路桥施工中预应力技术应用

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1、路桥施工中预应力技术应用　　摘要：预应力技术在我国路桥工程施工中的应用越来越普遍，且该技术在我国的发展已经进入了一定的高度。本文对路桥施工中预应力技术的应用进行了分析探讨。关键词：路桥施工；预应力技术；存在问题；解决方案中图分类号：TU757.1文献标识码：A文章编号：引言随着路桥工程技术的日益发展，我们必须调整思路，借助现代路桥施工技术来提高路桥施工的科学性和技术水平。在我国路桥施工领域面临的突出难题是如何提高路桥设计承载力，对此需要我们充分运用好现代路桥施工中预应力技术，提高路桥承载力和使用寿命，以更好地支撑国民经济的快速发展。预应力技术概要

2、7在道路、桥梁工程建设过程中，预应力技术是指混凝土工程中用预应力混凝土结构的预应力技术，并通过具体构建自身的预应力消除或降低负荷引起的拉应力，即通过具体措施使其产生较高的抗压能力补充其抗拉强度，从而延迟拉伸构件的混凝土裂缝的情况，从而来提高道路与桥梁工程施工质量。道路和桥梁建设中通常选择高强混凝土和高级别的钢筋，这类材料的预应力混凝土构件会产生更好的抗撕裂能力，超高的抗渗性能等，同时，该结构还具有较高的强度和抗疲劳性能。这种结构，在某种程度上，节省了混凝土和钢筋，减少了构件的尺寸的截面面积，减轻结构重量，减少和避免裂缝的变形。道路与桥梁施工中采用

3、预应力技术可以使道路与桥梁工程降低经济成本的同时，提高便携性和美观度，也可以在改善运营中的道路与桥梁工程中发挥作用。预应力技术应用中存在的问题2.1波纹管堵塞堵管是指在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象。堵管会导致后期预应力钢绞线穿束无法通过或张拉预应力时钢绞线实际伸长值与设计计算值相差很大，给施工带来不必要的麻烦，即影响了工期，又耗费了人力。引起堵管的原因分析：首先，施工单位在施工过程中没有严格按照施工规范安装波纹管，出现波纹管定位不精确引起的弯折扭曲、套管接头松动，或者是在混凝土浇筑施工中，振捣人员在振捣混凝土时操作失误，造成波纹管局部的破裂，

4、直接导致混凝土水泥浆渗漏到波纹管中造成堵管。其次，波纹管自身的质量缺陷引起漏浆堵管。2.2无法正确形成预应力预留孔道7在预应力施工过程中，经常出现预留孔道位置偏差，或者浇筑混凝土后孔道发生变形、堵塞等问题，导致结构的实际拉力与伸长值与设计值不符，甚至会对结构强度产生影响。产生此类问题的最主要原因可能是由于预留孔道时计算错误，或者孔道定位筋间距过大，定位筋固定不牢固，还有可能是由于混凝土浇筑过程中扰动波纹管导致孔道位置变形等等。2.3预应力结构张拉前出现裂隙问题预应力结构张拉力出现裂隙问题也是一个比较常见的问题。在理论上，部分预应力B类构件也允许出

5、现一定幅度的但不影响大质量的裂隙。张拉前出现的裂隙通常是由于自然的原因，如干缩和温差造成的。裂缝出现在表面处的可能性较大，而且宽度较细、分布不均，路桥的梁板类构件多沿着短方向分布，有时在箍筋的位置，也可能在构件的顶面，温度裂缝也各种各样，程度不同，有表面的、深进的或贯穿的等。道路桥梁工程中预应力技术相关问题的解决方案73.1如果遇到堵管的问题，首先应根据预应力曲线坐标，表明泄漏孔道的堵塞的位置，避免梁的主筋的位置，用冲击钻缓慢的进行开孔，清除波纹管水泥浆块，使钢筋束丝能够顺利通过波纹管和自由膨胀；然后经过紧张的使用具有较高等级的微膨胀混凝土堵孔。

6、可以采取以下预防措施：在施工下料前对使用的波纹管质量仔细检查，有缺陷的波纹管要做到早期的检测；在浇注混凝土前，检查线路管道的安装位置。固定好，检查接头连接是否牢固，抗渗性和密闭性是否符合要求；在具体过程注意波纹管保护，避免振动棒接触破坏波纹管。3.2为了防止表面温度裂缝，应控制好构件内部和外部的温度差异，施工中要优先使用低水化热水泥。在低温条件下预制构件应采取适当的合理的保温措施，不要过早拆模。在空心板等薄壁型组件中要适当延长时间，使其缓慢冷却。预制构件要涂刷隔离剂以防止他们之间的粘连，使构件小的底模受热胀冷缩作用。混凝土浇筑前的施工作业时要注意

7、保护隔离剂，对于用长线生产的预应力构件应适时放松应力，以减少约束的作用。路桥工程施工中预应力技术的应用4.1预应力钢绞线、锚具的选择7路桥工程施工中的预应力技术应用钢材，多为普通预应力钢绞线、松弛钢绞线以及矫直回火预应力钢丝和预应力钢筋等，低松弛钢绞线作为一种新型材料，具有施工便捷、实用性强等特点，对于提高路桥工程项目的美观度也具有非常重要的作用。路桥施工预应力技术应用过程中，可通过伸长率参数、断裂荷载度、松散程度以及表面状态和几何参数等几个方面着手，加强对其质量的有效控制。其中，钢绞线最好选择那些松弛性较好、尺寸、规格和延伸率等都比较好的一些类

8、型。预应力技术通常包括先张法、后张法操作方法，其中后张法施工过程中所用到的锚具主要有机械锚固、摩阻锚固两种。实践中我们可以看到，机械锚具