风亭拆除方案.doc

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工部署3四、具体施工内容及施工步骤44.1、施工步骤一44.2、施工步骤二54.3、施工步骤三7五、安全施工保证措施85.1安全防护措施85.2安全技术管理85.3文明施工管理9六、施工监测10一、编制依据1.1A端1号风亭改造图纸、基坑支护相关图纸。1.2国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；1.3《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-

2、2002）；1.5《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）；1.5我公司在拆除工程施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。二、工程概况广州地铁线网运营管理指挥中心项目A端1号风亭改造工程位于广州市海珠区琶洲地块，东临（规划）新滘南路，北靠新港东路。本工程改造完成后，将能满足原风亭与广州地铁大厦贯通，消防疏散通道能直通下沉广场过街走廊、排风道延伸至地铁大厦负一层通风管道，本改造工程主要涉及的施工内容有：支护桩破除、土方开挖及渣土外运、地下防水施工、原

3、风亭外墙开洞、改造工程砼结构施工、土方回填等。图1-1改造工程平面布置图三、施工部署考虑到本改造工程中原有风亭外墙水钻开洞必然会对正在运营的万胜围车站4、8号线有影响，因此，施工中必须遵守地铁运营部门的各项规章制度。施工前应先向运营事业总部生产调控部上报施工方案，经维修中心会签意见同意后办理施工许可单，向有关配合部门申请作业令，经车站同意后方可进行施工，施工之前，必须先采取隔离防护措施，后进行作业，施工过程中必须服从运营事业总部指派现场专员的指令。3.1施工设备计划及安排本工程拟采用的机械：挖掘机、混凝土切割机、混

4、凝土破碎机、50t吊车、角磨机、空压机、G10风镐、氧气乙炔切割设备及斗车、运输汽车等。机械材料设备的准备项目序号设备（材料）名称数量备注（型号）1渣土车2台16吨2平板车1台3氧气乙炔切割设备6套4吊车1台50t5空压机1台DH-206G20风镐12支7角磨机10个8挖掘机3台W1-1009混凝土切割机2台103.2施工人员计划及安排改造工程人员计划安排如下表：项目序号岗位数量备注1现场总负责1张文辉：2工程技术人员1刘俊：3施工员1王羊建：4项目负责人1王罡：5专职安全员1王钧：6改造工程作业人员353.3施工

5、工期计划及安排总工期42天：土方开挖及渣土外运及支护桩破除：2014年10月1日至2014年10月15日（22天）；改造工程砼结构施工：2014年10月23日至2014年11月6日（15天）；原风亭外墙水钻开洞：2014年11月7日至2014年11月21日（15天，主要考虑到请点施工程序复杂、作业时间短）；四、具体施工内容及施工步骤4.1、施工步骤一土方开挖及渣土外运1、分析：土方开挖主要包含两个部分，首先是：对1-21~1-22轴间的土方挖除达到卸荷目的，以满足坑内作业的绝对安全；其次是：改造工程砼结构空间范围内

6、的土方开挖。2、施工顺序：1）采用破碎机机对范围的200厚的道路硬化进行破除（面积：42㎡，以现场实际量测为准）；2）对上述破除范围内的土方采用挖掘机放坡开挖，第一阶段施工至-2.35m标高，齐砼冠梁顶面3）采用挖掘机对范围已放好坡的土方开挖，随开挖同时穿插支护桩人工破除作业；4）、范围内的土方开挖至改造工程基础底板底标高以下15cm。12A端1号风井周边围护结构平面图第一次开挖至冠梁顶面标高200厚的已硬化的道路破除4.2、施工步骤二支护桩破除1、分析：根据地铁改造工程图纸，影响砼结构施工范围内的支护桩需进行破除

7、，破除内容包含冠梁、支护桩，共计6根直径1200@1350的砼灌注桩和1根直径1000的砼灌注桩。由于受施工场地限制，大型挖掘机械无法进行破除施工，故采用人工利用风镐进行破除，破除施工时，为保证施工安全，必须满足支护桩侧面土方已开挖完成方可进行破除作业，可按照开挖完成一定深度后进行支护桩破除至开挖深度，重复进行。2、施工方法：破除方法：由于受场地限制采用风镐人工破除；需破除的支护桩平面布置图该排灌注桩冠梁顶面标高为-2.35m，桩底标高-20.95m，共计4根直径1200@1350（可见），1根直径1000的支护桩

8、（在挡墙内），需破除总长度6.05m，宽度1.2m，深度8.8m（含冠梁高1.4m）该排灌注桩冠梁顶面标高为-7.85m，桩底标高-20.95m，共计2根直径1200@1350的支护桩，需破除长度2.55m，宽度1.2m，深度8.8m（含冠梁高1.4m）支护桩破除施工时必须保证右侧的土方已开挖，并保持未破除的支护桩标高始终在土方标高以上冠梁顶面标高-7.85