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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。国道205线滨州黄河公路大桥二合同(主桥承台)施工方案山东省路桥集团有限公司编制单位:国道205线滨州黄河公路大桥二合同项目部.10.10编制说明1、编制主要依据:①、滨州黄河公路大桥施工图设计②、JTJ041—《公路桥涵施工技术规范》③、JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》④、《招标文件》⑤、公路施工手册《桥涵》资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。⑥、《明施工算手册》2、本次承台施工方案主要从一下几个方面考:①、井点降水:井点管的布置,机的配置数量,原是每台机15根井点管,井点管
2、距2.0米。②、基坑开挖:主要考开挖程中机械的合,以及有效作空是否足施工需要。③、筋施工充分保的前提下,将相互干的筋位置适量整,特是下塔柱筋位置埋位置一定要准确。⑤、混凝土:一方面考到底筋比密集,采用1-2㎝碎石,承台高度50㎝上使用普通配合比混凝土。⑥、冷却管循水降温主要考通水、温度如何控制,以及温巡感器的置等。3、本次施工方案量控制,安全保障以及文明施工均作了明确定。4、施工划主要考冬季施工。二00一年十月十日目录1、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12、依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13、施工工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14、9#中塔承台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2第一次挖基⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2型井点降水⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3二次挖基⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4封底⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5筋施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。5、6、7、8、9、10、11、模板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7混凝土⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8温度
4、控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8系梁湿接⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10塔承台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10助墩承台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11主要施工机械⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13施工划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15安全施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15承台施工方案1、工程概
5、况国道205州黄河公路大主7#～11#墩大致承台。7#、11#墩承台于地,构尺寸:10.5×6.5×3.0米,砼为C25;8#和10#塔承台于地,结构尺寸:14.5×10.5×4.0米,砼为C30;中塔承台于主河槽内,构尺寸:18.5×18.5×4.0米。C30。2、依据①、州黄河公路大施工;②、JTJ041—《公路涵施工技范》;③、④、JTJ071—98《公路工程量定准》《招文件》资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。⑤、公路施工手册《桥涵》⑥、《简明施工计算手册》3、施工工艺9#墩承台施工工艺流程施工放样第一次挖基轻型井点降水工作平台拆除第二次挖基
6、施工放样碎石层封底混凝土封底桩头凿除施工放样钢筋制作钢筋绑扎、模板支立混凝土浇筑水位降低后第二个承台资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。循环水冷凝、养护拆模继续冷却水降温并养护,直至合格湿接缝基坑回填3.19#中塔承台3.1.1第一次挖基为了方便环形轻型井点一级降水,需要提前进行挖基,挖基深度控制在2～2.5米深,高程约14.0～14.5之间。挖基采用挖掘机以及人工配合。第一次挖基示意图见图1。200井点管井点管1002770(6050)100单位:㎝,括号内数据为横桥向图1资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。3.1.2轻型
7、井点降水为了保证承台施工期间基坑内不出现积水现象,基坑第一次开挖后,每个承台四周环形布置6组轻型井点降水机组,每套机组配约15根井点管。9#中塔承台降水深度控制于基底以下1米。见图2井点降水布置图2。①抽水部分②井点管③300㎝车道6010㎝2770㎝600㎝⑥集水管⑤④9#墩井点降水平面布置示意图图23.1.2.1管路部分:包括滤管,井管及集水总管。(1)、滤管用φ20mm普通钢管制成,长约1.0米,滤管外包裹1-2层钢丝网和2-3层棕皮及外层两层尼龙窗纱。(2)、井点管:直径与滤管
