大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

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时间:2018-06-11

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1、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术摘要:对于大跨度预应力混凝土桥梁而言,由于此类桥梁工程项目的施工过程相对复杂,施工工期较长,因此,为了最大限度的保障施工质量,就需对整个桥梁项目的施工过程进行必要的控制。本文分析了大跨度预应力混凝土桥梁施工控制的内容及影响因素,并详细阐述了大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术要点。关键词:预应力混凝土;桥梁;施工控制;线型控制;预拱度中图分类号:TV331文献标识码:A一、大跨度预应力混凝土桥梁的概述在桥梁建设过程中,对高强度的钢筋与混凝土进行了充分运用,为了避免过早出现混凝土裂缝的现象,在混凝土构件或结构受到荷

2、载之前,对其施加一定的外力,有效减小混凝土构件所产生的拉应力,使混凝土构件处在压应力的状态之下,在构件受到荷载并产生拉力时,与混凝土原本的预压力相抵消。这样可以有效地对混凝土的伸长产生限制,以达到避免过早出现裂缝的现象8由于预应力混凝土构件具有稳定性强、受力性能好、伸缩缝较少等优点,在各大建筑工程项目中,对它的应用非常多,其中在大跨度桥梁工程的应用中最为普遍。在桥梁工程的建设中,大跨度预应力混凝土桥梁因其地形适应性好、跨越能力强、结构变形小、行车舒适平稳以及造型美观大方等优点,已成为当前使用最广泛的桥梁结构形式之一。二、大跨度预应力混凝土桥梁施

3、工控制的内容及影响因素(一)施工控制的内容在整个大跨度预应力混凝土桥梁工程施工过程中,施工控制的内容主要涉及三个方面:1、需要对混凝土桥梁结构变形进行合理控制在大跨度预应力混凝土桥梁施工作业中,需对实际性的结构尺寸与设计性的结构尺寸进行对比,计算两者之间存在的偏差情况,并通过应用控制措施的方式,以确保偏差能够始终限定在允许范围内。2、需要对混凝土桥梁结构应力进行合理控制即在相关锚具以及张拉装置进入施工现场时,需要由专人对其质量性能进行严格的检查核对,同时也需要注意对压力表、以及千斤顶性能的控制。与此同时,在使用应力控制方法,对预应力钢材进行张拉

4、处理的过程当中,应当严格按照钢材伸长值进行核对。3、需要对混凝土桥梁结构稳定性进行合理控制8稳定性控制的对象包括局部及整体构件,通过对轴心受压计算公式的应用,对混凝土桥梁结构的安全稳定系数进行衡量,从而判定所对应结构稳定性水平。(二)影响因素1、桥梁结构参数方面这一参数会对施工控制性能及其稳定性产生最直观的影响,需要在施工控制工作中加以重点关注,确保其数据准确是决定分析结果成败的关键所在。应当纳入重点考量范畴的要素包括以下指标:(1)材料容重桥梁施工中的材料容重指标变动将反应在桥梁结构的内力以及变形指标方面,这就要求现场施工中,对材料容重给出最

5、合理与科学的判定。(2)材料在收缩以及徐变方面的特性收缩特性以及徐变特性是混凝土自身特有的性质之一,同样会对结构内力的变动以及徐变变动产生影响。(3)预应力预应力取值误差应当控制在科学范围内,综合各方因素对预应力取值的影响情况,并确保预应力参数的合理与准确。(4)施工荷载作用力施工荷载的取值需要结合桥梁工程项目所处区域的地形、气候特征加以考量。2、温度变化参数方面8若桥梁施工环境温度差异过于明显,则会使得桥梁结构形成明显的附加应力以及变形作用力,因此需要进行可靠的控制,考虑到此因素属于客观因素,为了防止检测数据出现较大的误差,建议在纳入季节性因

6、素的基础上,在上午9时以前完成对温度差异的测定工作。三、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术要点(一)准备阶段的施工控制1、对桥梁工程结构的全面分析目前,对桥梁工程施工控制中的结构分析主要有无应力状态法、正装分析法以及倒装分析法。(1)无应力状态法无应力状态法是在桥梁构件、无应力长度与曲率等要素保持不变的前提下,分析桥梁的结构状态,并将其结构安装的中间状态与终结状态进行联系,为结构分析提供有效方法。(2)正装分析法正装分析法是在施工过程中按照桥梁工程结构的加载顺序对结构变形与受力进行分析,并计算施工内力与位移,依据不同的计算原则选择相应的参数,以

7、此获得工程结构的控制参数。(3)倒装分析法倒装分析法按照施工逆顺序,对桥梁结构进行分析,在分析中以成桥的理性承载状态为依据,按照施工逆顺序进行逆计算,以此获得各施工阶段的结构控制参数。82、桥梁线型控制技术对于大跨度预应力混凝土桥梁的建设施工技术而言,线性控制技术在桥梁工程中的运用是较为普遍的,通过分析桥梁整体结构,进行科学设计,并对施工过程进行有效控制。预拱度作为桥梁线性控制的重要参数,对桥梁主跨与边跨的合拢程度起到重要的决定作用,同时对应力的分布情况起到关键作用,因此,对桥梁预拱度的控制非常重要。线性控制技术主要对桥梁预拱度进行计算与控制,

8、通过保证预拱度的合理科学,来实现桥梁施工的及时性与连续性。3、对桥梁形状的合理选择一般情况下,普通的桥梁常采用T型或槽型的桥梁截面,而大跨度预应力混凝

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