应急电源车安全操作规程.doc

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1、应急电源车安全操作规程1目的为规范应急电源车的安全操作，制定本规程。2适用范围适用于公司所属的应急电源车操作。3基本条件车辆驾驶人员要持有B证以上驾驶证，发电及接线操作人员要持电工操作证，方可上岗操作。4启动发电机组前准备工作4.1驾驶员将应急发电车停在合适位置，放下支撑腿。轮胎受力均匀，接触地面2-3个轮胎齿牙，保持车体平稳。4.2保持车箱内清洁，打开进风、排风口，使空气流通，进风、散热通畅。4.3检查发电机组机油是否足够，机油位应靠近油标尺的上刻度线位置。4.4检查燃油油位表，确定柴油是否足够。4.5检查水箱冷却液是否足够，不足应加满。4

2、.6检查各连接口是否松动，螺丝松动程度。4.7选择合适地方，打入接地棒至少60cm，连接地线，如地面干燥，可在接地棒处浇水湿润。4.8检查发电车电源输送系统：断开发电机组电源输出开关及电缆盘电源开关；检查电缆绞盘，做好放线前准备。5启动柴油发电机组5.1将发电机组控制屏上控制开关置于“RUN”位置或按启动键，如天气较寒冷，则要先预热机体。若启动失败，则需等机组完全停止运转15秒后再次起动。启动马达工作时间不大于5秒/次，连续启动不能超过3次，查明故障排除后方可重新启动。5.2察看机组电压、蓄电池电压、油压及频率值，察看三相电压，察看机油压力是

3、否在1.5-9bar（150-900KPa）之间，察看直流电压，直流电压应在26-28V之间，察看频率应在50Hz。检查数据作好记录。5.3合上电缆绞盘电源。5.4启动绞盘电机将电缆盘电缆放出，接好负载端子，确认发电车输出端子无电状态后，将电缆与输出端子连接好。6柴油发电机组输送电运行6.1核查负载、电缆线、配电箱情况。在501配电室及化工变配电室要检查应急电源配电柜状态：市电侧开关断开，双电源开关处于待机状态，把电源车电缆用快速插头直接插入配电柜的快速连接插座上。如在其它没有应急电源柜的地方使用，断开市电电源开关，将电源车配置的带铜线鼻子电

4、缆接入电源开关的下端，挂“外接供电，禁止合闸”警示牌，以防反送电或市电来电。6.2确认6.1条各项状态无误后，与配电室值班人员签字确认后，合上电源输出断路器开始供电。6.3察看输出电压：察看三相电压，不平衡电压不超过10%。6.4察看输出电流：察看三相输出电流，其不平衡电流不能超过20%，最大负载电流不能超过额定电流390A。6.5观察机组运行状况，如果出现异常情况，应先断开输出电源后再停机，若是特别紧急情况下直接按下紧急停机按钮停止发电机组运行。6.6观察运行状态并作好记录。7发电机组停机7.1断开电源输出断路器，使用验电器确定端子无电后先

5、断开电缆接头，再拆下负载端。7.2启动电缆绞盘，收好电缆线并固定好。7.3停止发电机组运行。7.4检查发电机组停机后的状态，清洁现场、关闭进风、排风口，收起接地线及停机恢复工作。7.5驾驶人员收起支腿，将车辆开至指定位置。8检查保养标准，见附件。9附则9.1除4.1、7.5条外，其余均由持证电工操作。9.2技术组每月组织一次应急电源车的专项运行性状态的性能测试检查，确保设备性能正常。附件：应急电源车检查保养标准序号维护保养项目检查保养内容检查保养标准要求周期1轮胎气压1、出车前检查轮胎气压：检查轮胎气压时，应在轮胎低温状态（车辆停放3小时以上

6、或行驶1.6公里以下）下进行；2、检查轮胎气压和损伤情况；3、检查车轮螺母是否松动1、轮胎规格8.25-16前轮胎575后轮胎575最大充气压力（千帕）630；2、轮胎规格8.25R16前轮胎625后轮胎625最大充气压力（千帕）670；3、轮胎规格9.5R17.5前轮胎675后轮胎675最大充气压力（千帕）750每日2轮胎调换轮胎新胎装在前轮，调换轮胎时，应尽可能使原为朝向外侧变成向里侧进行安装；同一车轴上要使用同一型号的轮胎5000公里3蓄电池液位；连接情况检查电解液液位是否在上下限液位之间；紧固接线每日4蓄电池检查蓄电池各格内的电解液液

7、位高出极板10-15mm每日5检查动力转向及液压制动助力液位液位是否在MAX和MIN之间每日6检查发动机副水箱中冷却水位液位是否在MAX和MIN之间；检查时发动机必须处于冷态每日7发动机机油油位检查油位在机油尺油位标记高低之间1、检查油位时汽车要停放在平坦的路面上2、检查时先拉出机油尺擦拭干净，再将油尺插到底，再次拉出时油位应在油位标记高低之间。寒冷天气时应先起动预热后再检查。每日8水箱盖应处于第二档位置除非必要，不可将水箱盖拆下加注冷却液（应从副水箱加注）每日9驾驶室方向盘锁固手柄；检查门锁；玻璃清洗液液位；1、调节好方向盘位置并拧紧调节锁

8、固手柄后，应上下扳动方向盘，确保方向盘完全锁固；2、检查门锁机构是否灵活，有效开启，关闭；3、检查玻璃清洗器储液箱内的清洗液的液位，及时添加。每日10空调制冷剂检查