48m箱梁节段拼装关键技术探究

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1、48m箱梁节段拼装关键技术探究　　摘要：本文介绍了箱梁节段拼装施工中的关键技术工艺和控制要点，可供同类工程借鉴。Abstract：Thisarticleintroducesthekeytechnologyandcontrollingessentialsofboxgirdersegmentalerectionconstructionwhichcanprovidereferenceforsimilarprojects.关键词：48m简支箱梁；节段拼装施工；关键技术Keywords：48msimplysupportedb

2、oxgirder；segmentalerectionconstruction；keytechnology中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）33-0094-021概况48m简支箱梁，梁部结构为48m箱型简支梁，每片梁分为9个梁段，8个湿接缝，其中两端各一段长4.3m（重量83t），中间7段长5.1m（重量57t），湿接缝长均为0.6m。箱型简支梁采用单箱单室截面、等高度预应力混凝土箱梁，梁高4.05m，箱梁顶宽4.9m，梁底宽3.0m。箱梁顶板厚0.273m，底板厚为0.2

3、5m，腹板厚为0.28m，道碴槽高0.35m宽0.2m。本文以杨家河特大桥20孔48m单线箱梁节段拼装施工为例做介绍。62关键技术研究①根据制梁台座数量和每段梁生产周期，以及工期要求，确定模板套数、起吊设备、运输设备及移梁设备的配置。②根据场地实际情况、工程量、工期等，对膺架结构的设计、数量的配备进行研究。③对箱梁膺架上节段拼装工艺进行总结。3梁场设计研究3.1梁段移存、移架设备的选定48m简支节段拼装箱梁，梁段最大重量为77t。从安全及经济等方面综合考虑，采用100t龙门吊1台配合梁场移梁、架梁。3.2单个标准梁

4、段生产周期清理底模、端模（2.5h）、底板腹板钢筋（10h）、橡胶棒安装（3h）、内模板安装调（5h）、外模板安装调（5h）、顶板端模安装（5h）、顶板钢筋绑扎（6h）、混凝土浇注（5h）、混凝土养护（24h）、拆除模板（3.5h）共计69h。3.3梁段预制台座数量、模板数量及梁段存放台座数量的确定6为充分利用现有地形条件，制梁场作业区轴线与线路轴线方向平行，为满足架梁的工期要求，制梁场主要指标为：综合生产能力为：3片梁/天；存梁区规模：不小于4孔梁的节段36片。经推算和综合考虑，该制梁场设置10个制梁台座，8个普

5、通梁段预制台座，2个1#梁段预制台座。制梁模板配备有5套外模、5套内模、10套底模、10套端模，保证日预制3个预制梁段的生产能力。制梁场共设置两台跨度12米额定起重量10吨的小龙门吊，用于制梁模板的拼装及拆除和成品钢筋的吊运。4箱梁节段预制4.1箱梁节段预制工艺流程图4.2梁段起吊移存当梁段强度达到100%设计强度后方可起吊移存，在预制梁段预留有8个精轧螺纹钢吊装孔。采用100吨吊龙门吊吊装存梁。为了节约存梁区的占地面积，预制梁段的存放采用双层叠置的方式。5膺架搭设5.1膺架支墩基础处理①按照设计进行施工放样；②基

6、坑开挖，做好安全防护和地基承载力的核查工作；③在地基承载力符合设计要求的情况下，方可进入下道工序施工；④各环节施工全部纳入正式工程施工管理体系。5.2地面膺架搭设6地面移动式膺架主要由主桁架、边支墩、中支墩、运梁车、梁段支撑调整系统、膺架倒运系统、大龙门吊、附属构件等组成。①主桁。主桁由4片六四式军用梁拼装而成，是节段预制梁的主要承重部件。主桁长44.29米，桁高3米，4片军用梁两两一组两组中心距2.72米，通过套管螺栓和联结系槽钢连成一个整体。②支墩。主桁下设三个支墩。第一和第三个支墩直接设置在承台上；中支墩设置

7、在梁跨跨中附近。支墩均采用制式的拼装钢管拼装。其中两个边支墩，结构形式为1×3，中墩受力较大，根据高度分为两种结构形式，即墩高大于等于16米采用4×5的结构形式，墩高小于16米则采用2×3的结构形式，钢管柱之间采用联结系连接为一整体。5.3运梁轨道铺设及箱梁节段支垫型钢铺设①在64铁路军用梁两侧铺设人行道板和安全网；②在64铁路军用梁上铺设钢轨运梁轨道；③在64铁路军用梁上铺设箱梁节段支垫型钢（83墩拼件）。6箱梁节段架设6.1大龙门吊的梁段架设通过梁场的大龙门吊将梁段放至膺架上。然后用千斤顶微调使梁段基本处于设计

8、位置，并用螺旋支撑置换出千斤顶。6.2节段拼装箱梁线型调整及控制6节段拼装梁空间三维调整的过程是一个反复的过程，在梁段的调整过程中主要把握以下要点。①测点布置。测点是指梁节段预制过程中，预制场根据线路的设计参数在待安装节段的顶面布置的轴线控制点、高程控制点，简称六点控制坐标。②起始梁段的测量控制。箱梁段中的两个端头梁段为整跨的起始梁段，直接控制着整跨的线形及