资源描述:
《桥梁预支箱梁节段拼装施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、桥梁预制箱梁节段拼装施工方案(厦门快速公交系统)・doc一、编制说明1・1、编制依据1、XX市快速公交(BRT)—期工程一号线岛内段及联络线,施工图设计及相关文件。2、交通部颁发现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及有关文件和操作规程。3、《铁路桥涵设计基木规范》TB10002.l-2005o4、xx市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。5、我单位现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类市政桥梁工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。6
2、、我单位拥有的用于预制拼装施工的先进机械设备和各类资源。编制原则1.2、1、遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写项冃施工方法中,严格按照设计要求,遵照工程施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程质量。2、坚持实事求是的原则,根据本公司实力,确保施工方案的可行性、先进性和合理性。科学合理地安排施工顺序,突出控制工期的工程节点,确保关键工程的进度计划和工期目标的实现,为桥梁贯通提供条件。3、坚持施工全过程严格管理的原则。制定木标段的质量目标和创优计划,执行IS09001质量标准,确保实现工程质量目标。4、确保工期的原则。在制定
3、施工方案中,突出重难点项目的施工措施及技术措施,坚持科学组织、统筹安排、均衡施工,确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。5、确立安全管理日标,完善规章制度,强化现场各项制度、措施的落实,确保安全牛产目标的实现。6、施工队伍按项日法组织施工,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则,充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率,结合本工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。7、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备,力求做到技术先
4、进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场,合理安排设施,节约用地,少占道路,保护周围环境,做好水土保持及消防工作,创建文明标准化工地。9、优化施工方案和资源配置,实行动态管理;施工方案科学合理、切实可行,措施具体可靠,满足阶段性工期的要求;各项工程施工作业安排,做到切实可行,做到均衡连续施工。10、统筹考虑各项施工,合理安排雨汛等特殊季节的施工。11、优先选用先进的施工技术、工艺和设备。施工机械设备、检测试验仪器配套齐全,满足施工工艺方法要求,并能保
5、证施工进度和工程质量,材料供应计划满足施工进度计划的要求。12、现场设置项目管理人员、专业技术人员满足施工需要,劳动力配置合理。13、施工中对工程工期、质量、安全、职业健康、环境保护、水土保持等满足合同文件要求,保证体系健全、措施可靠。14、推行责任制,采取多种激励措施,确保质量和工期。1・3、编制范围木方案编制范围为xx市快速公交(BRT)—期工程一号线岛内段QB标工程中的上部结构预制拼装施工。二、工程概况2.1、工程概况xx市快速公交(BRT)—期工程一号线岛内段QB标段工程路线全长4471.29米(路段总长5200米左右
6、),含⑴、主线莲前路段起止里程:K5+228.6,K7+956.1,长2374.5米(不含跨铁路部分K5+593.l,K5+946・1,长353米)。(2)、联络线路段起止里程:LK0+140,LK2+236.79,长2096.79米。全标段共48联,共计149孔(不含跨铁路部分11孔,长353米)。其中:预制拼装箱梁共33联计102孔,合计2980米。预制梁片:165,177,185,120,177,180=1004片,其中:跨径3X25米,4联,共计108片;跨径25,30,25米,2联,共计56片;跨径3X30米,24联
7、,共计720片;跨径4X30米,3联,共计120片爲预制拼装箱梁采用:斜腹板预应力混凝土箱型梁,截面形式为单箱单室。主梁顶宽9.8m,底宽4.45m;翼缘板挑臂长2.0m;顶板厚度28cm,底板厚度25cm,腹板厚40cm,翼缘板端部厚18cm,与腹板交接处加厚到45cm。如下图所示主梁标准断面单位:cm各种跨径的主梁划分为若干预制节段(详见下表),由端节段、标准节段、中间节段或调整节段组成。节段长度为2.5,3.00米,吊重36,52t,其中标准节段长3米,吊重约511,简支端节段长2.96m,吊重约52t,连续端节段长2.
8、5m,吊重约51t,调整节段长2.5m,吊重约42t。每跨预制拼装箱梁重量跨径(ni)节段数(节)端节段标准节段中间节段调整节段单孔重量(t)3010285112592344242.2、施工条件概况本段预应力混凝土箱梁高架于既有的莲前路,交通条件较好,能够满足人员、设备、机械