电控燃油喷射系统课件.ppt

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1、应用在发动机上的电子控制系统电控燃油喷射系统（EFI)电控点火系统（ESA)怠速控制系统（ISC）排放控制系统进气控制系统增压控制系统巡航控制系统自诊断与报警系统失效保护与应急备用系统独立点火方式是一个缸的火花塞配一个点火线圈，各个独立的点火线圈直接安装在火花塞上，独立向火花塞提供高压电，各缸直接点火。这种结构的特点是去掉了高压线，因此可以使高压电能的传递损失和对无线电的干扰降低到最低水平。涡轮增压控制系统雷克萨斯GS460豪华运动轿车发动机故障指示灯亮长城C30发动机故障指示灯亮第一节电控燃油喷射系统概述20世纪30

2、年代用于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）；20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）；20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH(波许）公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。一、汽油喷射系统的发展二、电控燃油喷射系统分类1.按喷射方式分类：同时喷射　　　　分组喷射顺序喷射2.按空气量的计量方式分类：D型电控燃油喷射系统　　L型电控燃油喷射系统3.按喷射位置分类多点喷射系统（MPI)单点喷射系统(SPI)4.按有无反馈分类开环控制系

3、统闭环控制系统——将各气缸的喷油器并联，所有喷油器用电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。同时喷射：——将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。分组喷射——喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作顺序喷油。顺序喷射顺序喷射控制电路——根据进气压力传感器测量进气管压力，从而间接测量进气管空气量，并且根据发动机转速计算出喷油量，称为速度密度方式。D型电控燃油喷射系统进气压力传感器以空气流量为主要控制参数。是直接的以空气流量计测出吸入的空气量，称为体积—流量方式。L型电控燃油喷射系统空气流量计空气流量计每

4、缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。（应用广泛）多点喷射系统气门喷油器输油管进气支管在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。(应用较少）单点喷射系统调压器喷油器节气门体位置传感器节气门单点喷射ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果开环控制系统（应用较少）传感器电子控制单元执行器发动机也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。闭环控制系统传感器电子控制

5、单元执行器发动机闭环控制氧传感器缸内直喷式汽油机系统（GDI）1.丰田D--4稀薄燃烧系统2.三菱4G稀薄燃烧系统3.上海大众“斯克达-明锐”(SKODA-Octavia-1.8T-FSI)一汽大众"迈腾"(Magotan-1.8T-FSI)采用缸内强涡流运动混合方式,在压缩冲程的后期,和柴油机一样,直接向缸内喷射燃油,实现“质的调节”。（上世纪90年代出现）GDI视频BMW发动机高精度直喷系统上海大众"斯克达-明锐"(SKODA-Octavia-1.8T-FSI)一汽大众"迈腾"(Magotan-1.8T-FSI)1

6、、由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；2、加减速行驶的过渡阶段，能迅速的作出反应；3、不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；4、发动机起动容易，暖机性能提高;5、能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度；6、具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油。电控汽油喷射发动机的优点作业第一次1、发动机电控系统由哪些部分组成？2、简述空气流量计、进气温度传感器、节气门位置传感器的作用？第二次3、发动机中常用的电子控制系统有哪些？4、电控燃油喷射系统如何分类？空气供给系统燃油供给系统ECU三、电控

7、燃油喷射系统的基本组成及功用1、空气供给系统功用：为发动机发动机可燃混合气的形成提供必须的空气组成：空气滤清器空气流量计节气门体进气总管进气歧管L型D型进气管绝对压力传感器组成：空气滤清器节气门体进气管绝对压力传感器进气总管进气歧管2、燃油供给系1、功用：向气缸内供给燃烧所需要的汽油。2.分类：有回油管的燃油供给系统无回油管的燃油供给系统无回油管的燃油供给系统3、电子控制系统传感器ECU执行器①作用：ECU根据空气流量计或进气管绝对压力传感器信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器信号对喷油时间进行修正，

8、并向喷油器发出控制指令，使喷油器喷油。②组成空气流量计或进气压力传感器发动机转速传感器其他传感器基本喷油量修正喷油量喷油器电子控制系统的组成第二节空气供给系统一、空气供给系的组成1、功用:测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量2、组成：见下图二、空气供给系统的的主要零件（包括电子节气门）ISCV节气门体:节气门、旁通空气道等组成节气门