广西交通投资集团有限公司

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1、广西交通投资集团有限公司2016年不停车收费系统改造项目施工招标文件技术规范招标编号：HG2016-GL049-0-招标人：广西高速公路投资有限公司招标代理机构：广西宏冠工程咨询有限公司2016年5月第1章总则电子不停车收费是高速公路收费系统的技术发展方向，也是智能运输系统（ITS）的重要应用领域之一。建设电子不停车收费系统可以减少道路用户停车收费的次数，提高高速公路收费站的通行能力；减少现金付款，方便用户，防止作弊；不设或少设收费车道，减少征地；减轻因停车收费带来的环境污染；降低运营成本等。国外许多国家的电子收费系统已经联网并形成规模，国内北京、上海、江苏、江西、福建、广东等省、

2、市也实现了电子收费规模化的运营，其明显的社会效益和经济效益，已经得到了大家一致的认可。因此广西有必要尽快在高速公路网范围内引入电子不停车收费系统，通过电子不停车收费系统的建设一并完成全区联网现金收费向联网非现金收费的转变，并实时加入全国联网，为广西高速公路的发展提供新的助力。基于上述背景，2014年6月广西交通运输厅组织下实施广西高速公路ETC系统联网收费工程（以下简称“本项目”）项目，并要求尽快开展后续工作。-1-1.1技术依据（1）《交通运输部关于开展全国高速公路不停车收费联网工作的通知》（交公路发[2014]64号）；（2）《广西高速公路联网电子不停车收费系统建设工作协调推进

3、会议纪要》桂交纪要[2014]58号广西壮族自治区交通运输厅关于广西高速公路联网电子不停车收费第三方机构路外相对控股企业选定情况的报告--厅交财务报[2014]59号（3）《广西壮族自治区交通运输厅、物价局、财政厅关于印发广西高速公路联网电子不停车收费技术推广应用实施方案的通知》桂交财务发[2014]66号（4）《收费公路联网收费技术要求》交通部2007年第35号公告）；（5）《收费公路联网电子不停车收费技术要求》（交通运输部2011年第13号公告）；（6）《路电子不停车收费联网运营和服务规范》(JTGB10-01-2014)；（7）《全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案》；

4、（8）GB/T20135-2006《智能运输系统电子收费系统框架模型》，2006年；（9）GB/T20851.1～5-2007《电子收费专用短程通信》系列标准，2007年；（10）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006)；（11）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006)；-2-（12）《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)；（13）区机电规划及规范；（14）相关会议座谈、调研资料。1.2工程范围（1）ETC车道设施建设；对广西联网收费的MTC车道进行硬件改造、软件升级，改造为ETC专用车道完善电子不停车收费车道流程和功能以支持电子标签用户不

5、停车通过（包括已开通省界共建站）。（2）包括改造后的ETC车道视频监控接入现有监控系统并显示以及涉及现有MTC车道、自动发卡机等设备的迁移（包含迁移设备的安装调试）等。1.3建设目标（1）建设ETC车道32条，实现联网不停车收费与现有联网收费系统的有效衔接和科学管理；（2）根据广西电子收费系统的发展情况，逐步纳入全国高速公路联网电子不停车收费工程。1.4设计原则广西高速公路联网电子不停车收费系统的总体原则如下：-3-（1）通过在高速公路收费站应用组合式联网电子收费技术，提高收费站通（2）行能力，缓解收费站拥堵情况；同时，为高速公路用户提供安全、快捷的通行服务和高效、便利的电子支付服

6、务。（3）在车道建设中实行“统一规划设计、统一管理组织、分期分批实施”的原则，ETC车道将分批、分块建设。（4）满足国家关于跨区域实施联网电子收费工程的要求，与全国其它省市实现电子收费系统的互联互通。（5）广西电子收费系统应能满足国标IC卡的技术要求。（6）电子收费系统应以服务用户为原则，坚持以人为本的服务理念。（7）满足联网电子收费示范工程形成的系列技术标准、要求和规范。（8）尽量利用系统原有的系统和设备。-4-第2章ETC车道系统2.1ETC车道建设规模根据广西高速公路路网整体需求及交通运输部的要求，为提升广西高速公路科技含量及智能化水平，更好地为广大社会司乘人员提供更加方便、

7、快捷的服务，广西高速公路电子不车收费（ETC）系统工程，遵循“统一规划设计、统一管理组织、分期分批实施”的原则，对广西境内各个路段收费系统、路段管理公司进行统筹安排、分步建设和依次投入运行。建议在南宁、钦州等一带车流量较高、社会影响较大和技术条件比较成熟的北部湾片区路段首先实现ETC不停车收费。2.2ETC车道建设方案本次设置的ETC车道，均直接在现有MTC车道基础上改造，建设方案如下：保留原MTC收费车道所有机电设备，在MTC车流量较大的情况下，仍把ETC车道切换为