控制运营成本 强化制度管理

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1、控制运营成本强化制度管理　　【文章摘要】出租车行业是城市的窗口，一辆辆出租车就是城市一张张流动的名片。随着全国文明城市创建工作的深入开展，出租车行业服务标准规范化的要求不断提高，出租车企业从过去简单挂靠型走入承包性质的公司化管理模式，各项经营成本不断增加，出租车企业的经营风险也随之增加，如何在这种背景下，提高企业管理，维护好行业稳定，管理好驾驶员队伍，让出租车行业走上更加规范，一张张城市名片更加亮丽。【关键词】出租车行业；运营成本；制度管理1出租车企业经营模式与经营现状近几年来，随着人们生活水平的不断提高，老百姓对出行需求也越来越大。而出租车作为交通出行工具的重要补

2、充形式，也越来越受到相关部门及广大百姓的关注。据统计，到2010年末，南京拥有出租车车辆10581辆，市域经营的有57家企业，个体经营出租车1397人。8南京市园林实业总公司出租汽车分公司是一家国有事业单位，拥有出租车111辆，在全市出租车行业中属于中小规模。2005年前，公司经营模式实行的是挂靠式承包经营，由于车辆是驾驶员出资，公司收取固定承包金后，其他相关经营规费均由驾驶员自行承担，公司只是通过代收代支的形式代为缴纳，故经营成本的波动与企业基本无关，公司对驾驶员也就简单的管理，只是一种承包性质的管理，承包金收到位，其他与公司无关系。2005年后，南京市出租车行业

3、统一实行了公司化承包经营，经营权与产权归企业所有，出租车均由企业出资购买，发包给驾驶员。出租车公司与驾驶员在签订5年承包合同的同时，也要与驾驶员签订劳动合同，出租车驾驶员与公司之间既是承包关系，同时也是企业的劳动用工。行业统一规范了承包金上限，在5年承包合同期内，企业只能按照规定收取承包金，不能随意多收取任何相关费用，经营模式的转变给企业经营带来了新的课题。2公司化经营模式的成本分析2.1经营支出成本的增加82.1.1规范劳动用工而导致社保费用增加：出租车公司与驾驶员签订承包合同的同时，签订劳动合同，每月定期为驾驶员缴纳五项社保费用。在行业核定的承包金中，有300—

4、400元用于缴纳企业承担的驾驶员的社保费用。而在实际运行当中，每年7月份社保基数均要上涨，企业承担部分上涨幅度约为80元/月，按园林出租公司111辆车，两班驾驶员共222人计算，每年要增加成本21.3万元，5年承包期内，递增累计约100万元。该成本费用不能转稼收取驾驶员，企业自行承担。2.1.2计价器设备的提档升级而导致的成本增加：为了方便乘客打车，规范营运服务，行业对出租车计价器实施了提档升级，所有出租车都能实现金陵通IC卡刷卡服务，每一笔出租车业务均要主动提供打车发票。而企业要新增加刷卡手续费及出租车发票成本费用。按111辆计算，每月多增加支出3000元，全年增

5、加3.5万。2.1.3出租车车辆保险费成本的增加：近年来，随着汽车产业的发展，车辆事故率不断上升，而出租车交通事故率更要比一般社会车辆大的多。车辆保险近几年不断提高，又增加了出租企业的经营成本。2.2经营风险成本的增加2.2.1重大交通事故带来的风险成本增加：一辆出租车正常投保为交强险+商业保险。交强险最高赔付额为11万，商业险第三者责任险根据投保额度，一般为20万至50万，多数采取30万。一旦发生重大死亡事故，保险公司交强险加上第三者责任险赔后，仍然会有较大缺口。这时驾驶员没有赔付能力，将由出租车公司承担连带赔付责任，应该讲重大死亡交通事故是出租车行业最大风险成本

6、之一。82.2.2劳动用工带来的风险成本增加：过去挂靠式承包经营方式，出租车公司与驾驶员之间只是简单的经营承包关系。而现在，实施公司化经营方式后，双方不仅是承包经营关系，同时也是劳动用工方式，公司要多承担社保，医疗等相关费用。2.3经营管理成本的增加2.3.1客运违章率所带来的管理成本增加目前，全市对出租车行业的营运管理逐年规范，要求也越来越高。将出租车公司的客运违章率与有偿使用费相挂钩。每年企业审验，公司客运违章率也作为一项硬性指标来考核。新增出租车时，客运违章率也是招标当中最为关键的硬性指标之一。出租车驾驶员来自于各行各业，素质参差不齐，往往由于个别驾驶员的违章

7、就会给公司带来违章率的上升，企业的经营成本增加。2.3.2维护驾驶员队伍的稳定所带来的管理成本增加出租车驾驶员作为弱势群体，劳动强度大，收入不高，经营环境需要进一步改善。全国部分城市先后出现过出租车驾驶员罢运事件，都成为了政府及媒体舆论的关注焦点。作为出租车公司既要抓驾驶员的规范营运行为，又要关心到驾驶员队伍的稳定，既要管的好，又要保证队伍的稳定，这就必然带来管理成本的增加。3建立完善公司化经营管理模式，合理控制经营成本，增加企业收益3.18以制度建设为切入点，实现公司化运营的管理规范化一是建立完善用工制度，把好进人关，抓好驾驶员队伍管理。出租车企业的员工队伍管