交通导改方案.docx

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1、.徐州市三环西路高架快速路工程四标交通导改方案编制：审核：批准：时间：中交第一公路工程局有限公司....一.工程概况交通导改方案..本标段为徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4施工标段，主线均为高架，起点桩号MK6+749.887，终点桩号MK8+649.437，全长1.899km，主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路，在矿山路北侧设上、下匝道一对（LU4、RD4匝道）。三环西路与新淮海西路相交处设新淮海西路互通，采用菱形立交+左转半定向匝道（地道）的形式：其中北侧上下匝道位于本标段范

2、围内。新淮海西路立交A匝道地道（AK0+120—AK0+430）全长310米，其中暗埋段120米，敞开段U槽190米。标段内红线用地宽度57米—80米不等，沿线两侧有大量民用住宅、商用建筑，高、低压电线，雨污水管道、给水管道、燃气管道、通讯电缆。三环西路现有的交通流量较大，因主线桥施工需对原有的三环西路行车道进行局部封闭，对交通进行导流，特编制此导改方案。二、编制原则1、满足现有车辆通行；2、保证行车安全；3、保证施工作业正常开展；4、充分合理利用现有土地资源；三、交通导改方案综合考虑管线布置及民房拆除情况

3、，我标段计划分段落实施....一.工程概况交通导改方案..本标段为徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4施工标段，主线均为高架，起点桩号MK6+749.887，终点桩号MK8+649.437，全长1.899km，主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路，在矿山路北侧设上、下匝道一对（LU4、RD4匝道）。三环西路与新淮海西路相交处设新淮海西路互通，采用菱形立交+左转半定向匝道（地道）的形式：其中北侧上下匝道位于本标段范围内。新淮海西路立交A匝道地道（AK0+120—AK0+430）全长310

4、米，其中暗埋段120米，敞开段U槽190米。标段内红线用地宽度57米—80米不等，沿线两侧有大量民用住宅、商用建筑，高、低压电线，雨污水管道、给水管道、燃气管道、通讯电缆。三环西路现有的交通流量较大，因主线桥施工需对原有的三环西路行车道进行局部封闭，对交通进行导流，特编制此导改方案。二、编制原则1、满足现有车辆通行；2、保证行车安全；3、保证施工作业正常开展；4、充分合理利用现有土地资源；三、交通导改方案综合考虑管线布置及民房拆除情况，我标段计划分段落实施....一.工程概况交通导改方案..本标段为徐州市

5、三环西路高架快速路工程XS-LQ4施工标段，主线均为高架，起点桩号MK6+749.887，终点桩号MK8+649.437，全长1.899km，主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路，在矿山路北侧设上、下匝道一对（LU4、RD4匝道）。三环西路与新淮海西路相交处设新淮海西路互通，采用菱形立交+左转半定向匝道（地道）的形式：其中北侧上下匝道位于本标段范围内。新淮海西路立交A匝道地道（AK0+120—AK0+430）全长310米，其中暗埋段120米，敞开段U槽190米。标段内红线用地宽度57米—80

6、米不等，沿线两侧有大量民用住宅、商用建筑，高、低压电线，雨污水管道、给水管道、燃气管道、通讯电缆。三环西路现有的交通流量较大，因主线桥施工需对原有的三环西路行车道进行局部封闭，对交通进行导流，特编制此导改方案。二、编制原则1、满足现有车辆通行；2、保证行车安全；3、保证施工作业正常开展；4、充分合理利用现有土地资源；三、交通导改方案综合考虑管线布置及民房拆除情况，我标段计划分段落实施....一.工程概况交通导改方案..本标段为徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4施工标段，主线均为高架，起点桩号MK6+

7、749.887，终点桩号MK8+649.437，全长1.899km，主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路，在矿山路北侧设上、下匝道一对（LU4、RD4匝道）。三环西路与新淮海西路相交处设新淮海西路互通，采用菱形立交+左转半定向匝道（地道）的形式：其中北侧上下匝道位于本标段范围内。新淮海西路立交A匝道地道（AK0+120—AK0+430）全长310米，其中暗埋段120米，敞开段U槽190米。标段内红线用地宽度57米—80米不等，沿线两侧有大量民用住宅、商用建筑，高、低压电线，雨污水管道、给水管

8、道、燃气管道、通讯电缆。三环西路现有的交通流量较大，因主线桥施工需对原有的三环西路行车道进行局部封闭，对交通进行导流，特编制此导改方案。二、编制原则1、满足现有车辆通行；2、保证行车安全；3、保证施工作业正常开展；4、充分合理利用现有土地资源；三、交通导改方案综合考虑管线布置及民房拆除情况，我标段计划分段落实施..车道正常通行（图1）。桩基施工至箱梁施工时间间隔为两个半月。图1五.辅助交通设施在各路口摆设警示牌、