桥梁薄壁高墩滑模施工技术研究

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1、桥梁薄壁高墩滑模施工技术研究　　摘要：薄壁高墩是桥梁设计中使用最为普遍的一种桥墩形式，和其它形式的桥墩相比，此种桥墩具有很多优点，例如：能够达到很高的高度、结构简单、施工容易等。通常情况下，经常使用的施工方法主要有滑升模板法、滑升翻模法、钢模板法等。本文主要介绍滑模法施工的施工技术，有一定参考价值。关键词：桥梁；薄壁高墩；滑模法；施工技术中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：1工程概况贵州省某高速公路大桥，桥址处地形起伏大，山体上部斜坡陡，山脊南北走向，沟谷相间，植被较发育，桥梁横跨山间沟谷。全桥长880.4m，其中主桥长310m，采用三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨径为80

2、m+150m+80m，左右幅分离设计，桥面宽度21.5m。主桥设主墩、过渡墩各2个，主墩墩身较高，最高为100m。墩身采用薄壁空心墩，截面尺寸为8.0m×3.5m，壁厚70cm。考虑到施工安全、质量、工期、经济指标，空心薄壁高墩采用滑模施工。2滑模的组成滑模是建造桥墩的专用施工设备，由模板系统、施工作业平台系统、液压系统以及施工精度控制系统组成，见图1。72.1模板模板全部采用大块钢模板，面板采用5mm厚的钢板，加焊∠10×10×5角钢肋条。模板、提升架、操作平台刚性连接，在千斤顶作用下，带动模板、操作平台向上滑升。所有模板采用平接接缝，加工精确，模板高度根据墩身断面尺寸和混凝土浇筑速

3、度定为1.25m。2.2施工作业平台系统施工作业平台系统由上部操作平台和下部装修平台组成。2.2.1上部操作平台滑模的上部操作平台设置在模板外侧，宽度为1.5m，采用∠10×10×5角钢焊接而成，平台面采用δ50mm木板铺平，接缝要密实。平台是滑模施工过程中人员进行混凝土浇筑、钢筋绑扎、爬杆接长、控制模板滑升的地方，也能暂时存放材料和小型机具，在存放时要杜绝集中放置在一侧，必须对称放置。液压控制台可安放在任意一个角落，为防止雨淋，在控制台顶部设置防雨棚。为确保施工安全，在操作平台四周采用高1.2m的钢管，按照间距1.0m设为立杆，外加两道水平杆，组成防护栏杆，并用密目网进行全封闭。2.

4、2.2下部装修平台7装修平台设置在操作平台下部，是进行混凝土外观检查、修补、养生和墩身中心放样等工作的。平台采用角钢焊接而成，表面铺δ50mm厚木板，接缝要密实，用Φ25的钢筋吊在操作平台下，吊杆钢筋长2.0m，台面宽70mm，在台四周采用高1.2m的钢管，按照间距1.0m设为立杆，外加两道水平杆，组成防护栏杆，并用密目网进行全封闭。2.3提升系统液压提升系统主要由操作液压控制台，通过油路供油、回油使千斤顶在爬杆上进行爬升，而带动模板上升。2.3.1千斤顶千斤顶采用穿心式液压千斤顶。在千斤顶中心穿过爬杆，通过不断的供油、回油，使千斤顶的油塞不断伸长、复位，使滑模向上提升到施工所需的位置

5、。根据墩身几何尺寸，外模每套设置6台液压千斤顶，内模每套设置4台液压千斤顶，液压千斤顶采用HQ-30型，活塞行程3cm，工作油泵10MPa。2.3.2支承杆支承杆又称爬杆。它支承着作用于千斤顶的全部荷载。我们使用的千斤顶为30kN的珠式卡具液压千斤顶，支承杆采用48mm×3.5mm钢管，长度采用4.5m和6m两种，爬杆在接长时相邻的接头必须错开，防止接头在同一截面而发生模板偏位。其接头采用内加长200mm的38mm钢管衬管，进行焊接而成。3滑模施工工艺3.1滑模安装7滑模安装工序为:承台顶面墩身放样→钢筋绑扎→滑模安装→爬杆安装→混凝土浇筑→模板滑升→垂直度检查→滑升到2.5m时安

6、装装修平台→正常滑升→模板拆除。3.2正常滑升按照墩身尺寸计算，结合混凝土运输车每车运送6m3混凝土，能浇筑40cm高墩身进行控制，当首批混凝土进入滑模内，并具有0.2MPa～0.4MPa的出模强度时，进行滑升前全面检查，具体检查有:提升架的垂直度与水平度、千斤顶是否工作正常、支撑杆有无变形等，符合要求后，开始滑升。现场控制滑升时间采用大拇指按压混凝土表面，表面有轻微痕迹但不下陷，混凝土表面砂浆不沾手为最佳滑升时间。正常滑升根据现场施工情况确定合理的滑升速度，主墩混凝土运输采用塔吊，施工时气温较高，模板滑升的速度为15cm/h～25cm/h。正常滑升时，两次滑升时间间隔0.5h左右，但

7、滑升时间间隔不应超过2h，同时控制一次滑升高度20cm，日滑升高度控制在2.5m左右。在滑升过程中，根据气温变化控制提升时间，千斤顶一个行程为20mm，中间提升的高度控制为1个～2个行程。在滑升的过程中，每次滑升要进行一次测量工作，发现问题及时处理。正常滑升程序为:浇筑混凝土→混凝土达到出模强度→模板滑升→垂直度检查→继续浇筑混凝土→绑扎钢筋。主筋进场按照9m长进料，下料长度4.5m，钢筋连接采用直螺纹套筒连接。3.3模板拆除7当混凝土要浇筑到