孔底的少量沉渣。3.4水下混凝土灌注控制。水下混凝土灌注是成桩的最后一道工序,也是保证桩身质量的最关键的工序。本工程采用导管法灌注水下混凝土技术进行灌注。第一盘混凝土的灌注采用剪球工艺,根
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