承台施工方案1 .docx

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1、岱山高亭牛轭至官山公路工程引桥承台施工方案中交二航局()项目经理部二O一一年五月目录第一章、编制依据第二章、工程概况2.1、工程概况本工程引桥下设8个桥墩,左右幅共计16个承台,均为浅埋式,其设计尺寸为:6.6m×6.6m×2.5m。承台基坑采用明挖施工方法,开挖采用先机械开挖然后人工清理。承台底面涨潮时淹没,为防止涨潮时海水涌进基坑,需在引桥外侧修建浆砌块石结构防浪墙。2.2、地质水文条件2.2.1、地质条件1#承台地处侵蚀剥蚀的悬崖上,地形坡度大,自然坡度25~30度。丘陵表部分布薄层残坡积含粘性土角砾,黄褐色,层厚0.2~0.5m。丘陵缓坡处分布强风化层,厚度0.2~0.5

2、米,丘陵陡坡及坡脚海蚀崖中风化流纹斑岩直接出露,灰紫色,岩质坚硬,节理裂隙发育~较发育,结合好的陡倾裂隙为主。2#~5#承台地处海滩,表部分布海积粉质粘土,厚度1.2~1.7m。其下为海积淤泥质粉质粘土,流塑状,近丘陵坡脚。6#~8#承台位于侵蚀剥蚀丘陵区,自然坡度20~25度。海岛西侧为海蚀陡崖,海蚀陡崖高差约5~6m,陡崖下分布海蚀平台。丘陵表部分布薄层残坡积含粘性土角砾。丘陵陡坡及坡脚海蚀崖中风化流纹斑岩直接出露,灰紫色,岩质坚硬,节理裂隙发育~较发育,结合好的陡倾裂隙为主;在海蚀平台处中风化珍珠斑岩大面积出露,灰绿色,岩质较软,裂隙发育。2.2.2、水文条件统计时段198

3、6年至2005年根据以往多次实测水文资料,附近海区潮差和潮位一般呈以下规律分布见下表:高亭(岱山)站潮位特征值表2.2.2项目单位量值出现时间平均高潮位m1.18平均低潮位m-0.79平均潮位m0.24平均潮差m1.97最高潮位m3.081997.8.18最低潮位m-2.112001.3.10最大潮差m3.842001.2.092.1、工程内容承台结构参见图2.3-1和2.3-2,承台主要材料统计详见表2.3。承台平面图2.3-1承台立面图2.3-2承台材料表表2.3备注各承台型号规格一致16个承台C35海工耐久砼(m3)1742.4编规格单根长根数长度(m)单位重总计号(m)(

4、kg/m)1Φ288.3641231028.7724.8344973.082Φ287.084123871.3324.8344212.023Φ2510.92841448.0483.8531726.334Φ2510.89241446.5723.8531720.645Φ252.882100288.23.8531110.436Φ2514.96229.923.853115.286′Φ2014.5226377.522.466930.966′′Φ2815.22691.324.834441.447Φ1213.92227.840.88824.728Φ126.7242282.240.888250.6

5、38′Φ122.722120326.640.888290.06总Φ289626.54Φ20930.96计Φ25c35海工耐久砼(m3)4672.69Φ12108.9565.4116个Φ28154024.70Φ2014895.36承台共Φ2574763.00Φ129046.56计第三章、施工方法3.1、承台施工工艺流程图桩基施工完毕承台基坑开挖排水系统桩头凿毛基坑清理、整平浇筑砼垫平层绑扎承台钢筋支立承台模板浇筑混凝土混凝土养护3.1、承台施工工艺3.1.1、施工准备装基验收合格后,进行承台测量放样,用石灰洒出基坑开挖线,挖掘机开挖基坑,并及时做好排水系统。挖掘机开挖基坑至承台底设

6、计标高以上30cm(承台低标高见表3.2.1),再人工开挖至承台底标高以下20cm,要求不拢动承台底土层,整平后在承台位置浇筑20cm左右C20混凝土垫平层至承台设计底标高,垫平层平面尺寸为7.5×7.5m。承台底标高表表3.2.1墩号1#2#3#4#5#6#7#8#左幅-2-2.6-2.8-3-3.3-3.70.59.3右幅-2.2-2.6-2.8-3-3.3-3.76.515承台底标高1#、7#、8#,承台底标高均位于平均潮位以上;2#~6#,承台底标高均位于平均潮位以下,故2#~6#承台施工作业时,需埋设钢套箱,钢套箱平面设计尺寸为:8.1m×8.1m。3.1.2、钢筋施工

7、承台钢筋为HRB335φ12、φ20、φ25、φ28,四种热轧带肋普通二级钢筋(钢筋详细量见表3.3.1)。要求钢筋在加工场下料加工,再运输至施工现场进行绑扎。下料时需根据设计图纸严格控制下料长度,绑扎时,需严格控制钢筋间距和保证搭接长度,钢筋绑扎检查项目见表3.3.2。承台钢筋数量表表3.3.1编号规格单根长根数长度(m)单位重总计1Φ288.3641231028.7724.8344973.082Φ287.084123871.3324.8344212.023Φ2510.9284

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