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时间:2017-12-30
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1、百靖高速第五标段桥梁工程高墩柱安全专项施工方案中国十七冶集团有限公司广西百靖高速公路BJ-A05标段项目经理部2011年2月20日19高墩柱安全专项施工方案一、目的:由于六头山一号桥最高高度为50m的圆立柱,坡六遥二号桥有五座薄壁墩,高度多集中在40~50m的高度,属于高空作业,安全问题较为突出,为了保证质量及工期,特别是施工人员及机械设备的安全,防止事故发生,特制定本安全方案,以指导施工。二、概况本标段内共五座大桥,分别为六头山一号大桥、六头山二号大桥、六头山三号大桥、坡六遥一号桥与坡六遥二号桥,各桥除六头山二号桥外均有高墩柱,因此特制定本方案。三、编制依据1、《公路工程桥涵技术
2、规范》(JTJ041-2000)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《碳素钢结构钢》(GB700)4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)5、《组合钢模板技术规范》(GB214)四、模板的加工制作模板加工选有资质的单位进行加工,具体材料要求厂家提拱相应的检测合格证。同时在加工模板前对选用的材料进行模板验算,保证其强度和刚度满足施工要求。空心薄壁墩身施工模板采用钢模板,外模由平板分块组成,面板采用δ=6㎜厚钢板,面板背面后背的横梁采用14#槽钢,竖肋采用8#槽钢;内模由平板和角模分块组成,内模面板采用δ=6㎜厚钢板,竖肋和横梁采用8#槽钢;
3、支架材料采用12#槽钢焊接而成,上铺脚手板。支架人行道采用12#槽钢和ø50钢管,栏杆立杆采用12#槽钢,水平横杆采用ø50mm钢管,横杆间距0.6m,横杆与立杆用ø6㎜U型螺栓连接,立杆与支架采用焊接(或螺栓连接),模板分节高度2.25m。双柱墩墩身施工采用钢模板,面板采用δ=6㎜厚钢板滚圆,面板背面后背的横梁采用14#槽钢,竖肋采用8#槽钢;按照现场进度计划定制直径不等的圆模板。191.场地必须符合安全要求,木料、钢模,模板半成品的堆放,废料堆集和场内道路的修建,应做到统筹安排,合理布局。2.简易作业棚应配备灭火器具,四周设围栏,作业场内严禁烟火,相关人员应了解放火要求,会使用
4、防火器材,有相应的防火知识。五、模板支立及拆除1.用人工搬运、支立较大模板时,应有专人指挥,所用的绳索要有足够的强度,绑扎牢固。支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆。2.支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架工作台。整体模板合龙后,应及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。3.用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1米时,作业人员方面方可靠近操作。4.高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更
5、不得插在腰带上。5.拆除模板作业时,应制订安全措施,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。6.在用斧锤作业时,应照顾四周和上下的安全,防止误伤他人。斧头刃口应配刃口皮套。7.拆除模板不得双层作业。3米以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起重设备拉紧,缓缓送下。六、支架支架施工的安全控制要点:1.支架所用的钢管、万能杆应详细检查。不得使用锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。2.地基承载能力应符合设计标准,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。3.根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或防冻胀等安全措施。194.支立排架要按设计要求施工,应有足够的承载力和稳定性
6、。并要与支保桩连接牢固,防止不均匀沉落、失稳和变形。5.支架排架时,应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后,用临时支撑固定后再竖立第二排。两排架间的水平和剪力撑用螺丝拧紧,形成整体。6.用吊机竖立排架时,应用溜绳控制排架起吊时的摆动。7.支立排架时,不得与便桥或脚手架相联,防止支架矢稳。七、脚手架脚手架施工的安全控制要点:1.钢管脚手架连接材料应使用扣件,接头应错开,螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。2.脚手板要铺满、绑扎,无探头板,并要牢固地固定在脚手的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。4.脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施应经
7、常检查,确保操作人员和小型机械安全通行。5.脚手架的材料和工具要堆放整齐,杂物应及时清楚。有坡角的脚手板,要加设防滑木条。6.搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开,横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直,两轨间距误差不得超过10mm。7.脚手架高度在10~15m时应设置一组(4~6根)缆风绳,每增高10m应再加设一组,缆风绳与地面夹角为45°~60°。缆风绳的地锚应设围栏,防止碰撞破坏。8.拆除脚手架时,周围应设置护拦或警戒标志,并应从上而下地拆除,不得上下双层作业
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