汽车轮毂压机控制系统主机电路和接口设计

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1、汽车轮毂压机控制系统主机电路和接口设计　　摘要：介绍一种基于AT89C52单片机为控制核心的汽车轮毂压机控制系统，主要完成计算机系统主机电路和模拟量输入及开关量输入输出接口的设计工作。通过压机控制系统的完善，减少由于轮毂销件欠压造成的装配质量问题，进而降低由此对行车安全造成的不利影响。本课题的主要研究方向是通过位移传感器和压力传感器对压机四个压头的压入过程进行数据的实时采集，并将反馈的数据及时传回中央控制器，由中央控制器对数据所提供的信息进行判断，判断压机的压入过程是否有效，从而实现对压机的控制和对销键是否欠压的判断。关键词：压机；控制系统；主机电路；接口Abstr

2、act:ThispaperintroducesamethodbasedonAT89C52singlechipasthecontrolcoreofautomobilehubcompressorcontrolsystem,completethedesignofthehostcomputersystemcircuitandanalogandswitchinputandoutputportofthemain.Byimprovingthecontrolsystemofcompressor,reducethehubpinassemblyqualityproblemscaused

3、bylesspressure,therebyreducingtheadverse5effectscausedbythedrivingsafety.Themainresearchdirectionofthissubjectisthereal-timedataacquisitionofthecompressorfourindentationprocessthroughthedisplacementsensorandpressuresensor,andthefeedbackdatabacktoacentralcontroller,thecentralcontrollero

4、fthedataprovidedbytheinformationtojudge,judgethecompressorcompressionprocessiseffective,soastorealizethecontrolofthepressandthepinkeyisunder-voltagejudgment.Keywords:compressor;controlsystem;hostinterfacecircuit;中图分类号：U443.15+4文献标识码：A文章编号：5在轮毂式电动汽车中，轮毂是重要零部件之一，其装配质量直接影响到整车的运动特性。国内传统的做法

5、是用普通的液压机一次将四个销键压到底为止，但由于各销键加工平面的误差（可达0.6mm）往往会造成有的销键欠压，使汽车轮毂径向跳动和轴向跳动产生不平衡惯量，对车辆前后桥会施加周期性冲击，使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摇摆，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动，从而对车辆的动、静态特性产生严重的影响。为了有效保证轮毂的合格装配，加强对汽车轮毂压机的控制和对销键压入状况的检测就显得尤为重要了。本文将介绍一种基于AT89C52单片机为控制核心的汽车轮毂压机控制系统，并主要阐述计算机系统主机电路、模拟量输入及开关量输入输出接口的设计，

6、期望通过压机控制系统的完善，减少由于轮毂销件欠压造成的装配质量问题，进而降低由此对行车安全造成的不利影响。本方案主要通过位移传感器和压力传感器对压机四个压头的压入过程进行数据的实时采集，并将反馈的数据及时传回中央控制器，由中央控制器对数据所提供的信息进行判断，判断压机的压入过程是否有效，从而实现对压机的控制和对销键是否欠压的判断。本方案采用模块化设计方式，讲整个系统分为主控、测量、外控、电源四大模块，并主要介绍主控模块及相应接口硬件和软件部分设计。1硬件设计1.1硬件框架本设计拟在每个压头上安装测力传感器和位移传感器，采集到的数据经A/D转换滤波后送入单片机进行数据

7、判断。此外，压头的下压与回程由电磁阀控制，并在压头活动的行程中安装接近开关以检测压头是否到达特定位置，在检测到相应信号后对压头运动速度作适当调整。1.2系统功能分析主控模块主要由89C52、5MAX706和555定时器三块芯片以及相应的调节电路组成，其主要功能是将测量模块采集到的模拟信号读入至AD转换器，并对转换后的数字信号进行数字滤波，再将滤波后得到的数据传输到控制核心89C52单片机上，由单片机进行处理，判断数据是否在预设范围内，若符合预设范围，则说明此次销键压入过程合格有效，反之，则发出报警信号，通报销键压入无效。以下重点介绍相关接口设计。1.2.1模拟量