桥梁施工中混凝土裂缝控制措施研究

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1、桥梁施工中混凝土裂缝控制措施研究　　摘要：混凝土裂缝的产生对混凝土的质量造成很大的威胁。本文首先介绍了桥梁施工中产生混凝土裂缝的种类，关键词：桥梁施工；混凝土裂缝；控制；措施中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1桥梁施工中混凝土产生裂缝的种类6通常，根据施工的材料大多为混凝土这一情况，一般裂缝的形成可以分以下几方面的原因：体积收缩膨胀、温度、钢筋被腐蚀生锈、重力造成的沉降、受冻之后体积变化、原材料不合格。现主要温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝做具体介绍。①温度因素导致的裂缝本身因为混凝土有由温度产生体积变化的性质，如果外界温度升高

2、，混凝土变形产生，如果变形被空间和力所阻挡，就会出现拉应力，这个力直接将混凝土拉开，形成裂缝，很多跨径较大的桥体，温度应力值很大，能够大于等于活载应力。②收缩裂缝是混凝土总体形态生成之后冷却时容易出现的，有干缩裂与塑性裂两种，后者通常在初凝时产生，通常这个时间是水化反应最激烈的时候，水会充分析出，蒸发等，状态的突然转变会导致失水收缩。表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。而干缩裂缝则多发生在混凝土硬化前后．这个时候混凝土表层水流失很快，而内部因为空气接触少而得不到充分散发，所以外部

3、和内部的收缩不一致。形成不平均力，收缩裂缝由此产生。③沉降裂缝的关键不在于沉降大小，而在于沉降的平均程度，下降的水平高度不一致，就会使结构不再稳定，出现附加力，而如果这个力大于混凝土本身的稳定度时，结构即发生损伤。2桥梁施工中产生工程裂缝的原因分析在桥梁施工的过程中，由于各种环境的限制和影响混凝土出现裂缝的现象时有发生，造成工程建筑的质量严重下降，为了规避工程建设中的裂缝问题，我们首先就要分析它出现裂缝的原因，然后对症下药，采取恰当的措施，确保工程的顺利进行和较高质量。2.1不当的施工技术方面6在桥梁施工的过程中，需要浇捣混凝土，如果

4、在此过程中振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，都会严重影响混凝土的密度和实在性，造成混凝土的抗压强度不高，成品质量不适应工程建设的需要，不符合桥梁施工的要求，造成不必要的工程裂缝的出现，诱发一系列的工程问题。在施工的过程中，有些工作人员工作不细致，不细心，也有的为了控制工程造价，在对混凝土外围进行抹面整修的时候，没有满足混凝土所需要的次数，造成工程建筑的裂缝出现，这些都是人为因素造成的。我们知道，桥梁施工的早期养护是非常重要的，如果建筑物得不到及时恰当的养护就会造成混凝土的脱水和脱皮而出现裂缝。2.2混凝土自身材质方面我们知道

5、，混凝土是桥梁施工中必须要用的材料，它又被成为混凝土。混凝土一般就是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水严格按照一定的比例进行调配而成配合，经一定时间的搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土。桥梁施工中混凝土的使用频率角度，数量较大，所以，要想保障工程建设的质量，防止桥梁施工中裂缝的出现，就必须调试好混凝土的施工配合比，严格管理使用过程。混凝土的抗压强度是不言而喻的，但它的拉伸强度却远不及他的抗压强度，短期加荷时的极限拉伸变形也只有（0.6~1.0）×10-4，长期加荷也只有（1.2~2.0）×10-4。混凝土的配比在一定程度上决定了它的

6、抗压强度和拉伸强度。2.3混凝土拉应力的变化方面混凝土是由水泥、石子和水等组成的有机混合物，具有一定的化学和物理性质。在施工建设的过程中，混凝土会放出大量的热量，混凝土的拉应力就会发生变化；同时，在后期的处理过程中，混凝土温度的变化也会出现拉应力的变化。通过以上的分析我们知道，混凝土的抗压力和拉应力都有一定的极限，如果混凝土因为温度的原因出现拉应力超出混凝土的抗裂能力时，就会出现应力裂缝，这是不可避免的。63规避桥梁施工中裂缝出现的控制措施研究3.1重力荷载，工作流程等导致的裂纹。这属于人为可以控制的因素，通过选择合适的方法，进行力的

7、计算和分析。对荷载及支架进行科学布置。能够使各种比例更加稳定合理，工作人员要充分了解施工图上的各项表述，严格依据要求工作，并且规划好人力物力，遵照规范来完成工作，安排好各项物资的存放储备。3.2地基不稳导致的裂纹。通过合适的处理手段能够杜绝，主要是选择地址稳定，条件充足的地理位置，这需要在前期勘测时增加工作投入，合理选择材料，布置桥型。施工时支架基础进行必要硬化，保证基础强度、变形满足施工规范要求。3.3温度发生升降、土受冻，会对混凝土造成难以避免的伤害，不过，伤害的程度要受约束，杜绝开裂现象的产生，这主要需要科学安排工作时间，合理布

8、置工作期限，最好不要在最热和最冷的季节和天气工作，浇筑完成后合理保养。3.4设桥梁伸缩缝，设温度变化、冻胀缝。桥梁施工因为设计上的缺陷以及工作流程的不科学，都会使桥梁裂缝产生以及进一步扩大，会影响正常的建设和使用。所以，