2012公路造价技术与计量.docx

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1、11．设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层为()。A面层B基层C底基层D垫层答案：B解析：基层的主要作用是承受面层传递下来的行车荷载。12．高速公路、一级公路应采用()基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。A柔性B刚性C弹性D水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性答案：D解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。13．石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做()。A上封层B粘层沥青C下封

2、层D防水层答案：C解析：石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做下封层，防止裂缝的反射。14．计算砌筑砂浆的配合比时，需确定：①试配强度，②砂子用量，③水泥用量，④砂子含水率。其合理计算顺序为()。A①—②—③—④B②—①—③—④C④—①—③—②D③—①—②—④答案：C解析：计算砌筑砂浆的配合比时，首先需确定砂子含水率，然后是试配强度、水泥用量，最后确定砂子用量。15．某工程施工劳动力资源消耗过程为20人工作2天后，50人工作3天，接下来30人工作l天。其不均衡系数是()。A2.5B1.36C1.5D1.67答案：B解析：不均衡

3、系数k=施工中人数最高峰值/施工期间加权平均工人人数。施工中人数最高峰值=50；施工期间加权平均工人人数＝（20×2+50×3+30×1）/(2+3+1)=36.667；不均衡系数k＝50/36.667=1.36。16．()是沥青混凝土强度构成的重要因素。A级料强度B粘结力C骨架的嵌挤作用D骨架的摩阻力答案：B解析：粘结力是沥青混凝土强度构成的重要因素，骨架的嵌挤作用是沥青碎石路面强度的主要因素。17．沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以试验段的密度为标准密度时，应达到()的压实度。A98%B95%C94%D93%答案：A解析：沥青混凝土、沥青

4、碎石的压实度，当以试验段的密度为标准密度时，应达到98%的压实度。18．公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为()。A应从低的一侧向高的一侧顺次碾压B应从路基中心向两旁顺次碾压C应从高的一侧向低的一侧顺次碾压D没有碾压顺序要求答案：A解析：为了保证路拱的成型，在设有超高段路基，压实机械的运行路线为从低的一侧向高的一侧顺次碾压。19．沥青混合料路面压实应按()进行。A初压、复压两个阶段B初压、终压两个阶段C初压、复压、终压三个阶段D一次碾压成型答案：A解析：沥青混合料路面压实一般分初压、复压、终压三个阶段。20．水泥混凝

5、土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处，应设置()。A假缝B缩缝C施工缝D胀缝答案：D解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。1．目前公路工程基本建设项目一般采用()阶段设计。A三B一C二D四答案：C解析：目前公路工程基本建设项目一般采用二阶段设计，即初步设计和施工图设计。2．公路路基的强度是指路基在()作用下，抵抗变形破坏的能力。A地表水和地下水B荷载C自然因素D温度答案：B解析：公路路基的强度是指路基在荷载作用下，抵抗变形破坏的能力。3．高速公路和一级公路以

6、及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道，其宽度为()m。A3.0B2.0C3.5D4.5答案：C解析：高速公路和一级公路以及二级公路的连续上坡路段，影响时，应设置爬坡车道，其宽度为3.5m。当通行能力、运行安全受到4．挖掘机又叫单斗挖土机，()用于停机面以下的挖土作业A反铲挖掘机B正铲挖掘机C拉铲挖掘机D抓铲挖掘机答案：A解析：反铲挖掘机用于停机面以下的挖土作业。5．公路路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成的构筑物，为保证路基在外力及自重的作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求其有足够的强度和稳定性

7、，因此，应使路基处于()。A半刚性状B干燥状态C潮湿状态D固液状态答案：B解析：公路路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成的构筑物，为保证路基在外力及自重的作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求其有足够的强度和稳定性，因此，应使路基处于干燥状态，此时路基的承载力最大。6．下列路基开挖注意事项中()是不正确的。A开挖土方不得乱挖，严禁掏洞取B注意边坡稳定，及时设置必要的支挡工程C开挖应控制在一定超挖限度范围内D开挖中，对适用的土、砂、石等材料，在经济合理的前提下，应尽量利用。答案：C解析：不允许超挖。7．为避免高填方边坡被路面水冲刷，

8、可在路肩上设置()将水流拦截至边沟或适当地点排离路基。A明沟B截水沟C拦水带或路肩沟D边沟答案：C解析：为避免高填方边坡被路面水冲刷，可在路肩上设置拦水带或路肩沟将