电控柴油机喷射系统ppt课件.ppt

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1、第6章柴油机供给系6．1概述6．2柴油机可燃混合气形成和燃烧过程6．3燃烧室6．4喷油器6．5喷油泵6．6调速器6．7喷油提前角调整装置6．8辅助装置6．9电控柴油机喷射系统6．1概述柴油机使用的燃料是柴油。柴油与汽油相比具有黏度大，蒸发性差的特点。柴油机采用高压喷射的方法，在压缩行程接近终了时把柴油喷入气缸，直接在气缸内部形成均匀的混合气，并借气缸内空气的高温自行发火燃烧。功能：为柴油机气缸内混合气形成与燃烧提供所需的燃料。6．1．1柴油机燃油供给系的组成组成：由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四套装置等。6．1．2

2、柴油机的特点柴油机的特点主要与汽油机相比较表现在六个方面：1．压缩比较大2．经济性好3．无点火系统，维修方便4．吸人气缸的是纯空气，混合气形成、点火和燃烧方式不同于汽油机。5．排气污染小但在高温的空气下易形成较多氮氧化合物，在大负荷下，高温缺氧易产生黑烟。6．成本较高，排气噪声较大，废气中含有二氧化硫6．1．3柴油机燃油供给系的功用及燃料1．功用贮存、滤清和输送柴油，并按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排人大气。2．柴油柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘

3、度和凝点。发火性是指燃油的自然能力。柴油机的发火性用“十六辛烷值”表示，十六辛烷值愈高，发火性越好，但是十六辛烷值高的柴油的凝点也高，因而蒸发性差。故通用柴油的十六辛烷值应在40—50范围内。6．2柴油机可燃混合气形成和燃烧过程6．2．1可燃混合气的形成特点1．柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油才被喷入气缸，经一定准备后即自行燃烧，故混合空间小、时间短。2．柴油机的混合气在气缸内形成的空间和时间有限，因而混合气成分在燃烧室分布很不均匀，空气过量系数很大。3．边喷边燃烧，使混合气的成分不断变化。这样

4、混合气浓的地方柴油缺氧而燃烧不完全；混合气稀的地方空气不充分，产生大量的NO。造成排放污染。6.2.2可燃混合气的形成与燃烧1．混合气的形成方法1）是空间雾化混合方式，2）是油膜蒸发混合方式，3）一种是复合式。2．混合气的形成和燃烧根据气缸压力和温度变化的特点，可将混合气的形成和燃烧按曲轴的转角划分成四个阶段：(1)备燃期(2)速燃期(3)缓燃期(4)后燃期6．3燃烧室柴油机的混合气是在燃烧室中形成的，可以说燃烧室的形状对可燃混合气的形成和燃烧好坏有直接的影响。按照结构形式，柴油机的燃烧室分成两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室

5、常见的结构形式：1．ω形燃烧室ω形燃烧室是由平的气缸盖底面和活塞顶内的ω形凹坑及气缸壁组成。属于直接喷射式燃烧室和空间混合方式。6．3．1统一式燃烧室2．球形燃烧室球形燃烧室的活塞凹顶表面轮廓呈球形，利用螺旋进气道组织强烈的空气涡流，并采用单孔或双孔喷油器将燃油在高压下顺气流和接近于燃烧室的切线方向喷人燃烧室内。3．四角形燃烧室属于直接喷射式燃烧室和空间混合方式。结构特点：燃烧室的底部仍是ω形，燃烧室的上部逐渐过渡为四方。四方形的四个角为圆角，以避免热应力集中和气流死角。喷射时四个喷孔对着燃烧室的四个角喷油。1．预燃室式燃烧室

6、组成:一部分位于活塞的顶面和气缸盖的底面之间，称为主燃烧室:另一部分在气缸盖中称为副燃烧室。两部分之间有一个或几个孔道相连接。常见的形式有涡流式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。6．3．2分隔式燃烧室2．涡流室式燃烧室涡流室一般由两部分构成，其上部直接在气缸盖内铸出，而下部由耐热钢单独制成的带有通道的镶块，镶嵌在缸盖内。6．4喷油器功用:根据喷油泵的出口压力对喷射燃油进行计量并以高压将柴油雾化成较细的颗粒，把它们分布到燃烧室中，剩余燃油流回到柴油箱中。分为开式和闭式两种，开式喷油器的高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通，而闭式则在其之间

7、加装针阀隔断。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器。常见的形式有两种：孔式喷油器和轴针式喷油器。孔式喷油器用在直喷式燃烧室柴油机中，而轴针式喷油器则用在分隔的预燃室式和涡流室式燃烧室的柴油机中。6．4．1孔式喷油器孔式喷油器的结构，它主要由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、喷油器体组成。进油管高压油腔调压螺栓调压弹簧针阀工作中，由喷油泵输来的高压柴油，经过油管接头进入喷油器，油压作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力，当此推力一旦大于调压弹簧的预紧压力及针阀偶件之间的摩擦力(此力很小)，针阀立即上移，针阀下端密

8、封锥面离开针阀体锥形环带，打开喷孔，于是柴油即以高压喷入燃烧室中。喷油器调压弹簧的预紧力由调压垫片调整，如上图。6．4．2轴针式喷油器喷油时喷注将呈空心的锥状或柱状通过断面与喷注锥角的大小取决于轴针的升程和形状，因此要求轴针的形状加工得很精确。高压油腔承压锥面轴针密封锥面6．