后勤装设备可修备件送修方法探究

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1、后勤装设备可修备件送修方法探究　　摘要：针对后勤装设备可修备件价格昂贵而保障经费非常有限的问题，提出了后勤装备备件送厂修理的原则与要求，重点阐述了后勤装备备件送厂修理的各种途径，对做好后勤装备备件送厂修理工作具有重要参考价值。Abstract：Inviewoftheproblemthatthereparablesparesofbackupequipmentsanddevicesisextortionateandsparessupportcostislimited，thepaperputforwardthepr

2、incipleandrequirements，expoundedthevariouswaysofsparessenttofactoryasanemphosis，withtheimportantreferencevaluefortheworkofsparessenttofactoryforfix.关键词：后勤装设备；可修备件；送修；待修Keywords：backupequipmentsanddevices；repairablespares；sendtofix；waitforfix中图分类号：E237文献标识码：

3、A文章编号：1006-4311（2013）21-0050-020引言5做好后勤装备备件的送厂修理工作，及时恢复装备、器材的技术性能，一方面可以使航空器材的使用效能得到充分发挥，另一方面又可拓宽后勤装备备件筹措渠道。1后勤装备备件送厂修理的原则后勤装备备件修理应当执行场内自修（部队修理厂修理）与场外修理相结合，以场内自修为主；海军内部自修与外送厂修理相结合，以海军内部自修为主；军内修理与军外修理相结合，以军内修理为主；国内修理与国外修理相结合，以国内修理为主[1-2]。2后勤装备备件送厂修理的方式2.1送本场修

4、理厂承修的后勤装备备件5送本场修理厂修理的后勤装备备件，取送方便，解决问题及时，是部队送厂修理后勤装备备件的主要方式之一。送本场修理，应注意以下几点：①定期编制送厂修理计划。一般每月编制一次。编制计划前，应将库存待修器材进行清理并可邀请修理厂派技术干部协助进行检查，鉴别哪些本场可以修理，哪些需要外送，以便将本场修理不了的后勤装备备件，及时送往其他工厂。②做好待修后勤装备备件的交接工作。送厂修理计划批准以后，应根据计划，及时将待修品送往修理厂，并做好交接工作，向修理厂交待清楚需要的缓急情况，以便修理厂及时安排。

5、临时需要紧急送厂修理的后勤装备备件，一般不受计划限制，可以随需随送。③经常了解修理情况。待修后勤装备备件送往修理厂后，后勤装备备件干部应经常深入到有关修理车间（班、组），了解修理进度和修理中存在的问题，督促修理厂按时完成修理计划，协助修理厂解决修理中所需的经费、器材和设备。④及时提取修复品。2.2待修后勤装备备件的外送厂修理外送厂修理的后勤装备备件一般以舰航（院校）为单位组织送厂修理。对这部分后勤装备备件，后勤装备备件部门应与机务部门认真配合，根据飞机上器材的技术状况、剩余寿命、次年的飞行任务和在库待修后勤装

6、备备件数量，编制年度后勤装备备件送厂修理计划上报。送厂修理计划批准后，送厂修理单位必须按时、按项和按量送厂修理[3-5]。后勤装备备件修复品的分配，通常有两种方法，一是谁送归谁，由承修工厂直接发给送厂修理单位；二是由上级后勤装备备件部门掌握，根据当时需要的急缓情况，统一分配。2.3急需后勤装备备件的外送厂修理部队急需的零星关键后勤装备备件，本单位确实不能修理，而部队又急需该后勤装备备件，可根据情况适时的派人带器材到上级指定的承修单位紧急送厂修理。后勤装备备件紧急送厂修理一般应持舰航介绍信，特殊情况也可持本部队

7、介绍信。修复后的后勤装备备件由送厂修理人员直接取回。紧急送厂修理解决问题比较及时迅速，但影响承修厂正常工作计划。因此，不是急需后勤装备备件，不应作紧急送厂修理。紧急送厂修理时，每次携带器材不宜太多，以免在工厂停留时间过长。52.4一般设备的送厂修理对于各种机床、地面维护设备损坏或到检修期，首先应组织有关使用人员自己动手进行修理，由后勤装备备件部门供应必要的零备件，以及其它必要的协助。如需外送厂修理时，在驻地附近有修理条件，质量又有保证的情况下，通常应由部队自行组织送厂修理。本单位确实无法组织送厂修理时，则由上

8、级后勤装备备件部门统一组织送厂修理。由后勤装备备件部门自行组织送厂修理时，事先应编制计划，申请经费，经批准后，尽量在当地或附近找工厂修理，避免长途往返运输，影响使用。当上级业务部门统一组织送厂修理时，应按规定编制好年度送厂修理计划，以便上级合理进行安排。在送厂修理前，应与承修工厂签订承修合同，对修理的内容、质量、修复时间提出具体要求。修复后应派有关人员进行认真的检查验收，必要时应试车检查；对不符合规