浅议地铁隧道下穿高架桥施工控制技术

浅议地铁隧道下穿高架桥施工控制技术

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时间:2017-12-31

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1、浅议地铁隧道下穿高架桥施工控制技术  摘要:为了适应我国社会主义现代化的不断更新与发展,地铁隧道的创新与改革也开始变得尤为重要。此文则主要结合北京地铁隧道下穿高架桥的施工技术来分析,该地铁隧道采取浅埋暗挖的施工方法,对高架桥段采取增设临时仰拱,增强超前支护,砌衬背后及时进行注浆以及在洞内采取袖阀管注浆等相关措施来进行试验,以此来达到加固地铁隧道周边的地层、提高桥桩的承载能力以及控制地面的沉降效果。关键词:地铁隧道控制沉降加固地层中图分类号:U448.28文献标识码:A文章编号:一、地铁隧道的工程概况由于北京地铁10号线的左右线隧道贯穿

2、了城铁13号线的知春路站高架桥,它属于一级风险源,是该标段施工的重中之重。这一工程采用的是浅埋暗挖的施工方法,它的隧道结构断面为马蹄形的结构,其开挖净空为6.10m×6.43m,结构净空是4.9m×5.23m。7该地铁10号线的隧道是沿着知春路走东西方向,13号线的知春路站则是走南北方向,其左线是位于知春路站的主路下方,右线则是位于知春路站的辅路下方,该隧道与车站基本正交,隧道是从车站下方的桩基间穿过的,其右线隧道结构离桩基边缘的最近点只有0.247m,而左线隧道结构离桩基边缘的最近点却为1.5m。二、地铁隧道的关键控制技术根据地铁隧

3、道相关设计方案专家的审查意见得知,在区间隧道实施土方开挖前,要在全断面采取袖阀管注浆超前加固土体。所以在每一个步序开挖前,都要顺着隧道的方向打设“长短结合”小导管,在注浆超前加固结构周围的土体,减少土体开挖后因为围岩临空而造成的沉降,以此来确保高架桥与隧道的安全。对于加固路段而言,其左线加固范围是K4+335一K4+392这一路段,右线的加固范围是K4+337一K4+392这一路段,该路段采取CD的施工方法,首先对左线隧道结构进行施工。同时在加固前还要认真落实加固地段的构建物以及地下管线的位置、基础类型、埋深以及使用状况等情况,并采取

4、积极有效的保护措施,对施工的全过程进行监督与检测,以此来确保构建物以及地下管线的安全与施工安全。(一)桥桩的保护措施结合工程的施工经验与实际情况,对隧道结构的施工主要应采取以下几点措施:71)由于左线隧道离桥桩的距离相对较远,所以就先开挖对桥桩影响较小的左线,通过对这一路段的试验,用相关数据来确定该方案可行后再对右线进行施工。同时在施工过程中应根据现场的实际情况来调整相应的施工参数,以此来增强加固的效果,确保施工的安全与质量。2)减短开挖的尺度,让每一循环都尽量控制在0.5m之内,缩短围岩的暴露时间;增加锁脚锚管,在拱脚的地方垫方木,

5、以此来降低拱顶的沉降。3)增强超前支护,砌衬背后进行及时的注浆。在地铁隧道内采用水平袖阀管注浆,超前加固土体,这样不仅可以提高桥桩的承载能力,还能减小在施工过程中围岩的变形。4)该路段采用CD法进行施工,并且调整支护参数与加快循环的速度来使初期支护封闭成环,以此来减小结构的自重和上方的土体重力而引发的下沉。同时,由于左线与右线的掌子面开挖距离不小于15m,为避免双线隧道施工对桥桩的重叠影响,其施工顺序应该为:开挖上台阶的弧线导坑、留下核心土、进行初期支护→做临时仰拱→开挖下台阶的土体、进行下台阶的初支→做仰拱二衬→施做拱墙二衬。其施做

6、临时仰拱的流程如图1所示:图1临时仰拱的流程图在实施开挖的过程中,应该进行数据的监督与控制,并且还要及时的反馈相关数据,以此来达到信息化的施工。同时还要在左线完工通过后总结归纳相关经验,在右线施工的时候,调整施工的相关数据与措施,以此来保证在施工过程中桥梁的安全。7(二)小导管的超前支护1)小导管的注浆对小导管的注浆,应该采用双排小导管来对开挖断面进行超前的加固注浆与初期支护的回填注浆。对小角度超前小导管应该及时进行注浆,而对于大角度小导管则是在开挖掘进4m后才开始注浆。2)对浆液的配制控制由于隧道穿越的地层主要是粉细砂层与粉质黏土层

7、,该地层的渗透系数小,渗水情况严重。所以应该采用“水泥—水玻璃”双液浆,利用水玻璃遇水凝固的特点来挤排地层的含水,缩短水泥浆的凝固时间,以此来提高注浆的效果。同时还要严格把注浆的压力控制在0.5MPa之内,避免因压力过大而造成地层的隆起以及对周边管线的损坏。(三)袖阀管注浆的施工工艺由于地铁13号线知春路站的高架桥是横跨知春路的,其区间隧道是从知春路下穿过的,而区间结构主要是影响跨路段的桥梁基础。其铁路隧道与桥桩的平面关系如图2所示:图2地铁隧道和桥桩的平面关系图7为了减小因在土方开挖过程中围岩的变形,增强围岩自身的承载能力,所以在过

8、桥施工的时候就应该采用袖阀管注浆超前来加固土体,土体的加固是可以增加桩基周边土体的摩擦系数,以此来提高桩的承载能力。同时因为袖阀管是一种只向管外注浆,不向管内返浆的单向闭合装置。所以在施工过程中,可以进行多点、多次、均衡

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