交通运输布局及其对区域发展的影响.ppt

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1、考纲要求考情分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。2．结合交通变化考查商业中心布局及变化。3．以区域图切入，通过商业中心和商业网点的区位分析综合考查区域内各种地理事物的分布特征及原因。考点一交通运输方式的比较与选择五种交通运输方式的比较方式项目水路铁路公路航空管道运量大―→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢―→快运价低―→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大综合考虑运输距离和运费确定运输方式本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多

2、还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。考点二交通运输对聚落的影响1．交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响2．交通运输对聚落分布的影响(1)我国古代南北交通差异与聚落分布差异北方南方交通工具马车船交通方式陆路水运聚落分布陆路干道附近临水分布聚落形态团块状带状(2)表解交通运输对城镇分布及其发展的影响交通运输的影响交通运输种类举例城市的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运我国南方沿河设城城市的发展随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联城市的变化交通

3、运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响水运、铁路、公路等扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻图示交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响例2(2011·福建卷)某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80%以上国民的居住问题。下图示意2008年该国公共住房的空间分布。读图回答(1)～(2)题。(1)该国公共住房()A．呈现出明显的等级分布B．相对集中分布在城市中部C．以中心城区为核心向外呈环状分布D．沿快捷、高效的公共交通线分布(2)该国公共住房布局主要考虑城市的()A．功能分区、基础设施B．人口分布、产业结构C．土地价格、休闲娱乐D．环境质量、历史文

4、化交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。考点三交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输影响商业网点的密度一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展到山区与山区相反2.交通运输影响商业网点分布

5、的位置商业网点区位要求区位原则区位选择便捷的交通，大量的消费人口交通最优原则市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线3.交通运输影响商业中心的形成和布局商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4．交通运输影响集镇的繁荣或衰落集镇也是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航道的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业也逐渐衰落。商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优

6、原则的体现如下图所示：例3(2011·北京卷)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图回答(1)～(2)题。(1)该图的制作与应用借助于()A．遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布B．全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量C．地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径D．数字地球技术，实现道路与监测点的互换(2)根据图中交通网络，可以推断该城区()A．甲地是城市中心商务区所在地B．乙地适宜建大型地面停车场C．对外联系主要通道在西北方向D．商业网点密度东部大于西部商业中心的形成必须具备两个条件：(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地

7、区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)；(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。5．(2010·四川文综)下图是我国某省部分地区水系分布图。读图回答下题。下列关于图示地区的叙述，正确的是()A．河流众多，内河航运便利B．暖流流经，渔业资源丰富C．海岸平直，建港条件优越D．地处低纬，利于海盐【解析】图中河流短促，无航运价值。海岸线平直，不利于建港。地处低纬，虽温度高，但地处东南季风的迎风坡，多阴雨天气，