gbt17578-1998 客车上部结构强度规定

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1、GB/'r17578一1998前言本标准等效采用联合国欧洲经济委员会(ECE)66号法规第1,2,5,7章及附件3。本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司。广州客车厂、郑州宇通客车股份有限公司、西安公路交通大学参加起草.本标准主要起草人:孙鹰、李念陆、苏杰、孙梅英、孙家凯。中华人民共和国国家标准客车上部结构强度的规定GBfT17578一1998Provisionsofstr

2、engthforthesuperstructureofbus1范围本标准规定了客车上部结构强度的技术要求与试验方法。本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车(座位车)和旅游客车。2定义本标准采用下列定义。2.1上部结构superstructure在发生翻车事故时，提供车身强度的结构部分。2.2乘客区passengercompartment供乘客使用的空间，不包括如酒吧、厨房或洗手间等固定设施所占有的空间。2.3生存空间residualspace客车上部结构按本标准规定的试验方法进行试验期间及完成试验后，在乘客区中所保留的空间3生存空

3、间的确定3门R点是确定生存空间的基准点。该点距乘客脚下的地板500mm,距车身内壁300mm，位于外侧座椅靠背前方、并与其中心线的X轴向距离为100mm，见图1,3.2图1(a)所示的垂直横截面(即阴影部分)为下边通过R点的梯形，其下边端点位于R点外侧150mm，其高度为750mm，其上边端点位于R点内侧，并与R点的Y轴向距离为100mm}3.3生存空间是在乘客区内按3.2所述的垂直横截面沿R点的连线移动所扫过的空间。R点的连线是从最后一排座椅的R点.依次经过每排座椅的R点，直到最前排座椅R点的连线，见图1(b).国家质It技术监誉局199

4、8一11一18批准1999一09一01实施GB/T17578一1998电，甲，，，，，，，，，，，，，州，，，，，，，，，，，，目，，.，，，，，，，，，，，，目..，，，，，，，，，，，，A门，2vosaYTrII10015R0I}t型丝竺P"U一一一一A(a)横截面A-A视图r.。万卜0.‘.0﹄.的.0.，..的.﹄.月.月月卜..明的月，..卜口翻.刁卜..刀.卜.日..只.1四二封二月心...︸﹄奎鱼旦丝翅堕遨(b)纵截面图1生存空间4技术要求4.1客车按本标准第5章的方法进行试验时及试验后，应确保其上部结构具有足够的强度和刚度，

5、具体要求为:4.1.1车身任何部分的位移都不允许侵入生存空间。4.1.2生存空间内的任何部分都不能突出至变形的车身结构外.4.24.1的规定适用于客车上的所有结构零件、部件、板件以及所有凸出的刚性零件如行李架、通风装置等。4.1的规定不适用车内的隔板、隔墙以及酒吧、厨房或洗手间等固定设施。5试验方法5.，试验条件5.1.1被试客车可以未全部完工，但整车整备质量、质心位置和质量分布应符合该车技术要求的规定。5.1.2驾驶员和乘客的座椅靠背若为可调式，靠背应处于垂直的位置，如座椅高度可调，应处于最高位置。5，3客车的门、窗都应关闭、门上，但不能

6、锁死。5.1.4轮胎气压应符合生产厂的规定。如客车装有空气弹簧悬架系统，应把车身离地高度调整至生产厂的规定值，减展器应工作正常。5.1.5燃料、蓄电池的酸液和其他易燃、易爆或腐蚀材料应由其他材料替代，但替代后应符合5.1.1的131Gs/T17578一1998规定。5.1.6撞击面(见图2),注撞击面可以由水泥或其他坚硬材料构成5.2试验步骤5.2.1客车停放在一个水平的翻转平台上。5.2.2翻转平台的位置如下(见图2):a)翻转轴中心线平行于客车的基准y平面;b)翻转轴中心线距台阶侧面。^-200mm;c)翻转轴中心线应位于客车右侧轮胎的

7、外侧，且距最外侧轮胎的外侧面。^100mmd)翻转轴中心线低于车轮所处的翻转起始水平面。^100mm;e)翻转起始水平面与撞击面之间高度差为800mm..抽平台图2整车翻转试验5.2.3采取措施防止客车纵向滑移。5.2.4试验装置采用侧向挡壁防止车轮侧向滑移。5.25试验装置应确保客车各轴的同步侧倾。5.2.6客车在没有摇晃和不受其他外力影响的情况下侧倾直至翻倒。侧倾角速度不应超过50/S(0.087rad/s),5.2.7采用高速摄影、变形规或其他适宜的装置来确认第4章的要求是否得到满足。此要求至少应在两个位置进行验证，一般是在乘客区的

8、前部和后部。变形规应固定在车身结构的不易变形的坚固部件(如车辆地板)上