大跨度预应力桥梁施工技术

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1、大跨度预应力桥梁施工技术　　摘要：随着城市交通的发展，大跨度桥梁越来越多，新兴的结构形式也日新月异，大跨度现浇预应力箱梁是当前使用最多的形式。现浇预应力箱梁施工，主要包括支架式支撑，模板安装，现场浇筑和预应力张拉、孔道灌浆等。本文分析了大跨度预应力桥梁施工常见问题，并从现浇预应力箱梁施工工序方面探讨了其施工技术。关键词：大跨度预应力桥梁；现浇；预应力中图分类号：TU74文献标识码：A一、大跨度预应力桥梁施工常见问题8在桥梁工程中，普通钢筋混凝土的抗拉极限只有0.0001~0.0015，由于构件刚度小、挠度大，受拉区混凝土极

2、易开裂。预应力技术的出现，克服了普通钢筋混凝土过早开裂和钢筋不能充分发挥作用的问题。预应力技术在桥梁混凝土工程中的应用，可以使结构构件在承受外荷载之前对受拉混凝土施加预应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性，减少震动和弹性变形，有效的利用高强度钢筋和高强度等级的混凝土。然而预应力桥梁施工中由于技术因素、管理因素等问题，施工中存在一些质量问题：1）钢丝和钢绞线发生断丝和滑丝。预应力混凝土浇筑和桥梁整体施工过程中，滑丝、断丝时常出现，使得构件和预应力筋受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力值。2）波纹管孔

3、道漏浆。波纹管孔道在安装和浇筑砼时易变形和破损，由于水泥浆的流入，往往造成预应力筋铸固在孔道内无法进行张拉作业。3）混凝土管道压浆困难或压浆不实。预应力钢材张拉后，发现孔道无法灌浆，或灌注过程中不能完成灌注灰浆。由于孔道灌浆不实，易产生预应力钢材的锈蚀。4）预应力钢束张拉偏差。预应力钢束张拉时往往存在钢束张拉实测伸长值超过计算理论伸长值6%的问题。如平弯、竖弯的长钢束其伸长值比设计值偏小；短钢束的伸长值偏大。二、大跨度预应力桥梁施工技术（一）支架搭设（1）根据测量结果和支架搭设宽度，对支架搭设范围内的地基进行处理，在沥青路

4、面上的直接进行支架搭设，对墩柱周围进行分层碾压，压实度达到93%以上，适当作出坡度，防止下雨积水，对周围进行砂浆处理，防止雨水冲刷，影响基础稳定。（2）支架搭设根据桥梁平曲线半径，采用每三米一组进行分区，与上部模板对应，每组之间用碗扣支架进行搭设，组与组之间用短钢管通过架扣连接。（3）支架搭设，采用标准的碗扣支架搭设，根据搭设高度对立杆进行组配。保证上下承托的外露长度不超过30cm。（二）模板安装8模板托架采用模板厂家生产的定型背楞组拼，背楞之间用连接件连接。纵向承重用工字钢与背楞通过连接件连接，工字钢上铺设18mm的胶合

5、板作为面板。将组拼好的模板根据支架搭设分组，采用20t吊车进行吊装，为防止模板变形，采用四点吊装，模板与吊车吊链之间采用吊装扁担。模板托架直接搁置在碗扣支架的上顶托槽内。将碗扣支架的上顶托调平打紧，使其与模板托架密贴。每两组模板之间的空隙，采用异形胶合板进行填补，保证模板支设线形符合设计要求。底模板安装完毕，及时将端模板和张拉端齿板模板安装完成，同时安装张拉端锚垫板，将锚垫板用螺栓固定在端头模板上，锚垫板安装与齿板面保持垂直。（三）底板及腹板钢筋绑扎钢筋绑扎之前对桥梁支座进行安装，并进行调整。支座采用环氧树脂进行固定。钢筋

6、绑扎本着先底板后腹板的原则进行。根据设计图纸的间距，在模板上标记号线，然后布筋绑扎，对波纹管穿束有影响的部分对钢筋进行适当调整。（四）波纹管质量控制1、波纹管的定位8布置波纹管时首先根据设计图纸要求，严格按照预应力钢束的横向和竖向坐标，对波纹管进行精确定位，用钢筋焊接到箱梁钢筋作为波纹管的标高定位筋，间距1m，再用U型筋焊接在水平定位筋上防止波纹管横向移动。2、波纹管的连接波纹管接头处用专门的波纹管接头连接，防止穿束时引起波纹管翻卷导致管道阻塞。波纹管的连接要注意连接方向要与穿钢绞线的方向一致，避免穿钢束时刮伤波纹管。3、

7、波纹管的保护施工中注意对波纹管道的保护，避免烧伤、碰伤在混凝土浇筑前检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封，在与锚垫板接头处一定要用胶带或者棉纱等封堵严密以防混凝土或杂物进入波纹管和锚垫板孔内。浇筑混凝土时在波纹管密集处用小直径振捣棒振捣，尽量避满振捣棒直接接触波纹管。波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。以防震破波纹管造成管道堵塞。（五）混凝土的浇筑和养生模板、钢筋及预应力系统安装完成，经监理工程师检查签证后，即可进行混凝土浇筑。混凝土由集中搅拌站生产，

8、砼输送泵泵送入模浇筑。采用插入式振动器振捣密实，施工中应特别注意对端部锚固区混凝土的8振捣密实，并避免振动器碰撞预应力钢材的管道及其他预埋件，并经常检查模板、管道、锚固端垫板等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。浇筑完成混凝土初凝后，应抽出内衬管，并用通孔器检验所有的管道是否畅通，并立即进行养生。连续箱梁