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1、.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术向木生工,张世飘",张开银',沈典栋",沈成武'(1.武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063:2.湖北省汉{,高速公路指挥部湖北十堰441000湖北省公路局科研所,湖北武汉4300tH))摘要:根据有限元理论计弄和施工过程中对主梁挠度和线形的刚量,使用人工神经网络等控制理论进行高程偏差调整和预测,综合确定主梁施工预拱度.借助预埋钢弦传感元件,则试主梁混凝土应变,分析测试应变中温度等诸多影响因素,确定实际结构的真实应力,为大跨度预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥
2、状态提供技术依据关键词:公路桥梁;预应力混凝土;施工拉制技术中图分类号:U44ti.35文献标识码:AControltechniqueforconstructionoflongspanprestressedconcretebridgeXIANGMu-sheng',ZHANGShi-biao',ZHANGKai-yin',SHENDian-dong',SHENCheng-wu'(I.SchoolofCommunications,WuhanUniversiryofTechnology,Wuhan43006
3、3,China;2.HanshiFreewayConstructionHeadquarterofHubeiProvince.Shiyan441000,Chin.,3.HighwayScienceResearchInstituteofHighwayBureauofHubeiProvinre.Wuhan430000.China)Abstract:Accordingtotheoreticalcalculationoffiniteelementmethod,deflectionandalignmentsurv
4、eyofmainbeamofthebridgeinconstruction,elevationdeviationisadjustedandforecastedbycontroltheoryofartificialneuralnetwork,constructioncamberformainbeamisdeterminedSteelstringstrainsensorsarelocatedinmainbeaminadvance,concretestrainofmainbeamofthebridgeist
5、ested.Bytheanalysisofsomeinfectionfactorsfortestedstrain,truestressofactualstructurecanbedetermined.Thecontroltechniquecanprovidebackgrounddataforconstructingsafelyanddecidingthereasonablefinisheddeadstateofthetotalstructureoflongspanprestressedconcrete
6、bridge。Keywords:highwaybridge;prestressedconcrete;controltechniqueforconstruction0引言桥梁结构设计时,参数的选取(如材料特性,密度,截面特性等),施工状况的确定(施工荷载,混凝土收缩徐变,预应力损失,温度,湿度,时间等参数)和结构分析模型等诸多因素的影响,以及混凝土材料的非均匀性和不稳定性,大跨度预应力混凝上连续梁,T型刚构,连续刚构等梁桥施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合.因此在桥梁施工过程中.必须对施工预
7、拱度,主梁梁体内的应力等收稿日期2001-12-20基金项目:湖化省自然科学)F金项to(2001A13B0a4)作者简介:向术牛日961〕男,湖北嘉仇人,武汉理工人学俐教授进行严格的施工控制.目前施工控制方法主要有三种:一是采用纠偏终点控制法;二是应用现代控制理论中的自适应控制法;三是设计时给予主梁标高和内力最大的误差容许值控制法1桥梁结构的理论计算分析桥梁结构的理论计算通常用有限元素法进行分析,主要是对各节段施工工况下的相应截面的应力,位移进行分析,作为监测和施工控制的依据.目前桥梁施工控制的结构
8、计算方法主要包括:正装分析法,,工学硕士第4期向木生,等:大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术倒装分折法和无应力状态计算法.正装计算法能较好地模拟桥梁结构的实际施工历程,得到桥梁结构在各个施工阶段的位移和受力状态,同时,能较好地考虑结构的非线性问题和混凝土收缩,徐变等问题.对于大跨度预应力混凝土桥梁首先必须进行正装计算施工预拱度应按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程(倒装计算法)来进行结构行为计一算和子以确定只有按照倒装计算出的桥梁结构各阶段中间状态去指导
