薄壁空心墩安全专项方案

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1、空心薄壁墩施工安全专项方案一、编制说明1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》（2）、建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；（3）、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；（4）、《特种设备安全监督条例》；（5）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（6）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ49-88）（7）、河北省交通运输厅《安全生产及施工标准化管理文件汇编》（2013年度）。（8）、《河北燕峰路桥建设集团有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段实施

2、性施工组织设计》2、编制目的（1）确保施工全过程不发生人员死亡安全事故。（2）确保施工全过程不发生重伤安全事故和职业病伤害事故。3、适用范围本方案只适用于京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段项目经理部空心薄壁墩施工及其附属工程施工。二、工程概况1、工程简介京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段（K59+420—K62+480），位于河北省井陉县境内，路线全长3.06Km，标段内含：大桥2座，分别为小峪1号大桥、小峪2号大桥，桥梁跨径均为40m。采用翻模施工，每节段3米。模板为定制的大面积钢模，模高1.5米，混凝

3、土采用拌和楼集中拌制，混凝土输送泵输送，漏斗、串筒辅助入模，插入式振动棒捣实。模具及钢材垂直提升、模板的翻升采用塔吊提升配合人工进行。1空心薄壁墩参数一览表序号桥名线别墩号高度（m）断面尺寸（m）壁厚（㎜）1小峪1号大桥右线847.0859.1×3.5502943.79.1×3.55031040.5019.1×3.5504左线241.5379.1×3.5505342.4529.1×3.5506432.9989.1×3.0507534.8769.1×3.0508632.8749.1×3.0509小峪2号大桥右线237.5399.1×3

4、.05010334.1799.1×3.05011左线334.0069.1×3.050薄壁高墩翻模结构系统图2、工程环境2.1、地形、地貌本合同段地处河北省西部，太行山脉和华北平原交汇处，地形复杂，地势西高东低，坡度较大，属山地地貌形态，地形起伏较大，冲沟发育，局部坡脚覆盖层较厚。路线内地面高程在612m～904m范围。地表多为灌木，沟谷间为农田。12.2、气侯、水文测区范围内下雨量少，且山体破碎，植被不发育，贮水性差，本合同段内无河流及河塘。地下水主要为孔隙潜水，局部地带存在上层滞水、基岩裂隙水。线位区地处北温带大陆性季风气候区。年

5、内温差大，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季气爽降温快，冬季严寒干燥少雨雪。多年平均降水量521mm，最大为1100.5mm，最小为276.8mm；降水量年内分配集中，全年的降水量集中在6-9月，且多以暴雨形式出现。多年平均气温13.3℃，极端最高气温为40.9℃，极端最低气温为零下18.4℃，全年无霜期197天，最大冻土深度70cm。三、施工工艺流程及施工方案1、施工工艺流程循环作业工艺流程：循环作业工艺流程（各项工作准备充分，天气比较正常的情况下，日夜两班连续作业，完成一节墩身需用7天）：搭设钢管支架→钢筋接高绑扎（2d

6、）→拆模→清理模板、涂脱模剂→翻升、安装模板（2d）→中线与标高测量检查→冲洗清理（0.5d）→灌注混凝土、养生2d)→修补混凝土外观→升模板（0.5d）、直至达到设计墩柱高度。空心薄壁高墩采用翻模法，翻模施工工序流程图如下：2、模板方案墩身采用翻模施工，模板由5mm厚钢板，加劲骨架采用[10槽钢与∠100*100*10的角钢焊接而成。施工平台采用[10槽钢与∠50 x50 x6的角钢焊接而成，与模板成为一个整体。模板单节高度为1.5米，外模由4块整体式大块模板组拼而成，其中顺桥向侧模尺寸为3.0（宽）*1.5（高）m和3.5（宽）

7、*1.5（高）m，横桥向侧模尺寸为9.1（宽）*1.5（高）m。内模材料与外模相同，做成大块定型组合钢模板，节高1.5米。内外模板各5套周转使用，模板采用拉杆加固，拉杆采用Φ22精轧螺纹钢。3垂直运输及行走方式方案模板及钢材垂直提升采用塔吊进行，本合同段11个墩的高度都超过30米，施工时考虑在顺桥向每两个高墩设置一个塔吊，根据现场条件和本工程的特殊情况，该工程选用QTZ63塔式起重机(最大工作幅度50m)1，采用租赁方式，并由租赁单位委派专业人员进行塔吊的安装与拆除，委派有技工职称并上岗证的塔吊司机进行平常施工和塔吊的日常维护。施工

8、过程中如塔吊过忙，优先保证钢材及其它机具的提升，模板的翻升采用手拉葫芦进行。外架利用墩柱预留孔穿入Φ80mm圆钢支承滑升支架供作业人员进行施工作业。箱内作业人员利用附着于内模背面的角钢临时铺设木板作为内施工平台进行作业。施工准备绑扎安