起落航线飞行讲解学习.ppt

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1、起落航线飞行海航航校飞行训练教案2010年8月23日起落航线飞行教学目的：使学员熟练正确地掌握起飞着陆的操纵要领教学要求：熟记起落航线的飞行程序、动作数据和操纵要领教学重点：1.起落航线的飞行程序、动作数据。2.偏差修正。海航航校飞行训练教案2010年8月23日一边DepartureLeg二边CrosswindLeg三边DownwindLeg四边BaseLeg五边FinalApproachDA40-D起落航线飞行程序演示动画起落航线是什么样的？一转弯二转弯三转弯四转弯2010年8月23日起飞滑跑V59节抬前轮H120m收襟翼关着陆灯巡航空速１００节H150m一转弯坡度20°

2、跑道观察角45～50°二转弯坡度20°爬升空速73节H高度500m改平飞，航线宽度1.25MN，V95节收油门60%三边DownwindLeg二边CrosswindLeg一边DepartureLeg进近空速75节四边BaseLeg五边FinalApproach收油门后继续下滑6米拉开始,1米拉平DME2.0MN跑道观察角45～50°三转弯坡度20°正切跑道头时,放起飞襟翼、开着陆灯，收油门55%调速≮80节三转弯后,收油门35%转入下滑,V＜91节放着陆襟翼跑道观察角15～10°四转弯H460m坡度20°循环检查和保持好下滑点、V和方向，操纵飞机沿预定下滑线向预定下滑点下滑

3、。空速80节DA40-D起落航线飞行程序演示动画怎样飞起落航线？2010年8月23日起飞飞机滑进跑道，对正跑道中心线和目标，摆正前轮，驾驶杆中立，舵放平，踩住刹车，看航向指示是否正确，完成起飞前检查单。得到起飞许可后，松刹车，4~6″先慢后快地柔和加满油门，同时抵右舵，保持好滑跑方向。注意力分配：耳听→发动机声音眼看→外部→前方200~300米内部→扫视→发动机—功率—100%n—2300坡度PM绿区返回目录2010年8月23日起飞飞机开始加速滑跑，注意用舵保持好方向检查发动机工作绿区，速度指示，喊出“发动机绿区，速度指示”，并随速度增加不断报出新的速度，同时注意滑跑方向。

4、速度59节，开始慢慢柔和地拉杆抬前轮使飞机离陆。动作要先快后慢，速率约3°／秒，仰角5~8°，注意参考机头风挡与天地线上下移动的快慢。返回目录2010年8月23日离陆判断飞机离陆，视线仍看好前方地面，余光照顾好地面—机头，防止二次接地。根据机头两侧天地线、目标与机头的相对移动，判断飞机是否带坡度和侧滑，保持好方向。飞机离陆以后，稍向前稳杆增速，使飞机小角度上升，速度66节（越障速度）。飞机正常上升以后，注意检查地平仪、转弯侧滑仪、速度、航向。注意力分配的方法：天地线-地平仪-天地线-转弯侧滑仪-天地线-速度表-天地线-航向-天地线返回目录2010年8月23日初始爬升（30米

5、后）高度30米后，视线转移到正前方，卡好机头风挡与天地线关系位置。飞机获得正常的上升率以后，双脚使用刹车（刹住机轮，防止抖动）。飞机增速到速度73节后保持，转入正常上升。仰角5~8°。注意检查发动机的工作情况，保持好上升姿态，有偏差及时修正。高度320米，收襟翼，关着陆灯，做起飞后检查单。返回目录2010年8月23日一转弯——二转弯高度350米，观察前机位置（前机在70~80°方位，二转弯改出），转航向指标到二边航向，判断进入一转弯时机。时机好，进入一转弯，看好机头与天地线位置关系，柔和一致，杆舵协调地向转弯方向压杆蹬舵，坡度接近20°时，回杆回舵，保持住20°坡度，同时向

6、转弯的反方向带住杆。检查地平仪，转弯侧滑仪,检查速度。注意力分配的方法：天地线-地平仪-天地线-转弯侧滑仪-天地线-航向-天地线-速度。后半段注意检查航向，判断改出时机。返回目录2010年8月23日一转弯——二转弯当接近二边航向时，提前10°航向，参考航迹趋势线，改出转弯，看好天地线、机头的位置关系，向转弯的反方向压杆蹬舵，坡度接近改平时，回杆回舵，改平坡度，检查地平仪、转弯侧滑仪、航向、速度。注意力分配的方法：天地线-地平仪-天地线-转弯侧滑仪－天地线－高度表－天地线－航向。保持上升状态，注意修正侧风，使航迹趋势线垂直OBS线。注意检查高度表，判断二转弯的进入时机。返回目

7、录2010年8月23日一转弯——二转弯观察前机位置，看跑道夹角30~45°，转航向指标到三边航向，看好机头、天地线位置关系，柔和向转弯方向压杆、蹬舵，坡度接近20°时，回杆回舵，同时向转弯反方向带住杆，保持住20°坡度，循环检查地平仪、转弯侧滑仪、速度、高度、升降速度、航向。注意力分配方法：天地线位置关系－速度－天地线－地平仪－天地线－转弯侧滑仪－天地线－航向－天地线－高度－天地线－升降速度－天地线。返回目录2010年8月23日一转弯——二转弯后半段注意观察跑道，检查升降速度，注意飞机的俯仰状态，在进入转弯时注意向