物流网络规划知识讲解.ppt

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1、物流网络规划网络设计网络设计就是对供应链配置和基础设施所做的对公司有长远影响的战略决策。网络设计内容主要包括数据收集、数据综合、运输费率、里程估计、仓储成本、仓库容量,此外还要考虑潜在的仓库位置、服务水平需求和未来需求等。网络设计考虑的关键战略问题:确定合适的设施(如仓库和工厂)的数量确定每个设施的位置确定每个设施的规模为每个设施分配每种产品的空间确定采购需求确定配送策略,也就是客户将从哪个仓库收到何种产品网络设计增加仓库数量一般会造成:减少了平均到达客户的运输时间,改进了服务水平为了保证每个仓库应付顾客需

2、求的不确定性而增加安全库存,从而增加了库存成本管理费用和准备成本增加减少了仓库的运出成本,即从仓库至顾客的运输成本增加了仓库的运入成本,即从供应商、制造厂到仓库的运输成本因此,公司必须在新建一个仓库的成本和离顾客的距离之间做出权衡数据收集数据收集包括的信息:顾客、零售商、现有仓库/配送中心、制造厂和供应商的位置所有产品的数量和特殊的运输方式(诸如冷冻运输)每个位置的顾客对每种产品的年需求量每种运输模式的运输费率仓库成本,包括劳动力、仓库保管费用和运营维护费向顾客发货的频率和运量订单处理成本顾客服务需要的目标

3、生产和采购的成本及能力数据综合数据综合的方式1.采用网格或其他聚类技术将距离较近的顾客集合起来。所有一个单元格内或一个族内的顾客被看作位于单元格或族中心的单一顾客例如可以根据5位或3位邮政编码来划分顾客2.将产品综合为合理数量的产品组a.按配送模式分组所有在一个源头分拣并送往一个顾客的产品集合成一类b.按产品类型分组将只在产品型号、款式或包装形式上有差别的同种产品综合成一类数据综合数据综合对模型效果的影响1.数据综合可以减少需求的变动,在综合层次上进行需求预测会更精确表3—2两个顾客需求的历史数据年2000

4、200120022003200420052006顾客122346285491956725457319862189719854顾客217835217651987524346228761465324987总计4018150314394424980354862365044841数据综合表3—3历史数据汇总标准差衡量顾客需求变动的绝对值变异系数衡量顾客需求相对平均需求的变动统计量平均年需求年需求标准差变异系数顾客12423746580.192顾客22090534270.163总计4514267570.150数据综合

5、2.大量研究表明,将顾客综合为150—200个区域,总运输成本估算值的误差影响通常不超过1%顾客集成度对模型准确性的影响产品集成对模型准确性的影响数据综合前数据综合后总成本5796000美元5793000美元总顾客数18000800成本差异<0.05%数据综合前数据综合后总成本104546000美元104599000美元总产品数464成本差异<0.03%数据综合数据综合原则将需求点综合为150—200个区域。如果顾客按照服务水平或交货频率分类,则在每一类中综合为150—200个点确保每个区有大致相等的总需求

6、,这意味着每个区的面积可能不等将综合的点放在每个区的中心将产品综合成20—50个产品组运输费率运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。运输费率一般由承运人制定并罗列于费率本中。大多数运输费率的计算与运输距离基本呈线性关系,不与运量呈线性关系。两种运输模式:整车运输(TL)与零担运输(LTL)按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费率。整车运输成本结构的重要特征是非对称性运输费率零担运输是指当一批货物的

7、重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运。零担运输的三种费率:等级费率、特价费率和商品费率等级费率是标准费率,几乎所有商品或产品都有相应的标准费率。确定产品具体等级需要涉及产品密度、搬运和运输的难易度、破损的责任等特价费率和商品费率用于提供例外的更便宜的费率(特价),或针对特定商品的费率。里程估计对于较短距离69代表在大陆上与每一纬度相当的英里距离近似值考虑地球曲率下的较长距离计算实际路程距离再乘以一个系数P,一般在都市区p=1.3,其他地区p=1.4仓储成本仓库和配送中心的成本

8、包括三个主要部分搬运成本。包括与每年流经仓库的货物量成比例的劳动力和设施成本固定成本。通常与仓库规模(容量)成比例,但不是线性比例储存成本。代表库存持有成本,与平均库存成比例。仓库容量假定运输和交货计划稳定,必须的储存空间大致为平均库存水平的两倍此外还要考虑走廊、分拣、分类和处理设备,以及自动导引小车的空间。即存储空间乘以一个系数,常用系数为3库存水平时间订单数量平均值仓库容量例:假设某一仓库的年流量为1000单

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