交通运输布局及其对区域发展影响(2).ppt

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1、交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输1.概念利用各种交通工具，使游客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。2.种类铁路、公路、水运、航空和管道优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。适于短途运输一.五种主要交通运输方式铁路运输优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。适于长途运输水路运输优点运量大，投资少，成本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。适于重、大货物运输航空运输优点速度快运输效率高缺点运量小

2、，能耗大，运费高适于急需、贵重货物运输管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。适于管道运输的货物主要优点主要缺点铁路运量、速度快、运费较低、连续性、受自然条件影响小造价、占地广、消耗金属材料多、短距离运输成公路机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强运量、耗能、成本、运费较水运运量、投资少、成本低速度、灵活性和连续性、受自然条件影响航空速度、效率高，是最快捷的现代化运输方式运量、能耗、运费、技术要求管道运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便设备投资大、灵

3、活性一、现代交通运输方式的比较:高大高好大慢大小高高差大小多高贵快差连一连2箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。2吨活虾，从郊区运往市区。5000吨小麦，从上海运往重庆。10万吨原油，从科威特运往日本。200吨煤炭，从大同运往上海。水运航空铁路公路管道交通运输布局及其对区域发展的影响知识结构1234交通运输与聚落交通运输与城镇分布上海位于长江入海口，与海运相连,大量的人流、物流在此转运、集散,又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。因此“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。请观察图,思考：以上海为

4、例，分析交通运输与聚落的形成与发展之间有什么样的关系？拉萨格尔木一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会经济与文化活动的交流活跃,商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系,从而促进交通网络的形成与发展活动:读图3-30,回答下列问题:2.我国城市分布与交通运输布局有什么关系?东部地区城市密集,交通线路稠密,而西部地区城市稀少,交通线路稀疏.便利的交通运输促进城市的形成与发展,同时城市的形成与发展也刺

5、激了交通的发展和交通网络的形成.时期交通方式聚落分布举例古代北方南方现代沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、徐州等（二）交通运输与聚落空间分布火车拉来的城市湖南•株洲请留意：株洲城市形态与铁路干线的关系江河汇合处的城市湖北•武汉请留意：武汉城市形态与河流的关系对聚落空间形态的影响请留意：佛罗伦萨城市形态与公路的关系佛罗伦萨•意大利铁路请留意：HaYogev城市形态与公路的关系HaYogev•以色列对聚落空间形态的影响聚落往往沿交通干线扩展这些城市的空间态变化说明什么？

6、株洲武汉佛罗伦萨HaYogev活动:思考:我国北方和南方聚落形态各有什么特征?简要分析其成因.地区聚落形态成因北方南方多呈团块,形态比较规则,道路呈棋盘式地形平坦开阔沿河道铁路或公路分布,多呈带状分布河网密度较大交通运输与城镇分布的影响形成沿交通网分布的大城市带波士顿纽约华盛顿探究:上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？分析：1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下

7、游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。拉萨格尔木交通运输条件的变化与城镇的关系读图思考、探究:1.株洲为什么被称为“火车拉来的城市”?京杭大运河与扬州城的兴衰变化唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落淮安扬州镇江南京常州苏州上海嘉兴火车拉来的城市湖南•株洲请留意：株洲城市形态与铁路干线的关系株洲市3.以上述材料为例,分析交通运输的变化对城镇发展的影响交通运输的地位升降、能力强弱直接关系到城市的兴衰对商业网点分布的影响山区商业网点平原商业网点山区与平原商业网点的密度相比如何？原因是

8、什么？?对商业网点分布的影响山区商业网点平原商业网点交通通达度好，商业网点密集交通通达度好，商业网点密集零售