低空风切变ppt课件.ppt

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1、第六章中低空飞行的大气环境第一节低空风切变第二节飞机颠簸第三节飞机积冰第四节山地和高原飞行气象特点第五节沙漠地区及海上飞行气象条件第一节低空风切变低空风切变的基本知识产生低空风切变的天气条件低空风切变对起飞着陆的影响低空风切变的判定和处置低空风切变的基本知识什么是低空风切变低空风切变的种类低空风切变的强度什么是低空风切变在500米高度以下的平均风矢量在空间两点之间的差值称为低空风切变。根据风场的空间结构不同，风切变表现为三种形式。即：水平风的垂直切变水平风的水平切变垂直风的切变水平风的垂直切变指在垂直方向上，一定距离内两点之间的水平风的改变。水平风的垂直切变水平风的水

2、平切变指在水平方向上两点之间的水平风的改变。垂直风的切变指上升或下降气流在水平方向上两点之间的改变。1水平风的垂直切变2水平风的水平切变3垂直风的水平切变4垂直风的垂直切变低空风切变的种类顺风切变逆风切变侧风切变垂直风切变根据飞机运动相对于风矢量之间的情况，分为四种顺风切变飞机在起飞或着陆过程中，水平风的变量对飞机来说是顺风。例如：飞机从逆风进入顺风从小顺风进入大顺风从大逆风进入小逆风(或无风)从无风进入顺风顺风切变使飞机空速减小，升力下降，飞机下沉。顺风切变示意图逆风切变水平风的变量对飞机来说是逆风。例如：从无风进入逆风从顺风进入逆风从大顺风进入小顺风从小逆风进入大

3、逆风飞机的空速突然增大，升力也增大，飞机抬升。逆风切变示意图侧风切变指飞机从一种侧风或无侧风状态进入另一种明显不同的侧风状态。飞机发生侧滑、滚转或偏转，对不准跑道。侧风切变示意图垂直风的切变飞机从无明显的升降气流区进入强烈的升降气流区域的情形。强烈的下降气流使飞机突然下沉、危害很大。垂直风切变示意图低空风切变的强度水平风的垂直切变强度标准水平风的水平切变强度标准垂直风切变的强度标准水平风的垂直切变强度标准强度等级数值标准对飞行的影响（m/s）/30m1/s轻度0~20~0.07飞机航迹和空速稍有变化中度2.1~40.08~0.13对飞机的操纵有较大困难强烈4.1~6

4、0.14~0.20对飞机的操纵有很大困难严重＞6＞0.20对飞机失去操纵，会造成严重危害水平风的垂直切变空气层垂直厚度取30米，风资料取2分钟左右的平均值。0.1(1／秒)以上的垂直切变就会对喷气式运输机带来威胁。水平风的水平切变强度标准美国在机场低空风切变报警系统中所采用的报警标准，该系统在机场平面有六个测风站，即中央站和五个分站。各分站距中央站平均约为3千米左右。系统规定任一分站与中央站的风向风速向量差达到7.7米/秒以上时即发出报警信号。上述情况中相当的水平风水平切变值2.6（米·秒-1）/千米可作为能对飞行构成危害的强度标准。垂直风切变的强度标准下降气流下冲气

5、流91米高度以上的下降速度<3.6米/秒>=3.6米/秒800米直径内的辐散值<144/时>=144/时产生低空风切变的天气条件雷暴锋面辐射逆温型的低空急流地形和地物雷暴雷暴单体下面，由下击暴流造成的风切变下冲气流到达地面后形成强烈的冷性外流锋面锋面两侧气象要素差异大，包括锋面两侧的风向和风速。一般说来，在锋两侧温差大（≥5℃）和（或）移动快（≥55千米／小时）的锋面附近，都会产生较强的风切变。辐射逆温型的低空急流当晴夜产生强辐射逆温时，在逆温层顶附近常有低空急流，高度一般为几百米，有时可在100m以下，与逆温层的高度相联系，有时也称它为夜间急流。地形和地物在山地波

6、存在的情况下，山脊的背风一侧常有冷空气滞留在平地上，若机场正处在这种停滞的空气中，当飞机从上面穿入这种停滞的空气时，将会遇到严重的低空风切变。如果机场跑道一侧靠山，另一侧地势开阔，在某种盛行风情况下，可以产生明显的水平风的水平切变。当阵风风速比其平均值增减5m/s以上时，或大风吹过跑道附近的高大建筑物时，会产生局地性风切变。低空风切变对起飞着陆的影响低空风切变飞行事故的特点低空风切变对着陆的影响序号日期飞机型号所属企业地点飞行阶段事故性质备注11959年10月11日伊尔14/646兰州管理局乌鲁木齐进场二等乌鲁木齐预报地面风15-18M/S，阵风20M/S,有扬沙,

7、飞机过近台还能看到跑道头,当飞机降至25米高时进入扬沙中,然后触地21983年4月4日空中国王/FBVRP民航直升机公司广州白云上升一等遇低空风切变,失速坠地31987年6月18日农夫/8502黑龙江农场总局黑龙江853农场低空作业二等遇到下沉气流,操作不当41988年8月31日三叉戟/2218广州管理局香港启德着陆一等飞机进近中遇到大暴雨和不稳定气流,跑道能见度极差51990年6月2日运七/3473通航公司山西太原进场复飞,备降长治雷达回波强度20-30DB,观测到悬球状云和雨幡,且地面风多变,明显有切变过境,飞机在250米的高度决定复飞,但掉到2