燃气轮机滑油系统

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1、5-5第五章燃气轮机滑油系统第一节概述燃气轮机的滑油系统用于对燃气轮机提供合适的润滑油,以满足燃气轮机在正常工作时对润滑、冷却、调节所需的滑油。燃气轮机在正常工作时轴承和齿轮等工作表面上需要供给滑油,构成连续的油膜,带走由于摩擦和高温零件传来的热量,以维持零部件在正常的工作温度范围,提高零部件的使用寿命,同时具有一定压力的滑油还用于对燃气轮机液压调节机构提供调节用滑油。本章介绍的燃气轮机的滑油系统为燃气轮机本体外的滑油系统,其接口界面为:进口:滑油送至燃气轮机进油口;出口:接燃气轮机的滑油回油口。燃气轮机本体的滑油系统见《燃气轮机使用维护说明书》。QDR20燃气轮机发电机

2、组滑油系统有两种型式,一种为布置在固定厂房内的高位油箱布置型式,另一种为布置在撬装台架上的低位油箱式布置型式。两者只是布置型式不同,其工艺流程和工作参数都是一样的。1、工艺流程系统的工艺流程是:A、在燃气轮机正常工作时,燃气轮机通过本身的供油泵将油箱中的油抽出,并通过过滤器送至需要供油的部位,当滑油完成润滑任务后,燃气轮机通过本身带的各个部位的回油泵分别将滑油送回到滑油收集器,然后通过主回油泵送到油气分离器进行油气分离,分离后的回油通过滑油冷却器冷却后回到油箱;分离后的油气则直接送至油箱。油箱中的油雾通过安装于燃气轮机的排气系统上的引射管带走。B、在冬季运行前或管道需要循

3、环清洗时,将进、出燃气轮机的滑油管道阀门关闭,打开进、回油管道上的联通阀门,开动循环油泵(循环加热时打开油箱内电加热器开关),使滑油在燃气轮机外循环流动,达到将滑油在燃气轮机外进行循环加热或管道及设备循环冲洗的目的。(附图5-1)5-5图5-1燃气轮机滑油系统2、主要设备主要包括滑油箱、电加热器、油冷却器、循环油泵、过滤器、压力表、温度表、液位继电器及联接管道、阀门等设备组成。滑油箱:油箱用于盛装工作滑油。在油箱上装有用于观察油位的液位指示计,液位继电器,温度计,油箱内上方有一个过滤网,用于过滤滑油系统回至油箱的回油,油箱内安装的电加热器用于冬季加热滑油,此外油箱上还开有

4、进出滑油、放油、抽油雾的接口等。当油箱内液位较低时由液位继电器实现高低位报警。油箱滑油加热时自动控制油箱温度。油冷却器:油冷却器用于冷却燃气轮机的滑油。常用的滑油冷却方式有水冷、风冷或水、风联合冷却等。回油的温度可通过冷却器的进水量或冷却风量进行调节。下图为水冷式热交换器,它采用传统结构的并结合国外新技术设计的翅片式热交换器,为游动管板式结构,可以将管束拆卸出来进行清洗和修理。传热管采用紫铜管轧制出散热翅片,换热面积大,产品体积小,重量轻。适用于粘度低和较清洁的油液的冷却。过滤器:5-5循环油泵后的进油管道上装有过滤器,其滤芯由骨架、金属过滤网、过滤层等组成。(附图5-2

5、典型过滤器图)图5-2典型过滤器图循环油泵:循环油泵的主要作用是循环清洗管路,油路安装或检修完毕后,对油路进行循环清洗。机组起动前,如果油温低于40℃,则应打开油箱中的电加热器对滑油进行循环加温,使全部滑油均匀受热以满足燃机对滑油温度的要求。3、性能数据3.1流量:120升/分(l/min)3.2滑油消耗量:0.4L/h~1.2L/h3.3工作温度:滑油进油温度:40℃~60℃;滑油回油温度:<100℃,110℃报警,120℃停车;3.4过滤精度:25μm3.5工作滑油牌号:滑油种类:75%的HP-8航空滑油(GB439-81)或DB-45变压器与25%的HH-20%滑油

6、(GB440-77)的混合油(容积比)或L-TSA32号汽轮机油(GB11120-89)第二节 操作5-51、开机前准备◎主油箱加满油,油面至油箱高约2/3处。◎首次或长期停用及经检修后,试开启检查各油路,开动循环油泵,对油路进行燃气轮机体外循环,检查滑油系统设备、管道和阀门的密封、振动情况,对存在的泄漏、振动大、异响等问题加以解决。◎冬季开机前对油路实行管道循环加热,保证滑油温度不低于40℃,加热完成后,将油管道的阀门位置调至开机位置,准备正常开机。2、开机:准备工作完成后即可开机。开机过程中注意油压、油温的变化及升降速度,不得有突变。3、运行:观察管道与设备工作情况有

7、无泄漏,燃气轮机主滑油泵后油压应为0.5±0.05MPa,油箱油位高度离主油箱底部不低于110mm,离油箱盖不低于100mm,滑油的消耗量应在0.4~1.2l/h,运行中还应注意检查滑油的金属沫的数量、颗粒大小、材料类型以便判断燃气轮机的工作状况。此外还应定期检查滑油油质。4、停机:各阀门位置调整到常期停车位置,清理打扫现场,对存在的问题加以解决,清洗过滤器,对设备进行常规维护和定期检查,便于下一些次开机。第三节 维护1、开机前准备:◎检查管道、设备、阀门泄漏情况◎检查滑油质量,定期更换滑油当燃机连续运转3000小时,检测滑油

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