汽车轮毂工艺设计

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1、汽车轮毂的工艺及夹具设计摘要：本设计说明书主要是针对汽车后轮轮毂加工的工艺设计，及加工中典型工序的专用工装，包括：夹具、刀具和量具的设计说明及分析。首先编排汽车后轮轮毂的生产加工工艺规程，确定最佳方案后：再进行工艺过程中典型工序的专用工装设计。本设计完成了钻床攻丝夹具的设计，用于直径6mm孔的攻丝。设计过程中查阅了大量的相关资料，通过研究、计算、分析，完成了全部的设计任务。并撰写了此设计的设计说明书。关键词：汽车后轮轮毂工艺规程夹具Abstract：Thisdesignspecificationmainlyisaimsatthecarwheelprocessingte

2、chnicaldesignoftherearwheels,andprocessinginthetypicalprocessofspecialtooling,including:fixture,cuttingtoolsandmeasuringtoolsdesignspecificationsandanalysis.Firstcarrearwheeloflayoutproductionprocessingprocedure,determinedthebestoption:againintheprocessofthetypicalprocedurespecialtoolin

3、gdesign.Thisdesignfinisheddrillingmachinetappingfixturedesign,6mmdiameterusedfortappinghole.Inthedesignprocessofalargenumberofrelevantmaterial,throughthestudy,calculation,analysis,finishedallthedesigntask.Andtowritethethisdesignthedesignspecification.KeyWords：Automobilerearwheel，process

4、planning，fixture1机械加工工艺规程的制定1.1汽车轮毂的工艺性分析1.1.1汽车后轮轮毂的功用轮毂是汽车车轮的重要组成部分，是连接制动鼓和半轴凸缘的重要零件，一般由圆锥滚子轴承套在轴管或轴向节轴颈上，按轮辐的结构形式可以分为辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种。汽车行驶性能的好坏与车轮和车胎有密切的关系。车轮和车胎是汽车行驶系中重要部件，汽车通过车轮与车胎直接与地面接触在道路上行驶。车轮的主要功能是：1.承载汽车的总质量，吸收与缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和震荡，保证轮胎与路面良好的附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。2.产生平衡汽车转向行驶

5、的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶。车轮不但是安装轮胎的骨架，也是讲轮胎和车轴连接起来的旋转部件。1.1.2汽车后轮轮毂的结构特点和工艺性轮毂的结构特点符合套类零件的结构特点，故归结为套类零件。轮毂主要由有较高同轴要求的内外圆表面组成，零件的壁厚较小，易产生变形，轴向尺寸一般小于外圆直径。其中多个直径尺寸与轴向尺寸有较高的尺寸精度和表面粗糙度要求。零件图尺寸标注完整，符合普通加工尺寸标注要求；轮廓描述完整；零件材料为铸铁。1.1.3主要加工表面及技术要求1.零件组成表面：外圆表面,内圆表面，型孔，两端面，台阶面，退刀槽，内、外倒角。2.主要加工表面

6、：套类零件的主要表面为内孔。内孔的加工方法很多。孔的精度、光度要求不高时，可采用扩孔、车孔、镗孔等；精度要求较小的可采用铰孔；尺寸较大时，可采用磨孔、滚压孔；生产批量较大时，可采用拉孔（无台阶阻挡）。3.主要技术要求：孔与外圆一般具有较高的同轴度要求；端面与孔轴线的垂直度要求；内孔表面本身的尺寸精度、形状精度及表面粗糙度要求；外圆表面本身的尺寸、形状精度及表面粗糙度要求等。1.2确定生产类型后轮轮毂的生产类型为大批量生产。1.3零件毛坯的选择套类零件的毛坯主要根据零件材料、形状结构、尺寸大小及生产批量等因素来选。孔径较小时，可选棒料，也可才用实心铸件；孔径较大时，可选

7、用带预孔的铸件或锻件，壁厚较小且较均匀时，还可选用管料。当生产批量较大时，还可采用冷挤压和粉末炼金等先进毛坯制造工艺，可在提高毛坯精度提高的基础上提高生产率，节约用材。汽车后轮轮毂的最大孔径为Ф192mm，孔径较大，因此毛坯选择为铸铁。铸造是常用的制造方法，优点是：制造成本低，工艺灵活性较大，可以获得复杂形状和大型铸件，在机械制造中占有很大的比重。铸件的质量直接影响着产品的质量。因此，铸造在机械制造中占有重要的低位。1.4零件加工工艺规程的制定1.4.1选择加工方案Ф220ES=0.025EI=0，Ф220ES=0.025EI=0，Ф192ES=-0